Слюсарь рассказал о темпах выпуска самолетов SSJ 100

рейтинг: +5+x

21 Apr 2015 07:24 Источник

ssj100_delivery_center-fl-14.jpg?itok=s6An4_dS

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в 2016 и 2017 гг. планирует передать клиентам по 34 региональных самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Об этом сообщил президент и председатель правления компании Юрий Слюсарь во время II Съезда авиапроизводителей России. По его словам, "ОАК вышла на стабильные темпы серийного производства" ВС этого типа.

Cейчас корпорация намерена сконцентрироваться именно на этом семействе самолетов. В частности, она планирует возобновить работу над его самой вместительной модификацией на 130 мест. В ближайшее время президенту РФ представят предложения по развитию регионального сегмента гражданской авиации, а "в обозримом будущем" ОАК необходимо будет обеспечить модернизацию серийно выпускаемой техники. Пока технологические решения только обсуждаются.

Кроме того, Слюсарь подчеркнул, что корпорация продолжает работать над созданием узкофюзеляжных машин семейства МС-21 вместимостью 150-210 мест. "Планируемые объемы производства — до 72 самолетов в год. Сформирован портфель заказов и заявок на 175 самолетов", — отметил глава ОАК.

Президент корпорации также указал на необходимость усиления присутствия в международном сегменте гражданской авиации. "Мы должны продавать на мировом рынке сотни самолетов", — подчеркнул глава ОАК. В то же время он отметил, что приоритетным остается внутренний рынок и российские заказчики. Чтобы простимулировать процесс импортозамещения, ОАК направит часть своих средств на докапитализацию лизинговых компаний. Слюсарь также подчеркнул, что для перехода на отечественные ВС авиакомпаниям необходимо иметь возможность приобретать самолеты по рублевой лизинговой ставке. "30–50 самолетов мы сможем продать по этой схеме при условии докапиталиции", — отметил президент ОАК.

В планах ОАК на ближайшие 10 лет — получение выручки в размере 800 млрд руб., а на 2015 г. — 400 млрд руб. (в 2014 г. она составила 294,5 млрд руб.). Также корпорации необходимо обеспечить рентабельность на уровне 10%. Количество производимых самолетов в указанный период должно увеличиться до уровня не менее 300 машин в год, более половины в этом объеме должны занять гражданские лайнеры.

Сегодня в эксплуатации находится более 50 SSJ 100, 13 из них летают за рубежом. В 2015 г. компания "Гражданские самолеты Сухого" планирует предать заказчикам 44 самолета.

(опубликовано: maverick-lab)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 18 Aug 2017 13:27 "Азимут" получил сертификат эксплуатанта - Москва. 18 августа. АвиаПорт - Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдало сертификат эксплуатанта авиакомпании Азимут - базовому перевозчику строящегося аэропорта Платов (Ростов-на-Дону), говорится в сообщении пресс-службы перевозчика. Как ранее сообщал АвиаПорт , в марте...… (+6)
  • 14 Aug 2017 10:53 Авиакомпании "Азимут" поставили третий SSJ 100 - Новая российская авиакомпания Азимут получила третий самолет Sukhoi Superjet 100. Как сообщает авиаперевозчик, воздушное судно с регистрацией RA-89036 прибыло в ее базовый аэропорт Ростова-на-Дону 13 августа. Самолет прилетел из Ульяновска, где на него нанесли фирменную ливрею Азимута . Третий...… (+4)
  • 17 Aug 2017 11:02 Эксплуатационная надежность парка SSJ100 достигает 98% - Компания Гражданские самолеты Сухого, производитель воздушных судов типа Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), в ответ на появившиеся в СМИ публикации о снижении надежности парка SSJ100, официально сообщает: актуальная статистика свидетельствует о том, что за период с июля 2016 года по июнь 2017 года...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Сертифакация ан-148 - УНИАН Янукович и Мороз отметились на празднике АНТК Антонова 26.02.2007 Сегодня Государственное предприятие «Авиационный научно-технический комплекс имени Антонова» (АНТК им. Антонова, г. Киев) получило сертификат типа на новый региональный пассажирский самолет Ан-148. Как передает корреспондент...… (+0)
  • Сравнение CSeries 100 и SSJ100 - V_teme писал: CS100 даже в текущем (бумажно-идеальном) виде никакой не конкурент RRJ95B. Разница в MTOW составляет 12,271 кг при разнице в паксовместимости в стандартной конфигурации всего в 12 паксов (1,224 кг). Расчетная дальность CS100 с MTOW при коммерческой загрузке 110 паксов (11,220 кг) равна...… (+19)
  • Суперджет. Секретов нет | Видео - Интересные видео с рассказами о Суперджете Ветер с моря дул. Боковой. Об отсутствии проблем у самолета Пару слов о технической составляющей самолета Двигатель и как он устроен Секреты реверса Можно ли использовать двигатель самолета как пылесос? Источник...… (+7)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License