Европейский заказчик SSJ 100 сменил владельцев

рейтинг: +4+x

24 Mar 2016 15:58 У базирующейся в Дублине авиакомпании CityJet — единственного европейского заказчика российских самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) — сменились владельцы. Ранее перевозчик принадлежал немецкой инвестиционной компании Intro Aviation, теперь оператором владеют его основатель Пэт Бёрн и группа инвесторов. Об этом сообщает ирландское издание The Irish Independent.

Сумму сделки Бёпн не раскрыл. Также он не уточнил имена совладельцев, рассказав только, что речь идет о "европейских экспертах в области авиационного финансирования". По сведениям издания, Бёрну принадлежит менее 15% перевозчика.

Бёрн ожидает, что испытывающая финансовые трудности авиакомпания получит небольшую прибыль уже в этом году. Согласно его планам оборот оператора вырастет до 300 млн евро в течение ближайших двух лет. Для сравнения, в 2014 г. выручка перевозчика составил 177 млн евро. Тогда же он понес убытки в 22,7 млн евро.

Топ-менеджер не исключил, что в ближайшие два–три года акции CityJet разместят на фондовой бирже. По его мнению, это лучший путь для развития авиакомпании.

В течение последних полутора лет CityJet плотно сотрудничает с базирующимся в Великобритании лизингодателем Falko, партнерство с которым помогло привлечь краткосрочные средства за счет сделок по продаже и обратной аренде воздушных судов. Ранее президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь называл эту компанию одним из участников переговоров о поставке CityJet самолетов SSJ 100.

Бёрн основал авиаперевозчика в 1992 г. (первый полет оператор совершил в 1994 г.). В 2000 г. авиакомпания вошла в группу Air France — KLM. С 2008 г. авиакомпания начала нести убытки, и в 2014 г. ее почти за бесценок купила Intro Aviation.

Пассажиропоток CityJet по итогам прошлого года составил чуть более 2 млн пасс. Основную массу полетов компания совершает из аэропорта Лондон-Сити. Летает как под собственным брендом, так и эксплуатирует самолеты в интересах других авиакомпаний. В ближайшее время оператор намерен пополнить флот в том числе самолетами SSJ 100, первый из которых должен поступть в мае. Предполагается, что российские ВС заменят менее экономичные возрастные четырехдвигательные Avro RJ85. Всего перевозчик заказал 15 SSJ 100 с двумя опционами в общей сложности на 16 машин. Решение о переводе опционов в твердые контракты может быть принято к III кварталу 2016 г. Ожидается, что часть SSJ 100 будут переданы другим авиакомпаниям в мокрый лизинг.

Источник: http://www.ato.ru/content/evropeyskiy-zakazchik-ssj-100-smenil-vladelcev?slink=frs&pos=2

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 06 Oct 2017 13:07 "Авиастар-СП" установил интерьер на 80-м самолете Sukhoi Superjet 100 - Специалисты ульяновского самолетостроительного предприятия завершили монтаж интерьера, отработку систем на очередном самолете Sukhoi Superjet 100 под заводским номером 95138. Это уже 80-й по счету лайнер, на котором Авиастар-СП провел работы в рамках производственной кооперации с компанией ...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Шестая жертва «вишневой горы» - ИЗВЕСТИЯ 13 мая 2012, 11:47 | Общество | Елизавета Маетная, Александр Матвеев, фото Елизавета Маетная и Александр Матвеев добрались до подножия Салака, где идут поиски погибших и «черных ящиков» Superjet 100 фото: Александр Матвеев/ИЗВЕСТИЯ Базовый лагерь, подножие горы Салак Название Салак...… (+1)
  • Взлетел 95119 - Сегодня, в Комсомольске на Амуре, поднялся в воздух очередной серийный самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт, предполагаемо, имеет заводской номер 95119 и регистрацию RA-89075, а предназначен для авиакомпании «Ямал». Это уже 115-й взлетевший гражданский самолёт этого...… (+9)
  • «В авиации быстрых побед не бывает» - Президент «Объединенной авиастроительной корпорации» Михаил Погосян в интервью «Газете.Ru» рассказал о проблемах и перспективах SSJ-100, о новых проектах, инвестиционной программе корпорации и будущем российского авиастроения. – ОАК существует уже более пяти лет. К чему пришли за это время? – Пять...… (+4)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License