производство бортовых систем для Суперджета в России

рейтинг: +6+x

18 Jan 2017 09:16 Холдинг «Промышленные технологии», производящий комплектующие для Sukhoi SuperJet-100, может стать резидентом ТОСЭР "Комсомольск". В регион прибыли генеральный директор ЗАО «Промышленные технологии» Валерий Шадрин и генеральный директор АО «Опытно-конструкторское бюро «Аэрокосмические системы» Дмитрий Шевелев.
 
Стороны обсудили возможность создания нового производства на площадке ТОСЭР «Комсомольск». Холдинг более 19 лет занимается разработкой, производством и сервисным обслуживанием бортовых систем самолетов, вертолетов, космических аппаратов, морской и наземной военной техники. В частности, компания производит бортовые системы электроснабжения для новейших российских гражданских самолетов Sukhoi SuperJet-100 и МС-21, активно работает по программе импортозамещения. Ряд предприятий холдинга являются резидентами особых экономических зон «Ульяновск» и «Дубна». В числе основных заказчиков компании — «Объединенная авиастроительная корпорация», «Объединенная ракетно-космическая корпорация», «Вертолеты России», «Объединенная судостроительная корпорация».
 
Специалисты «Промышленных технологий» проработали  план по созданию нового производства, ориентированного на потребности КнААЗ и Комсомольского филиала ЗАО «ГСС». Проект предусматривает строительство новых производственных мощностей. На первом этапе речь идет об изготовлении бортовых кабельных сетей, распределительно-коммуникационных устройств, трубопроводов. На втором этапе — создание механообрабатывающего производства. Запуск первой очереди возможен в течение двух лет с момента получения компанией статуса резидента ТОСЭР «Комсомольск».
 
Напомним, сегодня представители компании отправились в Комсомольск-на-Амуре, где посетят авиационные предприятия города.

Источник — пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края

(опубликовано: anonim)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +6+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 06 Oct 2017 13:07 "Авиастар-СП" установил интерьер на 80-м самолете Sukhoi Superjet 100 - Специалисты ульяновского самолетостроительного предприятия завершили монтаж интерьера, отработку систем на очередном самолете Sukhoi Superjet 100 под заводским номером 95138. Это уже 80-й по счету лайнер, на котором Авиастар-СП провел работы в рамках производственной кооперации с компанией ...… (+5)
  • 26 Sep 2017 08:27 Специалисты ФГУП "ЦАГИ" завершили испытания створок шасси SSJ100 - В Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) завершили прочностные испытания модернизированных створок шасси российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Тесты подтвердили ресурс элемента, сообщили в ЦАГИ. Испытания модернизированной створки шасси длились два года. За...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Обсуждение: почему Армавиа отказалась от Суперджета - АК Армавиа объявила об отказе закупать второй Суперджет. Объявила громко, на авиасалоне Франборо требуется ссылка Осюда вывод - кто-то их сильно достал. Или ССЖ или ГСС YB: То есть мы, как всегда, виноваты? А Вам не приходит в голову, что нас достала Армавиа ? Компания в предбанкротном...… (+2)
  • Заменят шасси через 2000 часов | Мифы - Вброс Через 2000 часов или 10 месяцев эксплуатации Суперджету надо менять шасси При этом РБК писало про 2000 полетов, но одновременно - и про 10 месяцев - именно из за этих месяцев авиационная общественность посчитала, что журналист пишет о 2000 часах, а не полетах По данным РБК daily, все...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License