Стоимость программы создания "Сухой Суперджет 100"

рейтинг: +9+x

08 Feb 2013 23:19

БАНГАЛОР /Индия/, 7 февраля. /Спец.корр. ИТАР-ТАСС Александра Прокопенко/.

Mikhail%20Pogosyan_5.jpeg

Стоимость программы создания самолета "Сухой Суперджет 100" составила 1, 5 млрд долларов, сообщил сегодня журналистам президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян.

"Из них около 300-400 млн долларов - это средства государства", - заметил он.

Ранее ряд СМИ сообщил, что "Суперджет" обошелся государству в 7 млрд долларов.

"Сухой Суперджет 100" - региональный 100-местный самолет, разработанный и произведенный компанией "Гражданские самолеты Сухого" /ГСС/ при участии Alenia Aermacchi. Дальность полета для базовой версии - 3048 км, для версии с увеличенной дальностью - 4578 км. На сегодняшний день имеется около 170 заказов на SSJ 100. На базе ближнемагистрального самолета планируется разработать бизнес-версию "Сухой Бизнесджет".

Компания "Гражданские самолеты Сухого" входит в Объединенную авиастроительную корпорацию и является разработчиком лайнера "Сухой Супреджет 100". Акционерами компании являются компания "Сухой" /75 проц - 1 акция/ и итальянская Alenia Aeronautica /25 проц + 1 акция/.

Источник: ИТАР-ТАСС


Инфографика: стоимость программы по разработке самолёта "Сухой Суперджет 100"


Superjet%20100_project_costs.jpg

(опубликовано: S-Jet)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +9+x


Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png odklsmall.gif


fancy-divider.gif
  • 24 May 2016 22:19 Air France и SAS могут начать летать на суперджетах в 2017 году - Ирландская авиакомпания CityJet планирует передать в «мокрый лизинг» самолеты Superjet SSJ-100 в 2017 году. Об этом «Газете.Ru» рассказал глава авиакомпании Пэт Бирн. По его словам, бизнес-модель CityJet предполагает активное использование механизма «мокрого лизинга». В настоящее время компания...… (+9)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Проверка системы воздушных сигналов - Для проверки и отработки системы воздушных сигналов (СВС) нашего самолёта, а также систем связанных с СВС, у нас используется вот такой тестер воздушных сигналов. Тестер создает давление воздуха при помощи компрессора. Воздух по шлангам подаётся в приёмники статического и полного давления самолёта....… (+9)
  • Опыт российских и советских КБ - Не выдавайте свои мысли за мои слова Ничего подобного я не говорил. передали этот бесценный опыт в ГСС те самые «деды» из АРМАК, ГосНИИ ГА, ЛИИ, СЦБО, ЦАГИ, ВИАМ Так что нужно хоть немного быть благодарным этим уважаемым людям, о вкладе которых в создание SSJ Вы так быстро забыли Инженер2010...… (+4)
  • Ещё о версии LR | Из первых рук - По поводу особенностей LR-ки уже весьма много рассказывалось. На машине усилено крыло и узлы его крепления, благодаря чему взлётный вес увеличен до 49,5 тонн. Всё остальное не изменилось, т.е. если сравнивать с Ан-148, то 95В и 95LR аналогичны моделям 148В и 148Е. Эта разница в весах определяет...… (+6)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License