Бывший заказчик SSJ100 из Бельгии объявил о банкротстве

рейтинг: +5+x
24 Jun 2016 07:34 vlm_airlines_fokker_50_oo-vlf_660x430.jpg

Бельгийская региональная авиакомпания VLM Airlines обратилась в суд с заявлением о банкротстве. "С настоящего момента все рейсы отменены", - говорится в заявлении перевозчика, опубликованном 22 июня.

В мае этого года VLM Airlines обратилась в суд с заявлением о защите от кредиторов на период до шести месяцев, чтобы избежать банкротства. Однако в итоге перевозчик признал, что шести месяцев явно не хватит на то, чтобы компенсировать нехватку пилотов, которые покинули авиакомпанию из-за проблем с финансированием.

"Мы пришли к выводу, что все предпринятые нами меры по реструктуризации с января этого года оказались несвоевременными для успешной реорганизации", - отметил в заявлении генеральный директор авиакомпании Хемиш Дэвидсон.

Кроме всего прочего, ряд заказчиков на чартерные перевозки отказались от имеющихся контрактов.

Авиакомпания VLM Airlines была основана в 1993 г. в качестве регионального европейского перевозчика. В 2015 г. компания эксплуатировала 11 турбовинтовых самолетов Fokker 50 и перевезла порядка 300 тыс. человек. В авиакомпании в прошлом году работало 160 сотрудников.

Перевозчик осуществлял полеты по европейским направлениям из бельгийского Антверпена и немецкого аэропорта Фридрихсхафен.

VLM Airlines никогда не летала в Россию, но стала известна в нашей стране, когда стала первой европейской авиакомпанией, разместившей заказа на самолеты Sukhoi Superjet 100. Соглашение о намерениях, подписанное с компанией "Ильюшин Финанс Ко." осенью 2014 г., предусматривало передачу в лизинг четырех авиалайнеров SSJ100 в модификации с увеличенной дальностью полета -95LR, а также право на приобретение 10 ВС данного типа. Изначально поставка первых двух самолетов была запланирована на апрель 2015 г., однако позже сроки поставки были смещены на III квартал 2016 г.

В феврале этого года заказ был и вовсе отменен. В качестве причины отмены, в частности, указывалось отсутствие сертификата EASA на версию SSJ100 с увеличенной дальностью полета).

Финансовые трудности перевозчика не назывались в числе причин отмены заказа, однако решение об отказе от поставки российских лайнеров было принято вслед за началом программы реструктуризации, инициированной VLM Airlines.

Источник: http://www.ato.ru/content/byvshiy-zakazchik-ssj100-iz-belgii-obyavil-o-bankrotstve

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png odklsmall.gif

fancy-divider.gif
  • 30 Nov 2016 16:37 Господдержка спасает производство отечественной авиации - Новые миллиарды бюджетных средств выделяются «Государственной транспортной лизинговой компании» на закупку дополнительных отечественных лайнеров – Sukhoi Superjet 100 и L-410. Подобные меры господдержки уже доказали свою эффективность: они помогают загрузить заказами завод в Комсомольске-на-Амуре и...… (+5)
  • 16 Nov 2016 09:21 Мексиканская Grupo Aleman заинтересована в продвижении SSJ в Америке - [image] Мексиканская Grupo Aleman проявила интерес к продвижению российского самолета Sukhoi Superjet 100 в странах Америки, сообщил РИА Новости заместитель министра промышленности и торговли России Андрей Богинский. Им нравится наш самолет, они готовы заниматься его продвижением, прошла встреча с...… (+6)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Эксплуатация в Lao Central - По состоянию на конец апреля Суперджет в Lao Central летает ежедневно Вьентьян-Луанпрабанг и Вьентьян-Бангкок 1462 км Скоро открывают рейс на Ханой. 2447 км… (+5)
  • Стёкла фар в ОКФ - В процессе эксплуатации отмечается растрескивание и разрушение в полёте защитных стёкол фар в обтекателе крыло-фюзеляж Евгений Коваленко: Что касается растрескивания стёкол фар. Причина та же, от чего срабатывает датчик разгерметизации СКВ повышенная температура в зоне носка крыла от трубы отбора...… (+2)
  • Программное обеспечение - Вопрос: Меняется крыло, меняется оперение, а вот начинка тоже меняется? Ответ: Наша начинка, это самое интересное в самолете. Труба, т.е железо это самое дешевое, что в нем есть. Если посмотреть структуру себестоимости самолета, то планер самая дешевая его часть. Но планер и должен быть дешевым,...… (+4)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License