На SSJ 100 улучшат звукоизоляцию двигателей

рейтинг: +7+x
15 Aug 2016 16:43 sam146_noise_01.jpg

Холдинг "РТ-Химкомпозит" объявил о запуске серийного производства улучшенных звукопоглощающих конструкций (ЗПК) для турбовентиляторных двигателей PowerJet SaM146, которые устанавливаются на региональных самолетах Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Как ATO.ru пояснили в компании, конструкциями нового поколения оснастят не только новые силовые установки, но и все моторы, которые уже находятся в эксплуатации.

Улучшенные ЗПК придут на смену аналогичным панелям, производство которых "РТ-Химкомпозит" освоил в 2014 г. Необходимость в разработке конструкций нового поколения возникла в связи с ужесточением сертификационных требований Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA). Их изменения, в свою очередь, связаны с уплотнением транспортного потока в коммерческой авиации, а также необходимостью усиления безопасности полетов в условиях обледенения.

В "РТ-Химкомпозит" пояснили, что новые панели отличаются не только соответствием международным требованиям по акустике, но и повышенной стойкостью к механическому воздействию. В то же время раскрыть конкретные характеристики новых ЗПК в компании отказались, сославшись на коммерческую тайну. Известно, что существующие панели представляют собой многослойные сотовые конструкции резонансного типа, выполненные из полимерных композиционных материалов. Сообщалось, что их использование вместо металлических трехслойных сотовых ЗПК позволило сократить шумы в 1,5 раза.

Как существующие, так и новые звукопоглощающие панели являются элементом мотогондолы. "Один из самых эффективных способов снижения шума в процессе распространения его из воздухозаборника и выходного устройства включает облицовку стенок проточной части звукопоглощающими конструкциями. Применение ЗПК важно и тем, что в конструкцию двигателя никаких изменений не вносится, поскольку расположенные сразу за вентилятором панели шумоглушения являются съемными", — пояснили в "РТ-Химкомпозит".

Начать переход к серийному производству ЗПК нового поколения на предприятии смогли после того, как соответствующий аудит провела компания PowerJet (СП НПО "Сатурн" и Safran Aircaft Engines, ранее известной как Snecma), которая занимается производством SaM146.

По словам генерального директора "РТ-Химкомпозит" Кирилла Шубского, всего требуется произвести несколько сотен комплектов улучшенных ЗПК. Первые пять комплектов планируется поставить в октябре текущего года. В этом же году производство должно выйти на проектную мощность. Объемы выпуска в компании не уточнили, однако подчеркнули, что производственный участок прошел модернизацию (улучшена логистика, увеличен масштаб автоматизации). В 2014 г. на нем было произведено 100 комплектов ЗПК существующего поколения.

В "РТ-Химкомпозит" рассчитывают, что инженерно-технические решения, найденные во время создания улучшенных звукопоглощающих панелей для SaM146, будут использованы и в других проектах, в т. ч. при производстве турбовентиляторных двигателей ПД-14 для перспективных узкофюзеляжных самолетов МС-21.

Источник: http://www.ato.ru/content/na-ssj-100-uluchshat-zvukoizolyaciyu-dvigateley

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +7+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 21 Mar 2017 09:11 Воздушный парк авиакомпании ИрАэро пополнил пятый Sukhoi Superjet 100 - Воздушный парк авиакомпании ИрАэро пополнил пятый ✈️самолёт Sukhoi Superjet 100. Речь идёт о совершенно новом воздушном судне с увеличенной дальностью полёта. В конце марта самолёт прибудет в Иркутск, остальные три машины будут получены до начала летней полётной...… (+6)
  • 14 Mar 2017 09:42 Чемезов назвал целесообразным возможное включение ОАК в состав "Ростеха" - Сергей Чемезов назвал целесообразным возможное включение Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в состав Ростеха , но отметил, что это может произойти не сегодня . Соответствующее заявление гендиректор Ростеха сделал в эфире телеканала «Россия 24», передает РИА Новости. Чемезов пояснил,...… (+4)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Сравнение эксплуатации самолетов в Аэрофлоте - Наиболее обьективным показателем для возможного сравнения служит количество выполненных рейсов в одной и той же а/к. Статистика по утилизации парка в части количества рейсов на тип в АК Аэрофлот за 8 дней с 30.08 по 06.09 этого года тип кол-во рейса в сутки SU9 244 3.38 А319 593 4.94 А320...… (+3)
  • Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 1 - для получения европейского сертификата (на Ан-148) нужно не только двигатель поменять, но и салон на иностранный, топливную систему, авионику Инженер_2010: Теоретически, есть, конечно, и другой путь - довести МСУ, ВСУ, системы и оборудование самолёта до требований EASA/FAA и продемонстрировать их...… (+3)
  • Про версию двигателя с увеличенной на 5% тягой (SAM-146 1S18) - На какой борт установлена новая модификация SAM-146 1S18, обеспечивающая прибавку тяги 5%, и в каком количестве Прибавка в тяге обеспечивается изменением настроек FADEC. Сейчас это сделано на 95005 …подвергалась МСУ 005-й механическому «надругательству» или нет. Нет, исключительно программные...… (+6)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License