Авиакомпания "Оренбуржье" повернулась к Embraer

рейтинг: +2+x

15 Feb 2017 14:05 Похоже, многолетняя эпопея с приобретением аэропортом Оренбург в парк своей авиакомпании "Оренбуржье" реактивных региональных самолетов близится к завершению. В конце января на авиапредприятии местным журналистам рассказали о проработке вопроса лизинга трех самолетов производства Embraer на 97 кресел. Ранее оренбургский аэропорт уже предметно интересовался самолетами бразильской компании, но в итоге на авиасалоне МАКС-2015 подписал рамочное соглашение с ГТЛК о поставке восьми SSJ 100.

Авиакомпания "Оренбуржье" создана на базе ГУП Оренбургской области "Аэропорт Оренбург" в 2013 г. Тогда же авиапредприятие обратилось к Воронежскому акционерному авиастроительному обществу (ВАСО) с просьбой поставить в начале 2015 г. три Ан-148, но из-за загруженности производителя госзаказом, по сути, получило отказ. После аэропорт был близок к подписанию соглашения о намерениях на поставку в середине 2015 г. трех Embraer E195 в компоновке на 116 пасс., однако реализации этого проекта помешала девальвация рубля.

На фоне ослабления национальной валюты задачу развития флота "Оренбуржья" аэропорт рассчитывал решить за счет приобретения восьми самолетов SSJ 100 у ГТЛК в рублевый лизинг по сниженной ставке. Авиакомпания планировала начать приемку ВС в 2016 г.

Необходимость пополнения парка самолетов региональными реактивными машинами прежнее руководство аэропорта Оренбург объясняло нехваткой провозных емкостей на целом ряде региональных и международных направлений.

"Не удовлетворен спрос жителей Оренбургской области на авиаперевозки в города Симферополь, Анапа, Сочи, Минеральные Воды, Иркутск, Новосибирск, Ташкент, Баку, Ереван. Ранее полеты по этим направлениям выполнялись. Наш базовый перевозчик, "Оренбургские авиалинии", оперирует самолетами Boeing 737-800 в компоновке на 189 пассажирских мест. На данных направлениях эти ВС не загрузятся. По нашему мнению, необходимы 100-местные самолеты. Кроме вышеперечисленных направлений рассматриваем возможность применения более вместительных машин на уже раскатанных с помощью L-410 маршрутах в ПФО и УрФО", — рассказывали АТО.ru в конце 2014 г. в прежнем руководстве оренбургского аэропорта (оно же подписывало рамочное соглашение с ГТЛК).

Спустя год многое изменилось: новым гендиректором предприятия стал Сергей Мордвинцев, а местного перевозчика OrenAir ("Оренбургские авиалинии") "Аэрофлот" решил скрестить с "Россией".

Если OrenAir даже в период своего расцвета не могла до конца удовлетворить потребности жителей региона, то теперь задача развития собственной маршрутной сети для аэропорта Оренбурга (по итогам 2016 г. его пассажиропоток упал почти на четверть) стала еще насущнее.

В своем письме по запросу ATO.ru Сергей Мордвинцев предпочел уйти от конкретных ответов на прямые вопросы, среди которых, например, когда авиапредприятие рассчитывает приступить к коммерческой эксплуатации нового типа ВС и почему для развития выбрана продукция бразильского авиапрома.

Руководитель оренбургского аэропорта отметил, что в планах "Оренбуржья" расширение коммерческий деятельности и освоение новых маршрутов, "для реализации которых сегодня ведутся переговоры об операционном лизинге самолетов Embraer E190. В настоящее время в рамках принятого плана проводится стандартная процедура подготовки авиакомпании к приему ВС нового типа, которая занимает несколько месяцев".

Собеседник ATO.ru в отрасли, знакомый с ходом переговоров по приобретению аэропортом Оренбурга новых ВС, прокомментировал ситуацию так: "Пока еще ничего непонятно и не подписано. Если не Embraer, то тогда что-нибудь еще они будут брать, планы у них серьезные".

Источник: http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-orenburzhe-povernulas-k-embraer-0

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +2+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 09 Mar 2017 14:12 В базу системы ТОиР OASES внесли самолеты SSJ 100 - В базу автоматизированной IT-системы OASES (Open Aviation Strategic Engineering System), которая предназначена для облегчения ТОиР самолетов, внесли сведения о российских региональных ВС Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). По данным оператора OASES — британской компании Commsoft (Communications...… (+8)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Взаимоотношения ГСС с «Армавиа» - Из отчета ГСС по РБСУ за 2012 На 31.12.2012 у ГСС в составе статьи «Дебиторская задолженность» в размере 540 708 тыс.руб. числится задолженность от ООО Авиакомпании «Армавиа» (АК Армавиа) за реализацию в 2011 году воздушного судна (ВС) 95007. По условиям договора ВС находится в залоге у ГСС до...… (+2)
  • Ещё раз, про фрезерование и стружку - В продолжение статьи Фрезерование или штамповка Это ж капец! Все, что выглядит как штамповка, на самом деле было «выстругано» из большого куска алюминия на фрезеровочных станках далее, много фото: http://sdelanounas.ru/blogs/9748/ Galant пишет: И что в этом не так? Надо было штамповать, да? Comet...… (+5)
  • А царь-то не настоящий! | мифы - «АРМАК сертифицировала с натяжками». Однако в EASA эти натяжки «не восприняли». Ну а то, что в EASA подавали заявку без CATII, а только с первой категорией, как хочет это представить уважаемый В_А_К Ну кто в это поверит? Ещё одна версия в испытаниях по CATII не участвовали эксперты EASA, что и...… (+4)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License