"Гражданские самолеты Сухого" превратят в интегратора технологий

рейтинг: +4+x
22 Feb 2017 11:10 vladislav-masalov-01.jpg

На базе "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС; производит самолеты Sukhoi Superjet 100 — SSJ 100) создадут компанию, которой предстоит интегрировать компетенции и технологии, разработанные в рамках российских ведущих проектов гражданской авиации. Координировать этот процесс будет Владислав Масалов, которого, как и ожидалось, назначили президентом ГСС. Ранее он работал в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК; материнская структура ГСС) в статусе вице-президента по гражданской авиации. Прежний президент ГСС Камиль Гайнутдинов остался в компании, перейдя на должность вице-президента по послепродажному обслуживанию.

Как пояснили в ОАК, ГСС выбрали интегратором компетенций и технологий в связи с тем, что у производителя накопился опыт по разработке и выводу на рынок нового самолета. Предполагается, что преобразование "Гражданских самолетов Сухого" улучшит координацию при создании в рамках ОАК новых типов воздушных судов, сократит управленческие издержки, упростит взаимодействие с ОАК и повысит эффективность операционной деятельности на всех стадиях жизненного цикла авиатехники.

Функции ГСС расширяются в соответствии со стратегией ОАК, которая предполагает превращение корпорации в единую компанию (по данным "Ведомостей", это планируется сделать 2017–2019 гг.). Ее разделят на несколько подразделений, одно из которых будет отвечать за сегмент гражданской авиации. В его пределах планируется наладить централизованное управление основными программами ОАК — SSJ 100, МС-21, Ил-114 и широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС; вероятнее всего, имеется в виду совместный проект с китайской COMAC).

Особую роль планируется отвести продажам и послепродажному облуживанию. В пределах подразделения гражданской авиации создадут единый центр поддержки заказчиков, который будет обслуживать эксплуатантов разработанных в ОАК гражданских самолетов.

Согласно стратегии ОАК, к 2035 г. доля гражданской продукции в ее портфеле должна вырасти с 15 до 45%. Это соответствует целям новой стратегии всего российского авиапрома, рассчитанной до 2030 г.

Источник: http://www.ato.ru/content/grazhdanskie-samolety-suhogo-prevratyat-v-integratora-tehnologiy

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 06 Mar 2017 09:25 Запчасти для российской авиатехники промаркируют - B 2017 г. в России начнется внедрение электронной маркировки запчастей авиационной техники. Этот процесс будет распространяться на ВС российского производства, сообщили ATO Show Observer в Минпромторге. Руководством OAK и Вертолетов России определены типы воздушных судов, находящихся в серийном...… (+5)
  • 22 Mar 2017 11:57 Компания ГСС сократила сроки кастомизации самолетов SSJ100 в два раза - В 2016 году сроки подготовки серийных самолетов SSJ100 к поставке российским заказчикам сократились в два раза по сравнению с предыдущим годом и составили 28 календарных дней. Кастомизация или подготовка самолета к поставке заказчику включает установку интерьера, покраску самолета в корпоративные...… (+6)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Статус ЦОС 30.06.14 - 95065 - передан на ЛИС 95054 - доработки, устранение замечаний… (+8)
  • Расход топлива по некоторым типам ВС - Расход топлива по некоторым типам отечественных и зарубежных ВС Транспортная клиринговая палата опубликовала статистику среднечасового расхода топлива по некоторым типам воздушных судов (ВС) отечественного и зарубежного производства (в сборнике «Информация о деятельности воздушного транспорта...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License