В ближайшие два года парк группы "Аэрофлот" увеличится на 68 самолетов

рейтинг: +3+x

06 Mar 2017 09:10 Флот группы "Аэрофлот" в ближайшие два года увеличится на 68 самолетов, следует из презентации группы. В 2017 г. "Аэрофлот" и его дочерние авиакомпании "Россия", "Аврора" и "Победа" получат 59 машин и выведут 19 ВС. В 2018 г. они примут 45 самолетов и выведут из эксплуатации 17 ВС.

В 2017 г. группа примет 44 узкофюзеляжных борта: 11 Airbus A320, 9 A321 и 24 Boeing 737. Параллельно из парка выведут 3 А319, 7 А320, 2 А321 и 5 Boeing 737. На широкофюзеляжный сегмент придутся поставки трех бортов — одного Boeing 777 и двух Boeing 747. Отметим, что это завершающие поставки Boeing 747, бывших в эксплуатации у "Трансаэро" и передающихся авиакомпании "Россия" по контракту с российскими лизингодателями. Таким образом, парк этих ВС у оператора составит 14 бортов, о чем в прошлом месяце говорил гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев. Один Boeing 777 из парка группы выведут.

В сегменте региональных ВС изменения парка коснутся российских Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) и канадских Bombardier DHC-8. В первом случае речь идет о получении 12 машин (о чем ранее рассказывал президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь), во втором — о выводе одного борта.

В 2018 г. группа введет в эксплуатацию новый для себя тип ВС — широкофюзеляжные самолеты А350. На следующий год запланирована поставка первых пяти машин. В том же году "Аэрофлот" получит пять Boeing 777. Вывод дальнемагистральных ВС из парка на этот период не запланирован.

В сегменте узкофюзеляжных самолетов в 2018 г. группа получит 27 ВС: 10 А320, 4 А321 и 13 Boeing 737. 17 ВС выведут из эксплуатации (7 А319, 9 А320 и 1 Boeing 737). Кроме того, "Аэрофлот" получит оставшиеся 8 SSJ 100.

В презентации приводятся данные об изменении парка и после 2018 г. Так, в 2019 г. планируется принять 3 самолета и вывести 28, в 2020 г. — ввести в строй 2 и отказаться от 18 ВС. Сведения о чистом изменении флота отсутствуют, на основании чего можно предположить, что эти цифры в "Аэрофлоте" не считают окончательными.

В прошлом году группа получила 56 самолетов: 14 широкофюзеляжных ВС, 31 узкофюзеляжных и 11 региональных. Параллельно было выведено 23 борта. Чистое увеличение парка составило 33 борта.

Источник: http://www.ato.ru/content/v-blizhayshie-dva-goda-park-gruppy-aeroflot-uvelichitsya-na-68-samoletov

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +3+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 18 Aug 2017 13:27 "Азимут" получил сертификат эксплуатанта - Москва. 18 августа. АвиаПорт - Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдало сертификат эксплуатанта авиакомпании Азимут - базовому перевозчику строящегося аэропорта Платов (Ростов-на-Дону), говорится в сообщении пресс-службы перевозчика. Как ранее сообщал АвиаПорт , в марте...… (+6)
  • 08 Aug 2017 14:36 Самолеты SSJ-100 решили сделать менее шумными - Источник Москва. 8 августа. INTERFAX.RU - АО Гражданские самолеты Сухого (ГСС, входит в ПАО ОАК планирует заказать оценку возможности снижения уровней шума двигателей SaM146, которыми оснащены лайнеры Sukhoi Superjet 100. Целью работы является разработка конструктивных изменений (решений) с...… (+6)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Здесь делают Суперджеты - Источник vladikoms 17 августа комсомольский филиал ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» провёл для горожан День открытых дверей. Входим на территорию предприятия и сразу направляемся на стоянку ГСС, здесь были представлены 2 самолета: RA-89011 а/к Якутия и новый суперджет зав.№ 95034 Якутия RA-89011...… (+26)
  • Типовая конструкция багажно-грузовых отсеков - СвернутьРаскрыть Содержание Общие положения Панели облицовки отсеков Состав панелей Панели потолочные Боковые панели и панели отделки грузовых люков Фиксация грузов Общие положения Самолёт имеет два багажно-грузовых отсека (БГО) на нижней палубе, в зоне с контролируемой температурой и...… (+6)
  • Контракт Ту-334 в Иран - История знаменитого заказа ста Ту-334 Ираном В 1999 г. новым гендиректором фирмы «МиГ» стал Николай Никитин: мужик противоречивый, но энергичный. Он понял, что фирма на одних военных заказах не выживет – и решил производить еще и гражданский самолет. Да-да, уже разработанный Ту-334. Тогдашний...… (+0)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License