Суперджет и эмоции

рейтинг: +21+x

24 Nov 2013 02:03 Суперджет и эмоции
Вот уже недели полторы читаю Форум. Да, блин…

И вот, созрел. Решил принять участие в «забеге за Суперджет». Но подойти к вопросу не так, как это делают уважаемые участники форума, не по инженерному. Зайти, так сказать, с «человеческой», эмоциональной стороны. Итак, пара слов о себе:
Зовут меня Алексей Вырский, я режиссёр документального и научно-популярного кино, сделал штук 6 фильмов о нашем ВМФ, снимаю о науке и с детства очень-очень люблю авиацию, она у нас (вместе с ракетостроением и медициной) - семейное дело. Отец много лет представлял в министерстве крупнейший ракетный завод, ноне оставшийся "за границей", дядька - инженер-испытатель, у него 1700 часов испытательных полётов (!), последний его ероплан был Ту-334, братец занимается спутниковой навигацией (забугорной, увы), бабуля всю жизнь разрабатывала авиационную резину. Ну и т.д.

Если кому интересно – можно глянуть мой фильм об авиации: https://www.youtube.com/watch?v=fYwaL0g6J6k
(Начинал фильм мой друг и старший товарищ Алёша Малечкин, блестящий режиссёр. Он вместе с Сергеем Линниковым ездил в Липецк, снял некоторые СНХ, кое-что снимал в Жуковском. Потом как-то всё затихло, и режиссёром на фильме оказался я. Досняли, поклеили. Оставили черновую дикторскую начитку – пожелание заказчика. Фильм, на мой взгляд, интересный и эмоциональный. Но – слишком медленный. Его бы до 44 или 39 минут сократить. Но это опять таки, не в моей власти)

Теперь, вернёмся к нашим баранам. Т.е. к самолётам и эмоциям. Вот почитал я тут сайт (ну кому же не нравится ругать чужую работу) и, с одной стороны - изменил своё мнение о Суперджете в лучшую сторону. С другой - столько стенаний по поводу чёрного PR, и НИКАКИХ действий со стороны ГСС. Не-не-не, тут народ на сайте пыхтит, как паровоз, и приводит очень хорошую аргументацию. Всё честно, красиво. Только вот, не в коня корм. Потому что, так уже бывало. Вспомните, Союз - всё время оправдывались, сообщения ТАСС, беспроблемные фильмы, отсутствие прессы на западе… Ну и что, до фига напродавали, да и хоть приоритетов много насохраняли? Вот я тут недавно был на научной конференции, там сдружился с профессором Гибартом из Кембриджского Университета. Ну и как вы думаете он обозвал Ту-144? В шутку, конечно, он человек образованный. И всё же…

Почему так происходит? Потому что мы лохи. И я такой же. Мы в лучшем случае, оправдываемся. Считаем – сделали продукт, и всё хорошо. А это вовсе не так. Здесь же, на сайте читал одну статью (частично я с ней согласен), о жёлтой прессе. Сейчас, насколько я вижу, главный и самый мощный противник – не самолёт (или там фильм) прямого конкурента. Даже не взятки-откаты. Общественное мнение. Да, я не ошибся, в нынешней ситуации именно противник! А формирует его пресса.

В ГСС могут не читать или класть с пробором на жёлтую прессу. А вот АК уже этого делать НЕ МОГУТ. Потому как билеты покупают читатели подобной прессы. И АК вынуждены с их мнением считаться. Хорошо, если такой читатель заходит на форум, и начинает читать или спрашивать. В индивидуальном порядке человека можно переубедить, предложить другую версию событий и т.д. Но задайте себе вопрос сами: вы когда-нибудь заходили на форумы полиграфических комбинатов? Или обсуждали микробиологию прибрежных отложений? А ведь можно прочитать очень интересную статью на подобную тему в какой-нибудь массовой газетке.

Считаю, нужно не оправдываться и сопли жрать (не хочу обидеть Engineer_2010, он ведёт огромную и нужную работы на общественных началах), а наносить упреждающие удары. И не уровня говносмесителей из комсюка, а жёсткие, но "выше пояса". Всякие там иски - ну у нас любой осуждённый сразу становится мучеником и национальным героем.

Что делать конкретно? Внедрять Суржика (нужно ему какое-то уменьшительно-ласкательное имя, оно в сто раз важнее официального) в подсознание. Делать его повседневной частью жизни обычных людей. Это, конечно, денег таки стоит. Но куда лучше и эффективнее грязи и подобного.

Например: у нас на студии лежит недоделанный фильм о рекламе с рабочим названием "Пята Ахиллеса". Лежит без движения месяца четыре - ну нет на него денег, и это не заказ, а "инвестиционный проект". В него вполне можно ввести эпизод про чёрный пиар на примере Суржика. Дивная история, которая разворачивается прямо сейчас, полностью лежит в рамках драматургии фильма. Даже если потенциальный покупатель (или ОТР или Культура) и потребуют везде замазать название самолёта, он будет в кадре, его название неизбежно прозвучит из уст экспертов и т.п. Цена вопроса - до 500 тысяч рублей. Зато - ероплан не в новостях и не в специализированном кино, его видят люди далёкие от авиации, но покупающие билеты. Читатели комсюка.

Это просто то, что сразу в голову пришло, из "цеха", что называется. Машинка должна светится эпизодами ВЕЗДЕ. Летит моя жена снимать фильм про стрекозу во Вьетнам - там должен в кадре быть Суржик. Плевать, что он таких перелётов в принципе не делает. Что, Ту-144 приземлялся в Тбилиси по пути в Сан-Франциско (Мимино)? А все его в фильме видели! Лучше всего, рассказывать про разные аспекты жизни машины в эпизодах фильмов на другие темы. Можно отдельный фильм сделать про чёрный PR, и одним из героев сделать Суперджет.
Дальше. Машина должна стать родной, своей для максимального количества граждан. Это значит, что про всякие ЛТХ и чудеса ППО (особливо во Флагмане Российской Авиации) надо забыть. Нужна персона, которая олицетворяет машину, ассоциируется с ней. Возможно много вариантов, вплоть до лобовых и почти комедийных – рыцарь на белом коне, блин, спасающий нашу авиацию своим самолётом. Отбивающийся от злобных наскоков, преодолевающий неверие. Может быть, нужно создавать культ личности М.А. Погосяна, может – проникновенно-слезоточиво показывать В.Н. Лаврова.

Как это сделать в прессе пока не придумал. Как это донести до руководства и пиарщиков ГСС - вообще не представляю. Это мышление на уровне "МЫ ДЕЛО ДЕЛАЕМ" всё убить может.

Повторю: нужно какое-то уменьшительно-ласкательное для машины имя. Суперджет – чужое и ледяное. Суржик – лакокрасочное. Идеи есть?
Ну да ладно, ещё полетаем :-)

(опубликовано: mrvyrsky)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +21+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 25 May 2017 11:49 ГТЛК привлекла у банков 30 млрд руб для покупки 32 лайнеров SSJ100 - Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) привлекла 30 миллиардов рублей от ряда банков на финансирование программы по приобретению 32 воздушных судов Sukhoi Superjet 100, сообщается на сайте Газпромбанка. Синдикат кредиторов для предоставления ПАО ГТЛК кредита в размере 30...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • НПО "Сатурн" - требуется описание предприятия, процесса производства и испытаний мотора, фото и видео материалы Статьи сайта по теме Как проверить на стойкость сердце самолета ОАО «Научно-производственное объединение «Сатурн» – ведущая российская компания, специализирующаяся на разработке и производстве...… (+5)
  • Процесс перехода технологий Суперджета на военное производство - Неоднократно сообщалось, что способы проектирования в 3D и конвертации конструкторской документации с экрана конструктора в программы для станков с ЧПУ в производстве, так называемое безбумажное производство сначала были опробованы именно на Суперджете, чтобы затем этот опыт был перенесен и на...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License