В России хотят ограничить покупку иностранных самолетов

рейтинг: +7+x

26 Oct 2016 16:32 Российские компании с госучастием смогут покупать иностранные самолеты только по согласованию с Правительственной комиссией по импортозамещению. Такой законопроект подготовило минэкономразвития. Изменения будут стимулировать перевозчиков приобретать отечественные лайнеры.

Изменения вносятся в Федеральный закон N 223-ФЗ, который регулирует госзакупки. Если доля государственного участия в госкомпании превышает 50 процентов, то купить иностранный самолет стоимостью свыше одного миллиарда рублей она сможет только по согласованию с Правительственной комиссией по импортозамещению.

"Если техника со схожими характеристиками производится в России, то государство будет блокировать покупку иностранных воздушных судов. А если аналогов на российском рынке нет, компании будут получать разовые разрешения под каждый контракт без проблем", - поясняет Роман Гусаров, главный редактор портала Avia.ru.

Сейчас законопроект находится на стадии оценки регулирующего воздействия. Причем документ касается не только авиационной, но и морской техники.

"Из авиакомпаний с государственным участием в первую очередь вспоминается "Аэрофлот", но есть и региональные авиакомпании", - отмечает Роман Гусаров. К тому же действие законопроекта распространится не только на перевозчиков. Собственный авиационный парк часто имеют крупные госкорпорации, в том числе добывающие компании. Они используют самолеты и вертолеты для доставки вахтовых рабочих и другого персонала до удаленных мест добычи полезных ископаемых, переработки и производств.

Самолеты в России покупают даже банки с государственным участием, а потом передают их авиационным компаниям в аренду.

Эксперт отмечает, что не всегда покупателем самолета выступает авиакомпания. "Наши банки с госучастием приобретали в свое время самолеты, передавая их в последующем авиакомпаниям в лизинг", - говорит он. Роман Гусаров поясняет, что авиакомпании используют, но далеко не всегда владеют самолетами.

В этом случае через согласование придется пройти обеим сторонам - лизингодателю и лизингополучателю. Так как ограничение касается не только покупки авиатехники, но и услуг, в том числе по аренде и лизингу воздушных судов.

Поправки не имеют такой решающей роли, какая им отводится, считает Роман Гусаров. В совете директоров госкомпаний всегда есть представители государства. И без учета государственных интересов решения в таких компаниях не принимаются. Но документ прописывает единые правила, как госкомпании должны поступать при покупке зарубежной техники.

Кстати, стимулирующие меры сегодня содержатся и в нормах о предоставлении субсидий на авиационные перевозки, которые предоставляются эксплуатирующим российские самолеты компаниям.

Ценовая планка в миллиард рублей не высока для авиационного рынка. "Под эту норму попадают все магистральные самолеты за исключением разве что небольших, используемых на региональных перевозках", - говорит Гусаров.

В то же время сегодня российская авиационная промышленность не может в полной мере удовлетворить интересы авиакомпаний. Из новых моделей, запущенных в серию, серьезную конкуренцию зарубежным самолетам может составить Sukhoi Superjet 100.

37 направлений - по стольким зарубежным рейсам до 25 марта 2017 года Федеральное агентство воздушного транспорта продлило авиакомпаниям "Аэрофлот" и "Россия" срок действия сертификатов. Приказ об этом размещен на сайте Росавиации.

"Второй - магистральный самолет МС-21. Он может быть в России очень востребован, но он только разрабатывается", - рассказывает Роман Гусаров. На серийное производство можно рассчитывать только через 4-5 лет. Также планируется возродить производство Ил-96-300, но опять же это пока только планы.

Но институт согласования закупок позволит госкомпаниям не остаться без самолетов. "Подавая заявку на покупку зарубежного самолета, авиакомпания может указать отсутствие российских аналогов и рассчитывать на положительное решение", - говорит Роман Гусаров.

Источник: http://www.aviaport.ru/digest/2016/10/26/398742.html

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +7+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png odklsmall.gif

fancy-divider.gif
  • 15 Nov 2016 16:09 Андрей Богинский выступил на мексиканском бизнес-саммите - Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрей Богинский выступил с докладом в рамках сессии Высокий потенциал роста: аэрокосмическая промышленность (High Growth Potential: Aerospace) в рамках Мексиканского инвестиционного бизнес-саммита, который проводится с 13 по 15...… (+6)
  • 01 Dec 2016 15:33 Армения закупит у России самолёт SSJ-100 - 2016-11-26 Россия и Армения ведут переговоры о поставках самолётов SSJ-100. По сведениям, имеющимся в распоряжении информационного агентства Avia.pro, власти Армении заинтересованы в покупке партии российских авиалайнеров Sukhoi SuperJet 100, ввиду чего в настоящий момент этот вопрос активно...… (+13)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Летчики Аэрофлота о Суперджете - Командир отряда SSJ100 - опытнейший инструктор и руководитель Воронин Евгений Александрович, бывший командир отряда Ту-134 Аэрофлота. Игорь Халимов - бывший старший пилот инструктор Ту-154. Ввел с строй много летчиков, а сегодня работает в Летно-методическом отделе Аэрофлота, летчик-инспектор. Трое...… (+4)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License