Интерджет начнет эксплуатацию Суперджетов в сентябре (Flightglobal)

рейтинг: +16+x

24 Aug 2013 21:30 Мексиканская low-cost авиакомпания "Interjet" планирует начать коммерческую эксплуатацию Sukhoi Superjet в начале сентября, после получения одобрения от авиавластей Мексики на следующей неделе. Авиакомпания должна иметь налет 100 часов на типе в Мексике, прежде чем приступить к коммерческой эксплуатации, объясняет flightglobal исполнительный директор АК Jose Luis Garza.

"Мы закончим где то на следующей неделе" - говорит Garza. Далее последует процесс внесения нового типа в сертификат АК и первый коммерческий рейс в начале сентября, добавляет он.

Первый коммерческий рейс будет выполнен из Mexico City в Torreon на север страны, говорит Garza. Авиакомпания намеревается использовать самолет примерно на 10 местных маршрутах в пределах Мексики, а в начале 2014 планирует начать выполнять рейсы в США.

"Это идеальный самолет для маршрутов с средней загрузкой" - говорит Garza, называя Monterrey-San Antonio как пример. АК также может начать выполнять новый для себя рейс в Хьюстон, США.

Interjet сейчас имеет 2 самолета и ожидает довести размер флота до 6-ти до начала 2014 года, а 3-й самолет планирует получить в сентябре. Твердый контракт включает в себя 20 самолетов и 10 как опцион.

Президент АК Miguel Aleman Magnani говорит что АК вероятнее всего переведет опцион на 10 самолетов в твердый заказ приблизительно к середине 2014 года. "У нас есть 80 маршрутов, которые позволят эксплуатировать самолет с прибылью" - сказал Magnani, 22 августа на презентации самолета в Тулоке, базе АК, и втором аэропорту столицы Мексики - Мехико

Magnani также защищает Superjet, говоря что самолет не заслуживает критики после нескольких инцидентов за прошлый год. "Это замечательный самолет, он имеет небольшой вес, и значительно более эффективен, чем другой самолет в этом классе" - говорит Magnani.

"Interjet уже выполнил примерно 250 взлетов-посадок в течении 25 дней" - говорит Garza, добавляя что полученные результаты "экстраординарно хороши", "гораздо лучше чем ожидалось" - добавляет он.

Ghim-Lay Yeo Mexico City
http://www.flightglobal.com/news/articles/interjet-to-begin-superjet-revenue-flights-in-weeks-389813/

(опубликовано: skydiver000)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +16+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 15 Feb 2018 11:49 Авиакомпания "Ямал" намерена практически утроить парк SSJ-100 до конца года - Авиакомпания Ямал планирует до конца 2018 года увеличить парк самолетов Sukhoi SuperJet 100 с нынешних девяти до 25, сообщил РИА Новости заместитель коммерческого директора перевозчика Илья Лебедев. Летом прошлого года в пресс-службе правительства Ямало-Ненецкого автономного округа подчеркивали,...… (+6)
  • 06 Feb 2018 05:30 Стартовала программа создания самолета Sukhoi SuperJet 75 - 6 февраля 2018 г., AEX.RU – На открывшемся сегодня Singapore Airshow 2018 президент Гражданских самолётов Сухого Александр Иванович Рубцов сообщил, что несколько недель назад стартовала программа по созданию уменьшенной версии самолета Sukhoi SuperJet вместимостью 75 кресел (SSJ75). Данный самолет...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 2 - B_D пишет: Вот Вы мне скажите, Вы абсолютно уверены, что сертификат АРМАК невозможно валидировать в Индонезии, Лаосе, Мексике? Я думаю,что это возможно. И отсутствие на самолете российских комплектующих - это большая плата за сертификат EASA, который может быть и не понадобится как таковой. А опыт,...… (+18)
  • Пилот Московии про учебу на SSJ-100 и своё трудоустройство в России - Дмитрий Фокин, пилот новой волны, получивший лицензию коммерческого пилота малой авиации в США. В целом, весь его жж интересное жизнеописание деятельного человека, который решил (в 32 года!) освоить новую профессию и сделал это. Разум и активность = цель достигнута. Ссылки на посты из его жж +...… (+26)
  • Сравнение ЛТХ самолётов в сегменте SSJ - Данные взяты из меморандума ГСС от 2007 года, так что цифры надо уточнять. Вес поправлен, остальное надо смотреть. По идее, Ан-158 тоже надо добавить Характеристики EMB 190 CRJ 1000 ARJ 21-700 Ту-334-100 SSJ 100/95 Эксплуатационные характеристики Пассажиров в одноклассной Компоновке, шаг...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License