"Комиавиатрансу" предложили развивать парк за счет SSJ 100

рейтинг: +7+x

22 Mar 2016 14:38 Авиакомпания "Комиавиатранс" (100% акций принадлежит Республике Коми) и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК; 100% акций принадлежит Минтрансу России) ведут переговоры о приобретении перевозчиком в лизинг самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) производства "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС).

Гендиректор "Комиавиатранса" Александр Пономарев сообщил ATO.ru, что консультации с ГТЛК о получении SSJ 100 находятся на начальной стадии. Отвечая на вопросы, сколько самолетов производства ГСС интересуют "Комиавиатранс" и когда перевозчику было бы интересно приступить к их эксплуатации, топ-менеджер отметил: "Пока не знаю, будем считать. Если уж входить в процесс (эксплуатации SSJ 100. — Прим. ATO.ru), то достаточно быстро — к весенне-летнему расписанию 2017 г.". Вместе с тем, по словам Пономарева, "Комиавиатранс" рассматривает и другие самолеты со схожей с SSJ 100 пассажировместимостью.

Информация о том, что ГТЛК предлагает "Комиавиатрансу" самолеты SSJ 100, была обнародована в конце прошлой недели после встречи лизингодателя с руководством Республики Коми. В сообщении ГТЛК отмечается, что в ходе переговоров стороны обсудили перспективы развития транспортного комплекса региона с использованием возможностей лизинга. В частности, временно исполняющий обязанности главы Республики Коми Сергей Гапликов заявил о желании региональных властей модернизировать и расширять парк ВС авиакомпании "Комиавиатранс".

"У Коми уже есть опыт успешного сотрудничества с ГТЛК: поставленные в лизинг в 2013–2014 гг. четыре самолета L-410 показали свою эффективность в деле развития внутренних региональных авиаперевозок и эффективность самого механизма лизинга. В настоящее время мы ориентированы на развитие межрегиональных авиаперевозок, в связи с чем планируется приобретение ВС емкостью 80–100 пассажиромест", — цитирует Гапликова сайт ГТЛК.

На сегодняшний день в самолетном парке "Комиавиатранса" кроме турбовинтовых самолетов L-410UVP-E20 есть пять реактивных 50-местных ВС Embraer ERJ145LR (заключительную, шестую машину этого типа перевозчик планирует ввести в эксплуатацию в ходе летнего расписания). Авиакомпания из Коми приступила к коммерческой эксплуатации единственных в России ERJ145LR в конце января 2015 г. Летом прошлого года в интервью ATO.ru гендиректор "Комиавиатранса" рассказывал об интересе к машинам большей размерности: "Иначе мы постоянно будем раскатывать маршруты для больших перевозчиков и в итоге проиграем".

На тот момент Александр Пономарев говорил о линейке самолетов Embraer: "Если ко времени окончательного выбора в России сертифицируют E175, то, может быть, тогда мы сможем варьировать наши емкости. E190/195 — идеальная машина для России, но давайте не будем забегать вперед".

В конце 2015 г. ГТЛК приступила к практической реализации программы операционного лизинга самолетов производства ГСС. В марте этого года к коммерческой эксплуатации своего первого SSJ 100 должна приступить авиакомпания "Ямал". Лизинговые платежи за эту машину значительно снижены и номинированы в рублях.

Показатели работы авиакомпании "Комиавитранс" за последнее время свидетельствуют о значительном росте перевозчика. Так, в январе 2016 г. по количеству перевезенных пассажиров авиакомпания занимает 32-е место в отрасли (по итогам прошлого года — 34-е место): услугами перевозчика воспользовалось 12,3 тыс. пасс., что в пять раз больше, чем за первый месяц 2015 г.

За рассматриваемый период среднее расстояние, которое преодолел пассажир на борту самолетов "Комиавиатранса", увеличилось в два раза — с 544 км в январе 2015 г. до 1140 км в январе 2016 г. Показатель занятости пассажирских кресел авиакомпании вырос на 5,2 п. п., до 62,2% (в среднем по отрасли — 74,1%).

Источник: http://www.ato.ru/content/komiaviatransu-predlozhili-razvivat-park-za-schet-ssj-100

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +7+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 06 Oct 2017 13:07 "Авиастар-СП" установил интерьер на 80-м самолете Sukhoi Superjet 100 - Специалисты ульяновского самолетостроительного предприятия завершили монтаж интерьера, отработку систем на очередном самолете Sukhoi Superjet 100 под заводским номером 95138. Это уже 80-й по счету лайнер, на котором Авиастар-СП провел работы в рамках производственной кооперации с компанией ...… (+5)
  • 26 Sep 2017 16:19 2007 - 2017: 10 лет первой публичной презентации летного экземпляра Sukhoi Superjet 100 - 10 лет назад, 26 сентября 2007 года, в городе Комсомольск-на-Амуре на Дальнем Востоке России состоялась выкатка Sukhoi Superjet 100 - первая публичная презентация летного экземпляра самолета. Через восемь месяцев после этого события, в мае 2008 года, был выполнен первый испытательный полет первого...… (+6)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Обсуждение: почему Армавиа отказалась от Суперджета - АК Армавиа объявила об отказе закупать второй Суперджет. Объявила громко, на авиасалоне Франборо требуется ссылка Осюда вывод - кто-то их сильно достал. Или ССЖ или ГСС YB: То есть мы, как всегда, виноваты? А Вам не приходит в голову, что нас достала Армавиа ? Компания в предбанкротном...… (+2)
  • Заменят шасси через 2000 часов | Мифы - Вброс Через 2000 часов или 10 месяцев эксплуатации Суперджету надо менять шасси При этом РБК писало про 2000 полетов, но одновременно - и про 10 месяцев - именно из за этих месяцев авиационная общественность посчитала, что журналист пишет о 2000 часах, а не полетах По данным РБК daily, все...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License