ОАК планирует в 2015-2031 гг. продать 515 самолетов SSJ-100

рейтинг: +6+x

05 Oct 2015 10:34 Корпорация также ожидает за счет оптимизации производства получить экономию по проекту SSJ-100

МОСКВА, 5 октября. /ТАСС/. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует в 2015-2031 годах продать 515 самолетов SSJ-100. Об этом сообщил президент ОАК Юрий Слюсарь.

ОАК: порядка 27 Sukhoi Superjet 100 будут переданы эксплуатантам в 2015 году

"Цифра эта обсуждена и родилась в процессе непростого анализа, чтобы не впасть в излишний оптимизм, но с другой стороны, чтобы программа по продаже SSJ-100 в горизонте осталась прибыльной", - сказал он.

Корпорация также ведет переговоры о поставках 15 самолетов SSJ-100 с британской авиакомпанией CityJet, сообщил Слюсарь.

"Мы ведем переговоры с этой компанией, но о конкретике говорить пока рано. Мы надеемся, что компания оценит преимущества нашего самолета и привлекательный финансовый пакет. Но я бы не стал говорить об этой сделке в категориях открытия окна в Европу. Да, это крупный заказчик и то, что он будет летать из центра Лондона на SSJ-100, для нас престижно", - сказал он.

По словам Слюсаря, ОАК удалось заинтересовать акционеров CityJet. "На наш взгляд у нас лучшее предложение", - отметил топ-менеджер.

Кроме того, Слюсарь сообщил, что сделка с египетской компанией Egyptair - "это вопрос не месяцев, а недель".

Говоря о контракте с российской лизинговой компанией ГТЛК, глава ОАК подчеркнул, что по продажам 32 самолетов российским региональным компаниям "есть хорошая перспектива".

"С учетом истощения региональных пассажиропотоков сейчас будет повышенный спрос на машины класса SSJ, которые смогут заменить самолеты большей вместимости Боинг-737 и Аэробус 320", - сказал он.
ГСС планирует получить чистую прибыль в 2017 году в 6,9 млрд рублей

"Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) планируют получить чистую прибыль в 2017 году в размере 6,9 млрд рублей, отметил президент ОАК.

"ГСС рассчитывает выйти на операционную прибыль в 2016 году, чистую прибыль в размере 6,9 млрд рублей компания получит в 2017 году, в 2016 году этот показатель будет находиться около ноля. При этом чистый долг компании сейчас составляет 7 млрд рублей", - сказал он.
ОАК ожидает за счет оптимизации производства получить экономию по проекту SSJ-100

По словам Слюсаря, ОАК ожидает за счет оптимизации производства получить экономию по проекту SSJ-100 в районе миллиарда долларов.

"Общий эффект экономии мы ожидаем порядка миллиарда долларов на всей длине проекта. Что касается достижения безубыточности по проекту, то ее мы достигнем примерно в 2019 году", - сказал он.

http://tass.ru/ekonomika/2318306

(опубликовано: gik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +6+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 26 Sep 2017 15:43 В России утвердили стратегию развития экспорта гражданского авиапрома - Российское правительство приняло стратегию развития экспорта продукции гражданского авиапрома до 2025 г., которая предусматривает соответствующую поддержку производителей самолетов, вертолетов, двигателей, агрегатов и приборов. Речь идет о помощи не только государственным структурам, но и частным...… (+4)
  • 26 Sep 2017 08:27 Специалисты ФГУП "ЦАГИ" завершили испытания створок шасси SSJ100 - В Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) завершили прочностные испытания модернизированных створок шасси российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Тесты подтвердили ресурс элемента, сообщили в ЦАГИ. Испытания модернизированной створки шасси длились два года. За...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Стёкла фар в ОКФ - В процессе эксплуатации отмечается растрескивание и разрушение в полёте защитных стёкол фар в обтекателе крыло-фюзеляж Евгений Коваленко: Что касается растрескивания стёкол фар. Причина та же, от чего срабатывает датчик разгерметизации СКВ повышенная температура в зоне носка крыла от трубы отбора...… (+2)
  • Леонид Викторович Чикунов - Пилот-испытатель Суперджета Леонид Викторович Чикунов Биографическая справка Лётчик-испытатель 1-го класса (?), капитан. Родился 6 декабря 1960 года в Ленинграде (ныне – Санкт-Петербург). В 1979 окончил 1 курс Ленинградского механического института. В армии с 1979. В 1983 окончил Харьковское ВВАУЛ....… (+4)
  • Процесс сертификации компоновок салона - АНТК ни с кем не консультировался (по мнению ЭсЭсЖо-дятлов), но тем не менее спецификация Ан-148 переданная на серийные заводы включала 9 вариантов самолета и 7 опционов пассажирского оборудования. Где были предусмотрены разные компоновки салона, буфеты, туалеты, индивидуальная вентиляция, системы...… (+6)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License