Комментарий отраслевого агентства "Авиапорт" по инциденту с самолетом Сухой Суперджет-100

рейтинг: +5+x

05 Sep 2016 08:43 По просьбе управления по работе со СМИ Администрации Главы РС(Я) и Правительства РС(Я) исполнительный директор отраслевого агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев дал экспертное разъяснение по поводу вынужденной посадки самолета Сухой Суперджет-100 в минувшие выходные во Владивостоке:

- Как вы думаете, что тогда произошло с воздушным судном?

Самолет Сухой Суперджет-100 является высокоавтоматизированным судном, в котором контроль показателей для обеспечения безопасности полета осуществляется встроенными системами. В ходе выполнения набора высоты сработала автоматика, которая предупредила о блокировании системой безопасности механизма уборки предкрылка. Небольшое уточнение: предкрылки необходимы для выполнения полетов на малых скоростях, поэтому никаких проблем связанных с полетами на небольшой скорости не возникают.

Однозначно заявить о том, почему автоматика приняла решение не убирать предкрылки, мы не можем. Есть большое количество возможных причин, в том числе и ложное срабатывание датчиков. Разобраться в этом могут специалисты, проводя исследования и анализ внутренней системы диагностики. После того, как специалисты получат доступ ко всем первичным данным, они смогут оперативно выяснить, что же не понравилось автоматике.

- Как вы оцениваете действия экипажа?

Экипаж действовал в строгом соответствии с руководством полетной эксплуатации, согласно которой при поступлении соответствующего сигнала необходимо совершить посадку. Учитывая, что ближайшим был аэродром вылета, командиром было принято правильное решение вернуться во Владивосток. Насколько мне известно, для того чтобы провести посадку в штатном режиме потребовалась выработка топлива, чтобы самолет стал легче. Поэтому посадка была произведена после нескольких кругов.

- Возникает вопрос, насколько самолет приспособлен к условиям Якутии?

Во-первых, сам по себе самолет, перед тем как получить сертификат, прошел испытания в самых что ни на есть жестких климатических условиях: и с точки зрения максимальных отрицательных температур, и в условиях интенсивного обледенения. И соответственно, то обстоятельство, что в Якутии эти самолеты эксплуатируются не первый год и налетали несколько тысяч часов, свидетельствует о морозоустойчивости типа суперджет-100.

Кроме того, представители АК "Якутия" неоднократно заявляли о том, что намерены увеличить парк этих самолетов для того, чтобы в полной мере закрыть свои потребности.

- Планируются ли дополнительные меры по повышению безопасности полетов?

- На протяжении всего срока существования любой программы самолетостроения, если обнаруживаются неполадки, то в обязательном порядке разрабатываются решения для того, чтобы не допустить таких проблем в будущем. В истории супреджета-100 нет ни одного случая, кроме нынешнего, когда происходила неуборка предкрылка. После изучения и выяснения причины конструкторами будут разработаны мероприятия, которые не допустят его повторения.

- Когда ожидать результатов?

Для этого нужно иметь однозначное понимание, что же там произошло. Думаю, что в течение рабочей недели может появиться какая-то версия, после чего будет составлен необходимый набор документов по проведенным расследованиям.

Источник: http://www.aviaport.ru/digest/2016/09/05/395081.html

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 21 Feb 2017 13:26 Трансформация ради повышения конкурентоспособности - Индустриальная модель российских машиностроительных корпораций и холдингов сложилась ещё в советское время. Большинство предприятий, которые в них входят, по сей день остаются заводами полного цикла , имеющими у себя все переделы: от заготовительного производства до финальной сборки и испытаний, в...… (+4)
  • 02 Feb 2017 08:45 в Сочи и в Анапу на Суперджет-100 - Авиакомпания «ИрАэро» открыла продажу авиабилетов из Омска и Барнаула в города Краснодарского края - Сочи и Анапу, сообщается в материалах сайта регионального минтранса. Начиная с июня 2017 года, в рамках летней навигации, авиакомпания «ИрАэро» будет выполнять перевозку пассажиров на современных...… (+8)
  • 09 Feb 2017 15:30 Исследования ЦАГИ совершенствуют самолеты SSJ 100 - Источник В феврале специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») приступили к исследованиям прочности модифицированной створки основной опоры шасси авиалайнера SSJ 100. Об этом сообщает ЦАГИ. Главная задача...… (+8)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Разбор статьи про загубленный Ту-334 - СвернутьРаскрыть Содержание История вопроса Статья полна передергиваний, искажений, и откровенного обмана Загубленный ту-234 История вопроса В последнее время в интернете часто перепубликовывается статья, как ради Суперджета якобы загубили самолет Ту-334, начинающаяся словами: Итак, началось...… (+3)
  • Аэродинамика крыла и законцовки - Инженер2010: Немного добавлю про использование законцовок крыла. Они таки действительно снижают перетекание воздуха с нижней поверхности крыла на верхнюю, но не для увеличения подъёмной силы крыла (этой проблемы нет на крейсере), а для повышения а/д качества. Постараюсь изложить понагляднее, правда,...… (+8)
  • PR-jet - На сайте Р.Гусарова была опубликованна откровенно заказная статья против Суперджета, содержащая множество ошибок и подтасовок PR-JET - простой расчет и большой просчет Ниже комментарии специалистов и официальный ответ ЦАГИ. Челюскин: Статья — чушь. Если и заказная, то заказчик вряд ли раплатился...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License