Правила игры

рейтинг: -3+x

25 Oct 2016 14:08 в большие авиатранспортные проекты приземляет спецкорреспондент отдела бизнеса Елизавета Кузнецова

Последнее время на российском авиационном рынке с новой силой раздаются призывы развивать конкуренцию, повышать доступность регионов, перевозок. Разумеется, с использованием отечественной авиатехники. Не успел авиарынок переварить мощности прекратившей ровно год назад полеты "Трансаэро", как общественности предложили два новых проекта. Почти одновременно стали широко обсуждаться идеи Минэкономики продать дочернюю авиакомпанию "Аэрофлота" — "Россию", придав ей статус "неинтегрированного игрока", а в Минтрансе заговорили о создании новой частной авиакомпании "Азимут" с парком из самолетов SSJ100.

Учитывая предысторию, создается ощущение, что авиакомпания становится инструментом решения сугубо государственных задач. Вариант продажи "России" ради повышения ее эффективности и развития региональных аэропортов выглядит сомнительным на падающем рынке, и особенно в отсутствие каких-либо инвесторов. Получается, что под прикрытием лозунгов "дополнительной конкуренции на рынке среднемагистральных перевозок" будут решаться социальные вопросы региональных властей и рынка труда. А проблем добавится самому "Аэрофлоту": по неофициальным данным, в группе продажа "России" планировалась не ранее 2018 года, а сейчас перевозчик создает "отечественный авиахолдинг" "в соответствии с утвержденной госстратегией", и вообще в первую очередь хочет увеличить свою капитализацию.

Запуск с нуля авиакомпании специально для юга страны также выглядит далеким от бизнес-задач. Если в летний сезон "Азимут" мог бы встать на какие-то направления, то планы работы зимой пока неочевидны. А SSJ100 известны на рынке нестабильным и дорогостоящим послепродажным обслуживанием. Поэтому ситуация болезненно напоминает очередную попытку пристроить проблемный самолет.

Понятно, что в условиях дефицита бюджетных средств на поддержку даже запущенных проектов у чиновников есть соблазн прикрыть совершенные ошибки нагромождением новых идей. Остается надеяться, что суммарная погрешность для рынка окажется не слишком большой.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3125024

(опубликовано: gik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: -3+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 07 Apr 2017 08:14 Первый новый Sukhoi Super Jet 100 в воздушном парке "ИрАэро" - 6 апреля авиакомпания ИрАэро провела пресс-конференцию на территории Международного аэропорта Иркутск, темой которой стало пополнение воздушного парка авиакомпании новым самолетом Sukhoi Super Jet 100. Речь идет об абсолютно новом воздушном судне с увеличенной дальностью полета. Это первый из...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • "МОТОР-СІЧ": "СУПЕРДЖЕТ" - ПАРОДИЯ НА САМОЛЕТ С НЕГОДНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ" - http://censor.net.ua/resonance/209007/motorsch_superdjet_ Яркая перепечатка «СуперДжет-100» - надгробный памятник российскому авиапрому. Скульпторы Христенко и Погосян 14.06.12 10:39 Если у самолета «до момента катастрофы не было никаких технических проблем », это по-русски означает, что они были у...… (+0)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License