ГСС до конца года расширят склад запчастей для SSJ 100

рейтинг: +7+x
15 Jul 2016 08:51 ssj_mro_stock_01.jpg

В рамках программы по повышению эксплуатационной надежности самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) производитель "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) до конца текущего года расширит подпитывающий склад запчастей для этого типа. Об этом на авиасалоне Farnborough 2016 заявил президент компании Илья Тарасенко.

По словам главы предприятия, объем инвестиций в склад, расположенный в Жуковском, составит 4,6 млрд руб. Помимо этого, Тарасенко рассказал о сертификации в будущем сервисных центров, которые помогут ускорить ремонт запчастей. Таким образом, время простоя SSJ 100 в ожидании поставок компонентов должно сократиться.

Говоря в целом об обслуживании SSJ 100, Тарасенко подчеркнул, что пока в России не сложился вторичный рынок запчастей для этого типа. По приведенному им мнению экспертов, для формирования подобного рынка в эксплуатации должно находится 200–300 самолетов. В России сейчас эксплуатируется менее 50 ВС производства ГСС.

Заявление Ильи Тарасенко совпало по времени с публикацией постановления правительства РФ, согласно которому производители SSJ 100 и МС 21, а также обслуживающие их организации ТОиР могут претендовать на субсидии, возмещающие расходы на создание сети круглосуточных сервис-центров для этих типов.

Источник: http://www.ato.ru/content/gss-do-konca-goda-rasshiryat-sklad-zapchastey-dlya-ssj-100

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +7+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 25 May 2017 07:33 "Гражданские самолеты Сухого" попытаются продать в Намибию три SSJ-100 - АО Гражданские самолеты Сухого ведет переговоры с национальным авиаперевозчиком Намибии Air Namibia о поставках трех лайнеров Sukhoi Superjet 100, сообщил журналистам старший вице-президент ГСС Евгений Андрачников. Мы ведем переговоры с Air Namibia. Это небыстрый процесс. Сейчас речь идет о трех...… (+5)
  • 17 May 2017 11:06 Десять лет спустя - Kто бы что сегодня ни говорил, а проект SSJ 100 состоялся. Да, самых современных самолетов российского производства пока продано меньше, чем изначально планировалось. Но если судить трезво, то SSJ 100 никто с распростертыми объятиями и не ждал. Рынок региональных самолетов конкурентен, и для того...… (+11)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Участие фирмы ALD - вместо ГСС сертификат EASA получала за них какая то израильская фирма Engineer_2010: Странный миф, особенно для людей разбирающихся в инженерных вопросах. Сертификация представляет собой весьма долгий, сложный и разветвлённый процесс, начинающийся ещё на этапе проектирования. Для написания...… (+2)
  • Система Кондиционирования Воздуха - …Отбор «традиционный» - с 7-й ступени КВД? Поскольку система не совсем «традиционная» для нас, поэтому отборы производятся от портов низкого или высокого давления, расположенных соответственно на 3-й и 6-й ступенях КВД. Переключение происходит автоматически, в зависисмости от количества воздуха,...… (+1)
  • Взгляд эксплуатанта на Ту-334 - Небольшой спор про отверточную сборку , Ту-334, технологии производства, отечественные комплектующие и тд Михаил_К: Если оставить в стороне эффективность Ту-334, то надо было купить необходимое технологическое оборудование (как для SSJ-100). Это смешные деньги на тот момент. Ту-334 был готов к...… (+5)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License