Новые направления Interjet: из Toluca в Acapulco, Monterrey, San José del Cabo, Ixtapa/Zihuatanejo и обратно

рейтинг: +7+x

01 Jul 2014 22:50 По данным FR24, 01 июля 2014 года.

Появился в зоне покрытия в 22:27 UTC на высоте около 14 тысяч футов
Набрал высоту 24 тысячи футов, несколько минут был на этом эшелоне, потом стал снижаться.
Вышел из зоны покрытия в 22:47 UTC на высоте около 20 тысяч футов
(последние 4 минуты отображался на FR24 недостоверно: постоянная высота при значительной вертикальной скорости).

Скриншот снят в 22:43 UTC

xa-pba-2014-07-01.jpg

Это первый рейс Суперджета а/к Interjet не из / в Мехико.


В 01:06 02 июня 2014 UTC , то есть 20:06 01 июня по местному времени на той же высоте появился рейс 4120
В 02:18 UTC он сел в а/п Monterrey

xa-pba-2014-07-02.jpg

Обратный рейс номер 4103 после ночёвки в Монтерей:
взлетел в 12:04 02 июня 2014 года UTC, то есть в 7 утра по местному времени
вышел из зоны видимости FR24 на снижении в направлении Толуки в 12:56 UTC

xa-pba-2014-07-02-2.jpg

Следующий раз тот же самолёт появился над Толукой в 14:12 UTC, рейсом 4801
Вышел из зоны покрытия на снижении в направлении San José del Cabo в 15:44 UTC

xa-pba-2014-07-02-3.jpg

Обратный рейс 4800 из San José del Cabo в Толуку был виден между 16:39 и 18:00


Между 19:44 и 19:56 UTC на эшелоне 26000 футов наблюдался рейс 4753, по-видимому в Ixtapa/Zihuatanejo
Парный рейс 4752 наблюдался между 21:22 и 22:29 TC на снижении с высоты 22 до 20 тысяч футов; летел в непонятном месте и в непонятном направлении примерно в 100 километрах западнее-северо-западнее Толуки, возможно маневрировал перед заходом на посадку.


В итоге, за два дня одним самолётом а/к Interjet начала летать по четырём новым направлениям, причём одно из них, в аэропорт San José del Cabo, куда Суперджеты раньше не летали

(опубликовано: yurakm)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +7+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 04 Sep 2017 02:15 Производство жгутов ОЧК и ЭРУ для SSJ-100 в Комсомольске-на-Амуре - http://selection.forumvostok.ru/projects/39 Описание проекта Создание завода по производству элементов для бортовой кабельной сети, распределительных устройств и изделий механообработки для гражданской и военной авиационной техники, на территории ТОСЭР «Комсомольск» Наименование инициатора...… (+4)
  • 08 Sep 2017 12:42 Итоги участия ОАК в ВЭФ-2017 - Сегодня в пленарном заседании III Восточного экономического форума приняли участие вице-президент ПАО ОАК по инновациям, генеральный конструктор Сергей Коротков и вице-президент ПАО ОАК по государственной авиации специального назначения Сергей Герасимов. Дальневосточный регион является важнейшей...… (+4)
  • 15 Sep 2017 10:44 Состоялся первый коммерческий рейс «Азимута» - Состоялся первый коммерческий рейс «Азимута», авиакомпания перевезла ФК «Ростов» из Южной столицы в Москву. Футболисты отправились на матч с ЦСКА. Как уже сообщалось, «Азимут» в октябре запускает авиарейсы из Ростова-на-Дону в Самару, в осенне-зимний период рейсы будут выполняться по вторникам и...… (+7)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Как устроены датчики убранного/выпущенного положения шасси? - в Европе сейчас модно садиться так, что печёнка во рту оказывается Инженер 2010: Тут дело не в европейской моде. Причина «жёстких» посадок кроется в использовании большого количества автоматических систем на современных ВС. Пилоты должны как можно энергичнее обжать опоры шасси на посадке, так как...… (+1)
  • Почему S7 не заказывает SSJ-100 - Статья Лоры Миллер от 25 сентября S7 shuns Superjet due to lack of maintenance support на сайте FlightGlobal. Пересказываю по-русски. Основная причина, почему а/к S7 не заказывает SSJ-100 - отсутствие развитой и налаженной сети фирменного технического обслуживания. Вадим Бесперстов, зам....… (+5)
  • Рассказ Brother Alik - Brother Alik писал: На этом форуме нельзя материться, но именно в этой ветке и прочих, посвящённых SSJ, почему-то очень хочется. Недавно побывал на FFS SSJ-100 в ЛИИ, пообщался с ГССовскими сотрудниками. Им по-человечески обидно, что результат их работы заплёвывают все, кому не лень. PR-служба тупо...… (+10)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License