ВЭБ может приобрести 26% ОАО "Компания Сухой" на 694 млн. $

рейтинг: +5+x

18 Sep 2013 08:35 18 сентября наблюдательный совет Внешэкономбанка (ВЭБ) обсудит вхождение банка в капитал ОАО «Компания «Сухой» (производитель военных самолетов, владеет 71,99% производителя Superjet — ЗАО ГСС). Как пишет «Коммерсантъ», главный вопрос для ВЭБа — как стабилизировать финансовое положение ГСС, не испортив собственной отчетности.

Чистый убыток компании за 2012 г. составил 4,5 млрд руб., а за первое полугодие 2013 г. — 5,8 млрд руб. Общий долг перед кредиторами — $2,2 млрд. В 2012 г. компания произвела 12 самолетов вместо 25 заявленных. Обязательства ГСС превышают реальную стоимость активов на 9,8 млрд руб.

Планы спасения ГСС от возможного дефолта летом утвердил Владимир Путин. ВЭБ может субсидировать ГСС за счет продажи акций головной структуры Airbus S.A.S.- EADS. А часть долга компании перед ВЭБом в $600 млн могут быть конвертированы в акции ОАО «Компания «Сухой». ВЭБ может приобрести 26% акций компании на сумму до $694 млн. При этом банк может понести убытки в $434 млн (сумма привлекается по ставке 6,5% на 10 лет). Если ВЭБ дополнительно потратит на акции «Сухого» часть маржи от продажи пакета в EADS (до 8,7 млрд руб.), то его доля в ОАО вырастет до 33%.

Вложение ВЭБа в капитал ОАО «Компания «Сухой», а не ЗАО ГСС может снизить риски госкорпорации. Как объясняют источники издания, показатель достаточности капитала госкорпорации (отношение собственных средств к активам с учетом резервов по рискам) при нормативе 10% может снизиться до 9,8% или 9,5% и фактическом уровне 10,9% на 1 июля.

Нарушения норматива ВЭБ избежит, если не будет консолидировать ОАО «Компания «Сухой» в своей отчетности. ОАК предоставит госкорпорации оферту на выкуп акций через 10 лет по той же стоимости. Это позволит отразить инвестиции ВЭБа как «покупку финансовых активов за счет расходов». По другому варианту показатель достаточности капитала ВЭБа может превышать 10%, если государство сделает имущественный взнос в капитал госкорпорации или сумма сделки будет меньше. Например, в ней могут принять участие «дружественные» банки. В качестве возможных партнеров рассматриваются ВТБ, Россельхозбанк, Газпромбанк и Новикомбанк, но ни в одном из них это не подтверждают.

ЗАО ГСС принадлежит ОАО «Компания “Сухой”» — 71,99%, ОКБ «Сухой — 3% и World Wings S.A. (структура итальянской Finmeccanica) — 25% плюс 1 акция. 89,6% акций ОАО»Компания «Сухой» принадлежат ОАК, а 10,4% — Росимуществу.

Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/companies/news/16484031/veb-mozhet-priobresti-26-oao-kompaniya-suhoj-na-694-mln#ixzz2fETusoPb

(опубликовано: Anonymous)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 14 Feb 2017 09:48 ГСС рассчитали поставки SSJ 100 на ближайшие три года - В 2017–2019 гг. производитель Гражданские самолеты Сухого (ГСС) планирует поставлять по 40 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) в год. 35 из них будут приходиться на новые ВС, 5 — на ресурсные, которым предстоит ремаркетинг. Об этом на авиасалоне Aero India 2017 сообщил Вячеслав Масалов,...… (+9)
  • 14 Feb 2017 09:45 Улучшенные створки основного шасси SSJ 100 испытают на прочность - В ЦАГИ начались прочностные испытания модифицированной створки основной стойки шасси для самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), которая улучшает аэродинамику воздушного судна. Как ATO.ru пояснили в Гражданских самолетах Сухого (ГСС), элементу предстоит продлить ресурс. Створки новой конструкции...… (+7)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Тенденции в вопросах ПЛГ Ту-214 и RRJ-95 - Михаил Громов (зам. ген. директора ФГУП ГОС НИИ ГА) СвернутьРаскрыть Содержание Поступления новых отечественных воздушных судов Количество выпущенных (планируемых к выпуску) самолетов RRJ-95 по модификациям: Доработки самолетов RRJ-95 по результатам эксплуатации Проблемы эксплуатационной...… (+13)
  • №95116 взлетел - Сегодня, в Комсомольске на Амуре, поднялся в воздух очередной серийный самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт имеет заводской номер 95116 и регистрацию RA-89073, а предназначен для авиакомпании «Ямал». Это уже 113 взлетевший гражданский самолёт этого типа....… (+11)
  • Испытания на боковой ветер - Все испытания на боковой ветер проводились на аэродроме Кефлавик , Исландия. Взлётно-посадочные полосы аэропорта Кефлавик построены под углом 90° друг к другу. Таким образом, когда ветер дует вдоль одной из них, он становится боковым ветром для другой, чем даёт возможность производить испытательные...… (+8)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License