Sky Aviation объявила о новом маршруте для SSJ-100

рейтинг: +17+x

03 Oct 2013 05:12 На русском информация и ссылка ранее была опубликована на соседнем форуме.

Пресс-релиз на английском (не очень хорошем). В пересказе:

После успешного запуска своего первого SSJ-100, базирующегося в аэропорту Batam, по маршрутам Batam – Natuna и обратно, Batam - Pontianak и обратно, Batam – Lampung и обратно, и Natuna – Pontianak и обратно, Sky Aviation собирается поставить свой второй SSJ-100, на рейсы по новому маршруту:

Surabaya – Denpasar – Labuanbajo – Denpasar – Kupang – Denpasar – Surabaya


Чтобы способствовать туризму, на этом самолёте нанесена фотография комодского дракона и надпись "Посетите остров Комодо".

Далее для прессы рассказывается, что Sky Aviation заказала 12 SSJ-100, которые будут постепенно поставляться до 2015 года, а пока их получено два. Сообщается, что этот самолёт имеет множество преимуществ, в том числе нуждается в ВПП длиной 1700 метров, в нём 87/98 пассажирских кресел, везёт 4 тонны груза, большой шаг между рядами, большие багажники, тихие двигатели и хорошая топливная экономичность.

Сообщается о фирменной страховке пассажиров с момента покупки билета. Рассказывается, чем пассажиров кормят в полёте, в зависимости от класса билета.

Перечисляется весь парк самолётов, которыми владеет компания и в каких аэропортах они базируются. Сообщается, что а/к владеет лицензиями Министерства Транспорта на регулярные и нерегулярные перевозки пассажиров. Оговаривается, что а/к пока ещё ожидает разрешения на эксплуатацию второго SSJ-100 по маршруту. (прим. переводчика: Там такой английский, что не совсем однозначно ясно, на что нужно разрешение. Похоже, что на конкретный маршрут).


От переводчика:

1. Аэропорт базирования Surabaya (восточная Ява) - новый для компании. Насколько я понимаю, самолёт будет там ночевать. Маршрут явно "звездный" с центром в Denpasar (остров Бали).

2. Расстояния между аэропортами и их коды по ИКАО:

  • Denpasar (DPS) – Surabaya (SUB): 303 км
  • Denpasar (DPS) – Labuanbajo (LBJ): 520 км
  • Denpasar (DPS) – Kupang (KOE): 947 км

(опубликовано: yurakm)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +17+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 24 May 2017 09:25 Ставка на SSJ - 92-летняя история воздушного транспорта Якутии свидетельствует о том, что местные авиаторы очень часто были одними из первых эксплуатантов новых типов ВС. Эта традиция продолжается и в XXI веке. В середине нулевых Якутия старалась превратить мелкосерийный самолет Ан-140 в коммерчески успешный...… (+15)
  • 26 May 2017 10:39 СМИ: SSJ-100 уступает конкурентам по налету из-за проблем с запчастями - Средний налет самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100) у российских эксплуатантов в 2016 г. составил 3-3,7 ч в сутки на списочную машину, сообщает газета Ведомости со ссылкой на источники, близких к Минтрансу. Окончательно данные еще не подсчитаны, это статистика авиакомпаний, которую они...… (+4)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Суперджет из Копенгагена - Летела на днях первый раз на Суперджете, причём я его, естественно, не выбирала Аэрофлот обязал. Я, конечно, не специалист, отзовусь как простой пассажир. Это КОШМАР!!! Так страшно, ощущение, что ты сел в самолётик Лего, всё трещит, скрипит, шумит (7 ряд), а уж в турбулентность попали вся жизнь...… (+-11)
  • Компоновки салона SSJ-100 - Смотрите также Пассажирская кабина (салон) Условные обозначения Для желающих улучшить/добавить схемы исходник картинок Центровка 12.06.2016 Engineer_2010 Sergey66 пишет: Несимметричное расположение кресел в салоне 2 х 3 учитывает разворачивающий момент вентиляторов двигателей для его...… (+13)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License