Государство создает новую отраслевую коллегию

рейтинг: +5+x

14 Oct 2016 12:57 В Минпромторге прорабатывают идею создания коллегии, курирующей вопросы авиапрома. Новый орган планируется создавать по аналогии с Морской коллегией, которая координирует государственную морскую политику в РФ. Это уже вторая попытка правительства создать координирующий орган для гражданского авиапрома, пока результатов эти усилия не принесли.

Минпромторг предложил создать коллегию по вопросам развития авиапрома при правительстве, соответствующий проект размещен на портале нормативных правовых актов. В пояснительной записке говорится, что орган будет определять приоритетные направления авиационной деятельности. Так, среди основных задач коллегии указывается "повышение конкурентоспособности отечественного авиапрома", а также "создание благоприятных условий для развития пассажирских и грузовых перевозок, особенно в труднодоступные районы страны". Членам коллегии также предлагается усовершенствовать нормативную базу для разработки эффективных мер поддержки разработчиков, производителей и эксплуатантов российской авиатехники. По идее Минпромторга, руководителя коллегии назначит правительство, а ее членами могут быть в том числе представители федеральных и региональных органов власти, научных и других организаций.

Источник "Ъ", знакомый с ситуацией, рассказал, что поручение о создании коллегии дал вице-премьер Дмитрий Рогозин, уже руководящий Морской коллегией, по аналогии с которой будет формироваться новый орган. В ее состав должны войти представители Минтранса, КБ, производственных холдингов, им уже направлены запросы с просьбой сформулировать основной функционал коллегии, а также представить потенциальные кандидатуры членов нового органа. Идею, по словам собеседника "Ъ", активно поддерживает Союз авиапроизводителей, который еще в марте предлагал создать общественный совет авиапрома.

Это уже не первая подобная попытка российских властей. Так, в 2013 году Дмитрий Рогозин создал рабочую группу, которая должна была согласовать программу действий для повышения спроса российских авиакомпаний на отечественные самолеты. Группу тогда возглавил гендиректор лизинговой "Ильюшин Финанс Ко" Александр Рубцов, который должен был наладить диалог между перевозчиками, банкирами и авиапромом. Но с тех пор о каких-то явных результатах работы этой группы ничего не известно. Сейчас в эксплуатации находятся 73 самолета SSJ 100, из которых 30 - в парке "Аэрофлота", 22 - у мексиканской Interjet.

Исполнительный директор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев считает, что результативность коллегии зависит от того, будет она только совещательным органом или получит реальные полномочия. "Безусловно, отрасли нужна площадка, на которой будут обсуждаться и определяться направления развития авиапрома, формироваться правила взаимодействия бизнеса и власти",- отметил он. Но также важно, чтобы в этой коллегии право голоса имел бизнес, критичен и подбор персонального состава, считает эксперт. Коллегия должна генерировать идеи, а не единогласно одобрять "курс партии и правительства", подчеркнул господин Пантелеев.

Источник: http://www.aviaport.ru/digest/2016/10/14/397989.html

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png odklsmall.gif

fancy-divider.gif
  • 16 Nov 2016 12:35 Авиакомпании Interjet разрешили на месте внедрять доработки для SSJ 100 - Мексиканский лоукостер Interjet, крупнейший иностранный эксплуатант российских самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), получил право внедрять доработки для этого типа на собственных технических мощностях. Сейчас для выполнения подобных работ машины требуется, как правило, перегонять на базы в...… (+7)
  • 04 Dec 2016 22:45 Между Сочи и Симферополем «Аэрофлот» запустит Superjet 100 - В зимнем расписании Международного аэропорта столицы Крыма, в рамках проекта по соединению пассажирским сообщением Симферополя и Сочи, а также с целью развития маршрутной сети внутри России, появятся дополнительные авиарейсы. С 21 января 2017 года по данному направлению начнёт выполнять регулярные...… (+8)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 2 - B_D пишет: Вот Вы мне скажите, Вы абсолютно уверены, что сертификат АРМАК невозможно валидировать в Индонезии, Лаосе, Мексике? Я думаю,что это возможно. И отсутствие на самолете российских комплектующих - это большая плата за сертификат EASA, который может быть и не понадобится как таковой. А опыт,...… (+18)
  • Ан-148 и посадка на грунт - Неоднократно были слышны заявления о возможности посадки Ан-148 на грунтовые полосы. FRAM пишет: Исходя из чего, исходя из каких таких характеристик самолетов вы все время повторяете про какую-то «вездеходность», которая-де наличествует у Ан-148? Ему отвечают: По словам руководителя испытаний В.Д....… (+5)
  • ЦОС: Участок 1 - Сергей, а не были ли бы Вы так любезны рассказать ещё раз что происходит на каждой позиции в ЦОС, описать процесс производства поподробнее? Иванов Сергей пишет: О том, что делается на участках Сейчас 8 участков (было раньше 6 платформ) Для примера, на Первом производственном участке выполняется...… (+8)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License