Государство создает новую отраслевую коллегию

рейтинг: +5+x

14 Oct 2016 12:57 В Минпромторге прорабатывают идею создания коллегии, курирующей вопросы авиапрома. Новый орган планируется создавать по аналогии с Морской коллегией, которая координирует государственную морскую политику в РФ. Это уже вторая попытка правительства создать координирующий орган для гражданского авиапрома, пока результатов эти усилия не принесли.

Минпромторг предложил создать коллегию по вопросам развития авиапрома при правительстве, соответствующий проект размещен на портале нормативных правовых актов. В пояснительной записке говорится, что орган будет определять приоритетные направления авиационной деятельности. Так, среди основных задач коллегии указывается "повышение конкурентоспособности отечественного авиапрома", а также "создание благоприятных условий для развития пассажирских и грузовых перевозок, особенно в труднодоступные районы страны". Членам коллегии также предлагается усовершенствовать нормативную базу для разработки эффективных мер поддержки разработчиков, производителей и эксплуатантов российской авиатехники. По идее Минпромторга, руководителя коллегии назначит правительство, а ее членами могут быть в том числе представители федеральных и региональных органов власти, научных и других организаций.

Источник "Ъ", знакомый с ситуацией, рассказал, что поручение о создании коллегии дал вице-премьер Дмитрий Рогозин, уже руководящий Морской коллегией, по аналогии с которой будет формироваться новый орган. В ее состав должны войти представители Минтранса, КБ, производственных холдингов, им уже направлены запросы с просьбой сформулировать основной функционал коллегии, а также представить потенциальные кандидатуры членов нового органа. Идею, по словам собеседника "Ъ", активно поддерживает Союз авиапроизводителей, который еще в марте предлагал создать общественный совет авиапрома.

Это уже не первая подобная попытка российских властей. Так, в 2013 году Дмитрий Рогозин создал рабочую группу, которая должна была согласовать программу действий для повышения спроса российских авиакомпаний на отечественные самолеты. Группу тогда возглавил гендиректор лизинговой "Ильюшин Финанс Ко" Александр Рубцов, который должен был наладить диалог между перевозчиками, банкирами и авиапромом. Но с тех пор о каких-то явных результатах работы этой группы ничего не известно. Сейчас в эксплуатации находятся 73 самолета SSJ 100, из которых 30 - в парке "Аэрофлота", 22 - у мексиканской Interjet.

Исполнительный директор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев считает, что результативность коллегии зависит от того, будет она только совещательным органом или получит реальные полномочия. "Безусловно, отрасли нужна площадка, на которой будут обсуждаться и определяться направления развития авиапрома, формироваться правила взаимодействия бизнеса и власти",- отметил он. Но также важно, чтобы в этой коллегии право голоса имел бизнес, критичен и подбор персонального состава, считает эксперт. Коллегия должна генерировать идеи, а не единогласно одобрять "курс партии и правительства", подчеркнул господин Пантелеев.

Источник: http://www.aviaport.ru/digest/2016/10/14/397989.html

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 22 Mar 2017 10:14 Россия реализует контракт на поставку в Таиланд самолетов Sukhoi Superjet - Россия в ближайшее время реализует контракт на поставку в Таиланд трех самолетов Sukhoi SuperJet, сообщил журналистам в среду на выставке в Лангкави директор по международному сотрудничеству госкорпорации Ростех Виктор Кладов. Для руководства вооруженных сил Таиланда уже поставлены два самолета...… (+4)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Диктат иностранных поставщиков - тотальный диктат поставщиков а может ГСС «послать», например, Талес? Или Пауэрджет? Многие «комплектаторы» и «поставщики ПКИ» это уже не комплектаторы вовсе, а сопроектировщики самолёта. Послать теоретически возможно, но замена партнёра будет стоить так дорого, что практически это нереально -...… (+1)
  • Молниезащита Суперджета - Небольшой рассказ про испытания самолётов на «громы и молнии». На современных ВС, имеющих солидное БРЭО и множество бортовых компьютеров, испытания всей этой начинки на ЭМС, HIRF и молниезащиту проводятся гораздо серьёзнее, чем когда-то на «Тушках» и «Илах» во времена СССР. Испытания «на молнию»...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License