В ОАК опровергли информацию о модернизации Sukhoi Superjet-100 французскоми фирмами

рейтинг: +5+x

02 Apr 2015 06:13 В ОАК опровергли информацию о модернизации Sukhoi Superjet-100
31 марта 2015, 18:20

Сообщения о модернизации Sukhoi Superjet-100 с участием французской стороны являются следствием ошибки перевода, заявили газете ВЗГЛЯД в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации.

Во вторник президент авиакосмического салона «Ле Бурже» Эмерик д'Арсимоль заявил, что французская авиакосмическая индустрия намерена продолжать сотрудничество с российскими коллегами.

«Мы принимаем участие в модернизации российской авиационной отрасли. Есть проект сотрудничества по модернизации самолетов Sukhoi Superjet», – приводит слова д'Арсимоля РИА «Новости».
Однако представитель Объединенной авиастроительной корпорации заявил газете ВЗГЛЯД, что эти слова были переданы некорректно. «Там не о модернизации речь шла. Речь шла о сотрудничестве между двумя странами, в том числе по проекту Superjet. Так оно и есть», - сказал он.

В 2003 году ряд иностранных компаний были определены по итогам тендера на поставки комплектующих. Среди них французские Thales (авионика), Messier-Bugatti-Dowty (шасси), Intertechnique (топливная система).

Партнерами по этому проекту являются также американские Honeywell (вспомогательная силовая установка), Parker (гидравлическая система), B/E Aerospace (интерьер и и кислородная система), Autronics (противопожарная система), Humilton Sundstrand (система электроснабжения), Goodrich (колеса, тормоза). Кроме того, германская Liebherr поставляет систему управления и жизнеобеспечения, британская Ipeco кресла экипажа, швейцарская Vibro-Meter - датчики вибрации двигателя, и т.д.

Sukhoi Superjet-100 – российский ближнемагистральный пассажирский лайнер. Первый полет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году.

Крупнейшим эксплуатантом этих самолетов в России является «Аэрофлот».

На сегодняшний день SSJ-100 сертифицирован несколькими национальными авиационными властями: АР МАК, EASA, мексиканскими, лаосскими и индонезийскими полномочными органами. По итогам 2014 года общий портфель твердых заказов на SSJ-100 вырос на 5,5% и составил 192 самолета.

Самолет рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до примерно 4,4 тысячи километров.

В декабре Минпромторг России в проекте обновленной госпрограммы развития авиапрома предложил выделить 19 млрд рублей на поддержку продаж SSJ-100 и МС-21.

В начале марта президент Владимир Путин заявил, что портфель заказов на Superjet-100 составляет 150 лайнеров.

В прошлую пятницу президент Владимир Путин заявил о выделении Объединенной авиастроительной корпорации 100 млрд рублей.

Источник: http://vz.ru/news/2015/3/31/737391.html

(опубликовано: Artem Dotsenko)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 16 Jan 2018 12:14 Комсомольские «Суперджеты» оказались выгоднее «Эйрбасов» - Комсомольские «Суперджеты» оказались выгоднее «Эйрбасов» Генеральный директор мексиканской авиакомпании «Interjet» Хосе Луис Гарса Альварес в интервью изданию «Flight Global» заявил, что считает пассажирский самолёт «Сухой Суперджет 100» производства Комсомольска-на-Амуре «печатным станком». Как...… (+5)
  • 31 Dec 2017 10:06 ГСС нарастили темпы выпуска SSJ 100 в 2017 году - Источник В 2017 г. Гражданские самолеты Сухого (ГСС) выпустили 34 российских региональных самолета SSJ 100. Это почти на 55% больше, чем по итогам 2016 г. Предыдущий рекорд по темпам выпуска зафиксирован в 2014 г., когда было произведено 37 SSJ 100. При этом по итогам года ГСС поставили 30 SSJ...… (+7)
  • 10 Jan 2018 09:18 Sukhoi Superjet 100: 24 000 полетных циклов пройдены успешно - Планер российского авиалайнера нового поколения выдержал очередной этап прочностных испытаний. Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ Институт имени Н.Е. Жуковского ) реализовали 24 000 полетных циклов. В каждом из них ученые...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Анатомия "наброса". Говорящие головы - Как работает черный PR? Очень просто! Берется говорящая голова с многолетним стажем, прикормленная аудитория (https://new.vk.com/vpyakin) и пожалуйста сотни и тысячи репостов от адептов говорящей головы. Много их потопталась на теме самолета: Крупнов Юрий Васильеви Демура Степан Геннадьевич...… (+-5)
  • Процесс сертификации компоновок салона - АНТК ни с кем не консультировался (по мнению ЭсЭсЖо-дятлов), но тем не менее спецификация Ан-148 переданная на серийные заводы включала 9 вариантов самолета и 7 опционов пассажирского оборудования. Где были предусмотрены разные компоновки салона, буфеты, туалеты, индивидуальная вентиляция, системы...… (+6)
  • Рассказ Brother Alik - Brother Alik писал: На этом форуме нельзя материться, но именно в этой ветке и прочих, посвящённых SSJ, почему-то очень хочется. Недавно побывал на FFS SSJ-100 в ЛИИ, пообщался с ГССовскими сотрудниками. Им по-человечески обидно, что результат их работы заплёвывают все, кому не лень. PR-служба тупо...… (+10)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License