Авиакомпаниям в России предложили отказаться от иностранных самолетов

рейтинг: +4+x

25 Jan 2017 12:41 [image]

Российские авиакомпании не готовы полностью переходить на отечественные самолеты на самых популярных маршрутах. К такому выводу пришли опрошенные "Коммерсантъ FM" эксперты. Ранее вице-премьер Дмитрий Рогозин на встрече с Владимиром Путиным предложил отдать наиболее востребованные направления только тем перевозчикам, которые будут использовать на них российские машины. Речь идет и о внутренних рейсах, и о зарубежных направлениях. Президент одобрил эту идею. Однако для этого у России просто не хватит своих самолетов, отметил управляющий директор журнала "Авиатранспортное обозрение" Максим Пядушкин.

"Российский авиапром в лучшем случае выпускает по 30 самолетов в год. Это в основном лайнеры Sukhoi Superjet 100, то есть региональные самолеты с дальностью полета до 3 тыс. км, поэтому их на любой маршрут не поставишь. Мне кажется эта мера довольно странной, потому что она ограничивает рынок, заставляя авиакомпании покупать самолеты только потому, что они отечественные, - сказал он. - Стремительное развитие российских авиаперевозок в последние годы связано с тем, что это был свободный рынок, где могли конкурировать как авиакомпании, так и авиапроизводители. Авиакомпании имели возможность выбрать самые лучшие, эффективные самолеты, которые снизят их затраты и, соответственно, дадут им возможность предложить пассажирам более дешевые билеты и более дешевые перевозки".

Идею ставить на популярные маршруты российские самолеты можно реализовать, уверен председатель общественного совета при Росавиации Петр Дейнекин. Однако на это потребуется много времени.

"Сама идея, безусловно, хороша, но она опоздала на четверть века. Только недавно, после распоряжений президента, мы приступили к воссозданию российских машин, а это очень сложный процесс. Одно создание авиационного двигателя при устойчивом финансировании занимает семь-десять лет. Кроме того, импортозаместить нужно и авиаонику. Получается так, что слово-то изобрели, а претворить придумку в жизнь гораздо сложнее", - отметил он.

Предложение Дмитрия Рогозина приведет к монополизации рынка авиаперевозок. Но даже в этом случае оставшиеся компании не смогут заменить иностранные дальнемагистральные самолеты российскими аналогами. Это отметил главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

"Внутри России действует уведомительная система получения разрешений на перелеты. Мы считаем это огромным достижением отрасли гражданской авиации по развитию конкурентной среды. Сегодня авиакомпании не нужно добиваться разрешения у Росавиации, она просто уведомляет и говорит: "Я готова летать на таком-то направлении", - подчеркнул он. - Если мы сейчас вернемся к старой системе и начнем выдавать разрешения на каждое направление, мы опять монополизируем рынки. И даже при этом не будет авиакомпании, которая организует рейсы, например, на Дальний Восток на отечественных воздушных судах, потому что таких самолетов в России просто не производится".

Опрошенные "Коммерсантъ FM" представители российских авиакомпаний отказались комментировать заявление Дмитрия Рогозина.

Источник: http://www.aviaport.ru/digest/2017/01/24/413437.html

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 16 Jun 2017 08:10 SuperJet International расширила возможности по базовому ТО SSJ 100 - Российско-итальянское совместное предприятие SuperJet International (SJI) расширило свои возможности по техобслуживанию региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Компания получила допуск на выполнение двухлетней формы техобслуживания в рамках сертификата EASA Part 145. Одобрение выдали...… (+5)
  • 07 Jun 2017 13:38 Запущен первый в России стенд для испытания топливных систем самолетов - Стенд для предварительных испытаний и сертификации топливных систем самолетов, в том числе нового российского пассажирского лайнера МС-21, запустили в Петербурге. Подобное оборудование до этого было только в трех странах мира - США, Франции и Китае. Здесь располагается уникальный, единственный в...… (+9)
  • 20 Jun 2017 13:24 "Якутия" возобновит эксплуатацию арендованных у "ВЭБ-лизинг" SSJ 100 - Авиаперевозчик Якутия вернет в эксплуатацию два российских региональных самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), которые он взял в аренду у компании ВЭБ-лизинг . Речь идет о воздушных судах с регистрационными номерами RA-89011 и RA-89012, полеты на которых оператор приостановил во второй половине...… (+4)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • "Сухой" для Лаоса | AERO International - Вступление | Superjet.Wikidot С марта 2013 года российские «Суперджеты» начали трудовые будни в авиакомпаниях за пределами стран СНГ. Естественно, что это вызвало неподдельный интерес со стороны интернациональной авиационной промышленности и прессы, тем более что «Суперджет» является детищем...… (+5)
  • Данные по эксплуатации самолётов RRJ-95B на август 2012 г. - Общие данные Налёт в часах 8301 Налёт в посадках 5684 Количество инцидентов 17 Налёт на инцидент 583 час. Уровень безопасности 99,737% Задержки рейсов по техническим причинам 192 Замены ВС по техническим причинам 89 Количество неисправностей 1656 Количество неисправностей в полёте ...… (+4)
  • Ответ ЦАГИ на статью про "дальше 750 км не пролетит" - Учитывая важность проекта Sukhoi Superjet 100 для российского авиастроения, Центральный Аэрогидродинамический Институт согласился пойти на беспрецедентный шаг и прокомментировать выводы, сделанные интернет-изданием Aviation Explorer в статье PR-JET - простой расчет и большой просчет или Куда деть...… (+14)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License