МЧС осваивает новый летающий госпиталь на базе Сухой Суперджет 100

рейтинг: +5+x

22 Jul 2016 09:18 Спасатели и медики отряда "Центроспас" МЧС получили в свое распоряжение и уже приступили к эксплуатации нового специализированного летающего госпиталя. У российских спасателей он не первый. Есть и другие. Все исправны и летают. Для чего же понадобился новый? И в чем его отличие от уже имеющихся?

На днях на подмосковном аэродроме в Жуковском специалисты "Центроспаса" продемонстрировали преимущества новой техники. Новый летающий госпиталь оборудован на базе отечественного лайнера Сухого Суперджет RRJ-95-100, что уже уникально.

Он предназначен для санитарной эвакуации, оснащен современным оборудованием и специальными медицинскими модулями, аппаратом искусственного дыхания и кардиомониторами, которые позволяют оказывать медицинскую помощь во время полета любым больным, а также раненым или пострадавшим от природных и техногенных бедствий.

Благодаря ультрасовременному оборудованию можно проводить искусственную вентиляцию легких, стимуляцию сердечной деятельности и проводить первичные реанимационные мероприятия.
Такая универсальность достигается не тем, что на борту есть все необходимое оборудование. Как раз наоборот. В салоне может не быть вообще ничего, кроме коек. А может быть один, но очень дорогой медицинский аппарат. Все зависит от того, кого везут.

То есть под каждого пациента на борту каждый раз можно быстро поменять всю начинку внутри. При создании крылатого госпиталя применили модульную систему. Модули устанавливаются на борту самолета за 20 минут. Подобная российская разработка уникальна и не имеет аналогов в других странах мира.

Но есть у самолета и другой не менее важный, хоть и не медицинского характера плюс. В последнее время МЧС столкнулось с проблемой санитарной эвакуации не большого количества пострадавших, а одиночных больных. У кого-то ребенок тяжело заболел и срочно нужна операция, а кого-то на курорте в Пхукете "покусал зеленый змий" или просто перекупался товарищ… В принципе, законодательно функция перевозки больных закреплена за минздравом. Но у медиков нет таких возможностей. Однако не бросишь же умирать человека, которому нужна помощь. А у МЧС такие госпитали были, но они делались изначально на базе огромных Ил-76 для массовой эвакуации пострадавших при серьезных ЧС. Гонять супертяжеловесы за одним ребенком, скажем, в Крым было очень дорого. Почасовой расход топлива Ил-76 в среднем 8000 литров. А у Сухого расход равняется примерно 1600 литрам. Разница существенная. До появления модулей в Ил-76 загоняли настоящий реанимобиль, а уже в него помещали больного.

Потом в 2008 году на вооружение спасателям поступили модульные вертолеты Ми-8. И вот теперь спецавиапарк МЧС пополнился сразу двумя Суперджетами. Устанавливаемые на них модули также отечественная разработка.
Один из модулей представляет собой транспортный инкубатор для перевозки новорожденных и недоношенных детей. На борту есть также оборудование для связи с национальным антикризисным центром и с главами регионов. То есть пилоты и медики на борту могут в режиме онлайн докладывать министру на селекторных совещаниях весь ход эвакуации.

На днях Суперджетом из Назрани в Москву эвакуировали тяжелобольных детей. Практически каждую неделю спасатели доставляют в столичные клиники детей из обстреливаемого Донбасса.

Источник: http://www.aviaport.ru/digest/2016/07/22/391791.html

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 22 Feb 2017 13:47 Иран не забыл о "Суперджетах" - Иран может купить 12 российских самолетов Sukhoi Superjet 100. Полтора года назад российские власти анонсировали возможную продажу Исламской Республике до 100 Superjet. Стоимость контракта не разглашается, но эксперты предполагают, что для заключения договора Россия могла предложить существенную...… (+6)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Суперджет в новой спецификации - На «Авиастаре» продолжаются работы в рамках договора о производственной кооперации между авиазаводом и компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). В начале марта нался монтаж интерьера на очередном лайнере Sukhoi Superjet 100, заказчик которого ОАО «Аэрофлот Российские авиалинии». На этот...… (+3)
  • Кредиты, полученные ЗАО «ГСС» - Следует помнить, что кредиты получают и на текущую деятельность, и для выплаты ранее взятых кредитов. Ранее взятые займы могут быть оплачены из новых кредитов потому, что: 1. Или подошло время выплаты облигационного займа 2. Или удалось привлечь кредит под более низкую ставку % - в этом случае...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License