"Гражданские самолеты Сухого" откроют представительство в Китае

рейтинг: +5+x

13 Jul 2016 09:09 "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) начинают продвижение регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) в Китае. 12 июля на авиасалоне Farnborough 2016 российский производитель анонсировал открытие представительства в Пекине. Оно заработает уже к концу года и будет подотчетно непосредственно штаб-квартире ГСС в Москве.

Как рассказал ATO.ru Ли Ли, который возглавит китайское представительство ГСС, его функциями станет продажа, сертификация, послепродажное обслуживание и маркетинг проекта. Кроме того, работа офиса покроет вопросы промышленной кооперации и финансирование поставок самолетов SSJ 100. Среди потенциальных партнеров называются не только китайские авиакомпании, но и лизингодатели.

"Открытие нашего представительства в Китае является частью коммерческой стратегии ГСС, которая, в частности, нацелена на международные фокусные рынки. На сегодняшний день Sukhoi Superjet может претендовать на то, чтобы стать в Китае одним из самых востребованных региональных лайнеров", — сказал Илья Тарасенко, президент ГСС.

В ГСС пока не называют сроки сертификации SSJ100 в Китае. В тот же день представители Объединенной авиастроительной корпорации сообщили, что компания PowerJet, совместное предприятие входящего в ОДК НПО "Сатурн" и французской Safran Aircraft Engines, создала специальную команду, которая будет заниматься сертификацией в Китае двигателя SaM146, используемого на SSJ 100.

Как объяснили в ГСС, открытие представительства дополнит ранее предпринятые усилия по продвижению самолетов SSJ 100 в Китай. В мае 2015 г. материнская структура ГСС — Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подписала рамочное соглашение с Российско-китайским инвестиционным фондом, комитетом по управлению Новой области Сисянь и китайской компанией New Century International Leasing о создании совместной лизинговой компании для продаж российских самолетов не только в Китай, но и в другие страны Юго-Восточной Азии. Тогда было объявлено, что эта компания закупит до 100 SSJ 100 в течение трех лет. Первые самолеты предполагалось поставить в Китай уже в текущем году.

Российский производитель рассчитывал занять не менее 10% местного рынка региональных самолетов, который он оценивает в 1400 ед. на ближайшие 20 лет.

На китайском рынке SSJ 100 придется конкурировать не только с самолетами западных производителей, но и с китайским региональным самолетом ARJ21. К его коммерческой эксплуатации приступили в июне этого года.

Источник: http://www.ato.ru/content/grazhdanskie-samolety-suhogo-otkroyut-predstavitelstvo-v-kitae

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 07 Feb 2017 06:50 Авиакомпания «Якутия» встречает пятый самолет Sukhoi Superjet-100 - Новый самолет Sukhoi Superjet-100 пополнит парк авиакомпании «Якутия». Воздушное судно прибудет в столицу республики во вторник в 18.30. Планируется, что лайнер будет летать по Дальнему Востоку и в страны АТР. «Машина совсем новая, с увеличенной дальностью полета. Мы приобрели ее по госпрограмме...… (+8)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Почему была выбрана именно такая размерность самолета? - Фирма Сухой посчитала, что сразу же идти в высококонкурентную размерность узкофюзеляжных самолетов типа Боинг 737 и Айрбас 320 слишком рискованно. Молодой фирме не под силу сразу же конкурировать с огромными корпорациями Боинг и Айрбас. Поэтому было принято решение создавать самолёт размерности...… (+1)
  • Критика Суперджета - я искренне убежден что все публичные драки вокруг самолетов, производимым в одной ОАК, являются вредом российской авиации. Всё это так, только дискуссии и «публичные драки» на данном и прочих форумах, служат всего лишь слабой тенью той реальной, которая идёт в верхних эшелонах. Более наглядно это...… (+3)
  • Реальный расход топлива Эмбрайер-190 - C www.airliners.net/aviation-forums на тему ERJ-190 As an example, the last time I flew MCI-LAX, the flight was 3:05 takeoff to touchdown, and we burned about 14000lbs. An average of roughly 4500 pph. That is cruising at .78m. To add: Typical cruising burns are anywhere from 1900 - 2500 per side...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License