Авиакомпания "Оренбуржье" повернулась к Embraer

рейтинг: +2+x

15 Feb 2017 14:05 Похоже, многолетняя эпопея с приобретением аэропортом Оренбург в парк своей авиакомпании "Оренбуржье" реактивных региональных самолетов близится к завершению. В конце января на авиапредприятии местным журналистам рассказали о проработке вопроса лизинга трех самолетов производства Embraer на 97 кресел. Ранее оренбургский аэропорт уже предметно интересовался самолетами бразильской компании, но в итоге на авиасалоне МАКС-2015 подписал рамочное соглашение с ГТЛК о поставке восьми SSJ 100.

Авиакомпания "Оренбуржье" создана на базе ГУП Оренбургской области "Аэропорт Оренбург" в 2013 г. Тогда же авиапредприятие обратилось к Воронежскому акционерному авиастроительному обществу (ВАСО) с просьбой поставить в начале 2015 г. три Ан-148, но из-за загруженности производителя госзаказом, по сути, получило отказ. После аэропорт был близок к подписанию соглашения о намерениях на поставку в середине 2015 г. трех Embraer E195 в компоновке на 116 пасс., однако реализации этого проекта помешала девальвация рубля.

На фоне ослабления национальной валюты задачу развития флота "Оренбуржья" аэропорт рассчитывал решить за счет приобретения восьми самолетов SSJ 100 у ГТЛК в рублевый лизинг по сниженной ставке. Авиакомпания планировала начать приемку ВС в 2016 г.

Необходимость пополнения парка самолетов региональными реактивными машинами прежнее руководство аэропорта Оренбург объясняло нехваткой провозных емкостей на целом ряде региональных и международных направлений.

"Не удовлетворен спрос жителей Оренбургской области на авиаперевозки в города Симферополь, Анапа, Сочи, Минеральные Воды, Иркутск, Новосибирск, Ташкент, Баку, Ереван. Ранее полеты по этим направлениям выполнялись. Наш базовый перевозчик, "Оренбургские авиалинии", оперирует самолетами Boeing 737-800 в компоновке на 189 пассажирских мест. На данных направлениях эти ВС не загрузятся. По нашему мнению, необходимы 100-местные самолеты. Кроме вышеперечисленных направлений рассматриваем возможность применения более вместительных машин на уже раскатанных с помощью L-410 маршрутах в ПФО и УрФО", — рассказывали АТО.ru в конце 2014 г. в прежнем руководстве оренбургского аэропорта (оно же подписывало рамочное соглашение с ГТЛК).

Спустя год многое изменилось: новым гендиректором предприятия стал Сергей Мордвинцев, а местного перевозчика OrenAir ("Оренбургские авиалинии") "Аэрофлот" решил скрестить с "Россией".

Если OrenAir даже в период своего расцвета не могла до конца удовлетворить потребности жителей региона, то теперь задача развития собственной маршрутной сети для аэропорта Оренбурга (по итогам 2016 г. его пассажиропоток упал почти на четверть) стала еще насущнее.

В своем письме по запросу ATO.ru Сергей Мордвинцев предпочел уйти от конкретных ответов на прямые вопросы, среди которых, например, когда авиапредприятие рассчитывает приступить к коммерческой эксплуатации нового типа ВС и почему для развития выбрана продукция бразильского авиапрома.

Руководитель оренбургского аэропорта отметил, что в планах "Оренбуржья" расширение коммерческий деятельности и освоение новых маршрутов, "для реализации которых сегодня ведутся переговоры об операционном лизинге самолетов Embraer E190. В настоящее время в рамках принятого плана проводится стандартная процедура подготовки авиакомпании к приему ВС нового типа, которая занимает несколько месяцев".

Собеседник ATO.ru в отрасли, знакомый с ходом переговоров по приобретению аэропортом Оренбурга новых ВС, прокомментировал ситуацию так: "Пока еще ничего непонятно и не подписано. Если не Embraer, то тогда что-нибудь еще они будут брать, планы у них серьезные".

Источник: http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-orenburzhe-povernulas-k-embraer-0

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +2+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 14 Feb 2018 10:08 Сообщение ГСС об авиационных эпизодах в период массовых снегопадов - В связи с появлением в СМИ информации со ссылкой на документ Информация по безопасности полетов , изданный Росавиацией и содержащий данные об авиационных эпизодах в период массовых снегопадов в московском авиаузле 4-5 февраля 2018 года, сообщаем: Указанные в документе эпизоды происходили в...… (+6)
  • 15 Feb 2018 16:08 Отечественное авиастроение: новые крылья - ОАК повышает внимание к гражданской авиации - об этом свидетельствует обновленная долгосрочная программа развития компании до 2025 года. Портал Бизнес России анализирует, какие перспективы ждут флагман отечественного авиастроения в будущем Инвестиционные приоритеты В рамках увеличения...… (+8)
  • 06 Feb 2018 07:14 Sukhoi SuperJet 100 с законцовками крыла представлен на авиашоу в Сингапуре - Источник 6 февраля 2018 г., AEX.RU – Sukhoi SuperJet 100 с законцовками крыла представлен на авиашоу в Сингапуре. По словам президента ГСС Александра Ивановича Рубцова, в ходе лётных испытаний самолета SSJ100 с законцовками крыла типа Винглет подтверждены характеристики экономии топлива в размере...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Статус ЦОС 19.01.14 - В малярке стоят и числятся за ЛИСом 95045, 95046, 95048 На площадке ЛИС на отработке топливом 95044… (+11)
  • Отчет ГСС по РСБУ за 2012 - Некоторые ключевые моменты отчета Информация по сегментам Программа SSJ-100 – выполнение НИОКР, производство воздушных судов, послепродажное обслуживание; Программа MC-21 – выполнение ОКР; Программа NG – выполнение НИОКР; Прочие. Определению отчётного сегмента по состоянию на 31 декабря 2012 года...… (+2)
  • Автопилот - На самолёте стоит хороший и очень надёжный автопилот, поэтому нет смысла летать «ручками»: практически всё время, машина летает «в автомате». Но… именно в автоматическом режиме расход топлива получается чуть выше, и вот почему. Основную часть полёта автопилот, кроме выдерживания линии заданного пути...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License