SSJ 100 обслуживают в США на договорной основе

рейтинг: +7+x

06 Apr 2015 16:07 Обслуживать самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) в США, несмотря на отсутствие разрешительной документации, все же можно. Компания SuperJet International (SJI) — совместное предприятие, которое среди прочего занимается послепродажным обслуживанием этого типа — нашла выход из ситуации: индивидуальный подход к каждому американскому поставщику.

interjetssj01.jpg?itok=Thv8wkY3

Без нужных документов у некоторых станций ТОиР, расположенных в США, возникают сложности при обслуживании компонентов для SSJ 100. Проблема связана с отсутствием сертификата типа Федеральной авиационной администрации США (FAA). В принципе, само по себе отсутствие сертификата еще не лишает американские станции ТОиР права работать с SSJ 100, однако для полноценной поддержки этого типа все же требуется специальное разрешение. Подобные разрешения есть не у всех поставщиков систем для SSJ 100.

"SJI продолжает работать с OEM-производителями [для SSJ 100], пытаясь добиться расширения их возможностей в пределах юрисдикции Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA) и российской [юрисдикции], — пояснила представитель SJI. — В частности, работая с американскими поставщиками, SJI старается в индивидуальном порядке решить, как можно организовать поставку запчастей для SSJ 100".

Самолет сертифицирован как EASA, так и авиационными властями России и Мексики. Среди прочего это позволяет организовать обслуживание SSJ 100 и их компонентов на станциях, расположенных в соответствующих странах. Сейчас EASA и FAA разрабатывают процедуру, которая должна позволить ремонтировать компоненты для этого самолета и на американских станциях. Впрочем, оба ведомства предупреждают, что на поиск решения может уйти несколько месяцев.

SJI — СП между Alenia Aermacchi и "Гражданскими самолетами Сухого" (ГСС) — договорилось с Lufthansa Technik о создании нескольких складов запчастей для SSJ 100, расположенных во Франкфурте, Форт-Лодердейле (шт. Флорида, США. — Прим. ATO.ru) и Москве. Кроме того, немецкая компания оказывает услуги обслуживания со схемой оплаты за летный час (power-by-the-hour).

На сегодня поддержание летной годности SSJ 100 не доставляет особых проблем ни поставщикам, ни эксплуатантам. По данным ГСС, готовность к вылету первых 12 SSJ 100 мексиканской авиакомпании Interjet (эксплуатация стартового борта началась в сентябре 2013 г.) составляет более 99%. В минувшем месяце перевозчик получил 13-й самолет.

Существующие сложности пока неочевидны и связаны с тем, что ряд поставщиков не имеют права ремонтировать компоненты для SSJ 100 и вынуждены предоставлять эксплуатантам и операторам складов новые узлы. По словам производителей, на сегодня такая ситуация не создает особых проблем, однако по мере расширения и старения парка SSJ 100 она будет усугубляться.

Тем временем, пытаясь добиться получения сертификата FAA, ГСС "ищут клиента с регистрацией в США". "Ведь без этого процесс сертификации не запустить", — говорит представитель SJI.

АТО

(опубликовано: VASh 1182)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +7+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 26 Sep 2017 16:19 2007 - 2017: 10 лет первой публичной презентации летного экземпляра Sukhoi Superjet 100 - 10 лет назад, 26 сентября 2007 года, в городе Комсомольск-на-Амуре на Дальнем Востоке России состоялась выкатка Sukhoi Superjet 100 - первая публичная презентация летного экземпляра самолета. Через восемь месяцев после этого события, в мае 2008 года, был выполнен первый испытательный полет первого...… (+6)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Силовая установка: спецификация - Силовая установка самолётов семейства RRJ состоит из маршевой силовой установки, включающей два турбовентиляторных воздушно- реактивных двигателя нового поколения SM-146, разработанного совместно французской фирмой Snecma Moteurs и российским научно- производственным объединением «Сатурн»,...… (+2)
  • Главный конструктор Владимир Николаевич Лавров - Снимок Ходоки.. сделан 13 мая, а 19 мая 97001 полетел 206 комната - долгие бессонные дни и ночи будущего главного конструктора Владимира Николаевича Лаврова - крайний слева. В 2007 он ещё не был седым 31 мая 2012 года на прессконференции По материалам nonelecta Из репортажа Индонезия под...… (+13)
  • Сертификаты Суперджета - Список полученных сертификатов Сертификаты RRJ-95 ВНИМАНИЕ! РАЗЫСКИВАЮТСЯ ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ, В ЧАСТНОСТИ ПОЛУЧЕННЫЕ SJI Сертификаты двигателя SaM-146 Двигатель SaM-146 получил сертификат EASA Карта данных к EASA сертификату на двигатель SAM-146 Сертификат АР МАК на SAM-146 Сертификат...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License