Последние сообщения на форумах

Правила форума и правила публикации статей

Из категорий:
page 1123...next »

Смешно… Я про укороченную версию.

Ну хоть характеристики этой версии кто-нибудь бы назвал)). Чтобы понимать - будет она нереалистична к реализации, или неконкурентна с ERJ 175

от atibatiatibati, 22 Nov 2017 20:45

Тем более для выбора имени на самолет должен быть фильтр, например пускай используют список героев Советского Союза и РФ, там есть представители всех народов, национальностей, вероисповеданий независимо от пола. Но зачем святых трогать на коммерческие нужды?

от real engineer RRJreal engineer RRJ, 22 Nov 2017 12:51

У представителей королевской семьи - сплошные понты везде, а у Армении - необходимость в самолетах самая настоящая. Что помешало Марокканцам взять Сухой 100 знаете? Я сомневаюсь, что причиной было отсутствие финансов, и неужели денег нет в Латинской Америке или в Азии?

от real engineer RRJreal engineer RRJ, 22 Nov 2017 12:40

Ну это наверно очень образованный католик должен быть.
А что? Уже существуют претенденты когда пассажир отказался от перелета по такой вот причине?

от Denis_NNDenis_NN, 22 Nov 2017 10:20

Настоящие верующие (всех признанных конфессий) с уважением относятся к именам святых других конфессий.
Никакой проблемы нет.
Практика использования имен святых для названия кораблей - тому пример.

Почему-то вас не беспокоит, что кто-то (например, верующий католик) может не захотеть лететь самолетом поименованным именем человека с нетрадиционной сексуальной ориентацией? Ведь мужеложство в католицизме - смертный грех.
А между тем, самолеты с именами известных гомосексуалистов летают, причем в известных компаниях-лидерах отрасли.

от vlTepesvlTepes, 22 Nov 2017 09:31

У Саудитов хотя бы деньги есть и реальная необходимость в самолетах, а не понты как у Армении, например.

от Karabas-BarabasKarabas-Barabas, 22 Nov 2017 08:41

Опубликуйте пожалуйста список стран, которые так же как и Саудиты интересовались поставками SSJ-100, но так ничего и не взяли.

от real engineer RRJreal engineer RRJ, 22 Nov 2017 07:30

Позвольте выразить своё несогласие с политикой руководства этой компании по поводу присвоения святых имен.
Я могу где-то в глубине своего сознания согласиться с тем, что святые имена присваиваются атомным подводным крейсерам - ГОССОБСТВЕННОСТИ и символу силы исторических личностей в истории страны, но коммерсанты не знают ни меры, ни пределов. Хочу напомнить, что Россия - страна многоконфессиональная, и использовать явно однобокую, избранную "святость" русских самолетов, не думая о российских мусульманах, иудеях, буддистах итд не разумно и аморально. А как же другие религии? А другие, возможно, будут не согласны "затаскать" святые для них имена на бортах автобусов, электричек, региональных самолетов, и прогулочных пароходов… Зачем же так делают русские? Зачем в кабинах маршруток, грузовиках, а так же некоторых аэрофлотовских самолетах установлены мини иконостасы? Церковь в душе, а не в кокпите.

от real engineer RRJreal engineer RRJ, 21 Nov 2017 20:52

"речь идёт о часах, раньше через каждые 108 часов чо-нить случалось, а сейчас через 140.
Арифметика проста:
(140,15-108,74):140,15 х 100 = 22,4%"
https://www.aviaport.ru/conferences/12197/5071.html#p491825
Т.е. журналисты должны были написать просто - среднее время наработки на отказ возросло на 22,4%.
А не лепить что-то про К1000, который они не посчитали и который соответственно
был в сентябре 1000/108,74=9,2
стал в октябре 1000/140,15=7,1
т.е. К1000 упал на треть!

разобрались от vlTepesvlTepes, 14 Nov 2017 10:44

"Показатель надежности самолета К1000 (количество отказов и неисправностей на 1000 часов полета) с октября 2016 года по ноябрь 2017 года вырос на 22,4% (со 108,74 до 140,15)"

Если количество отказов на 1000 часов возросло, то чего же тут хорошего?

Сформулировано так, что создается впечатление об ухудшении надежности.

Спасибо, думал это очередной обзор, а оказалось очень интересно.

от brainheapbrainheap, 09 Nov 2017 05:59

Уже больше года летает у казахстанских заказчиков. Переодически видно на флайтрадаре.

от Suslov DenisSuslov Denis, 08 Nov 2017 04:17

Спасибо!

Интересно, его эксплуатируют, или всё ещё кастомизируют в Индианаполисе?

Re: Мальтийский SSJ-100 от yurakmyurakm, 07 Nov 2017 21:17

Уважаемый yurakm, никакой путаницы здесь нет. Речь идёт о 95060 Comlux, у него мальтийская регистрация.

добавлена инфа для 95131. Вообще, по статусу ЦОС данные в среднем бывают раз в месяц, так что обновление в основном в оценочное.

С таблицей в реестре какая то беда, вот например 95131 уже в эксплуатации, а даты поставки до сих пор нет…

Возможно, а может просто новости про него не было, вот и проморгали передачу

от Alex EshtokinAlex Eshtokin, 03 Nov 2017 10:47

ну вот как выкатят самолет из ангара , так споттеры его сразу и зафотографируют, а пока в ангаре стоит - не положено и прямо скажем запрещено.
скажем так - ничего какого то необычного.

от Denis_NNDenis_NN, 03 Nov 2017 06:24

Может фото где есть?
Интересно как выглядят.

от Ivan8400Ivan8400, 02 Nov 2017 15:39
page 1123...next »
fancy-divider.gif
Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License