XA-NSG / 95034, пятый SSJ-100 авиакомпании Interjet, перелетел на базу в Мексику

рейтинг: +33+x

01 Feb 2014 04:36 Регистрация XA-NSG

По данным FR24, 01 февраля 2014 года:
Взлетел в Венеции в 08:14 UTC / 09:15 местного времени

93.jpg

Промежуточные посадки:

1. В а/п Keflavík, Исландия.
Сел в 11:59 UTC, местное время то же.
Вылетел из Кефьявика в 15:01 UTC.

2. В а/п Бангор, штат Мейн, США
Сел в 19:50 UTC / 14:50 по местному времени

ra-89024-2014-02-01-2.jpg

По данным FlightStats, посадка ожидалась в 14:42 местного времени / 19:42 UTC / 23:42 по московскому времени.

bgr-interjet-2014-02-01.jpg

Вылет в Толуку планировался на 07:10 местного времени / 12:10 UTC / 16:10 по московскому времени следующего дня (02 февраля 2014 года), номер рейса 1201 (позывные 4O / AIJ 1201).

bgr-interjet-2014-02-02.jpg

Около 8:30 утра по местному времени на сайте FlightStats время вылета изменили на 08:43, а после 9 утра изменили снова, на 09:06 утра.

Прибытие в Толуку ожидается в 14:08 местного времени / 20:08 UTC / 00:08 следующего дня (03 февраля 2014 года) по московскому времени

tlc-interjet-2014-02-02.jpg

По данным FR24,
Взлетел в 14:06 UTC / 09:06 местного времени / 18:06 по московскому времени
В 20:05 UTC вышел из зоны покрытия FR24 на высоте 13775 футов, снижаясь в направлении а/п Толука.

Посадка в Толуке:
p2i7.jpg

Инженер_2010 писал: p.s. Сегодня, очередной «Интерджетовский» борт № 95034 XA-NSG направился через Атлантику в сторону Мексики.
В прошлом году, когда нам с коллегами доводилось пересекаться с другими перелётными бортами, во время их посадок в Кефлавике, то мексиканские экипажи и их итальянские инструкторы бурно выражали свои положительные эмоции по поводу SSJ. Чаще всего употреблялись термины «very nice» и «excellent», а на вопросы «что конкретно им нравится в самолёте», они перечисляли следующие факторы:
- маневренность;
- скороподъёмность;
- расход топлива;
- простота управления;
- непробиваемость алгоритмов защиты от выхода на опасные режимы.
Кстати, думаю, что если заложить в небезызвестный «калькулятор» озвученные ими цифры расходов топлива, которое тратилось на перелёт VCE–KEF, то все микросхемы мгновенно перегорят… :))

(опубликовано: skydiver000)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +33+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 18 Aug 2017 13:27 "Азимут" получил сертификат эксплуатанта - Москва. 18 августа. АвиаПорт - Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдало сертификат эксплуатанта авиакомпании Азимут - базовому перевозчику строящегося аэропорта Платов (Ростов-на-Дону), говорится в сообщении пресс-службы перевозчика. Как ранее сообщал АвиаПорт , в марте...… (+6)
  • 08 Aug 2017 14:36 Самолеты SSJ-100 решили сделать менее шумными - Источник Москва. 8 августа. INTERFAX.RU - АО Гражданские самолеты Сухого (ГСС, входит в ПАО ОАК планирует заказать оценку возможности снижения уровней шума двигателей SaM146, которыми оснащены лайнеры Sukhoi Superjet 100. Целью работы является разработка конструктивных изменений (решений) с...… (+6)
  • 17 Aug 2017 11:02 Эксплуатационная надежность парка SSJ100 достигает 98% - Компания Гражданские самолеты Сухого, производитель воздушных судов типа Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), в ответ на появившиеся в СМИ публикации о снижении надежности парка SSJ100, официально сообщает: актуальная статистика свидетельствует о том, что за период с июля 2016 года по июнь 2017 года...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Оценка Суперджета первой женщиной-пилотом - Дарья Синичкина отвечает на вопрос Сообщение от 0971G: Даша поздравляю. Поделись, как тебе техника? Сообщение от Dary: Самолёт мне очень нравится. Очень послушный в управлении. Кабина эргономичная, удобно даже для пилота небольшого роста, как я. Сайдстиком управлять комфортно. Самолёт имеет...… (+31)
  • Испытания посадки на воду - Самолет должен уметь садиться на воду и не утонуть, пока пассажиры покидают борт. С настоящими самолетами, правда, такие испытания не проводят, используются их модели. Трехметровую модель SSJ100 запускали с катапульты в подмосковной Дубне. Она не утонула. То есть, конечно, утонула, но не сразу. ...… (+4)
  • Фары - Оборудование светотехническое предназначено для обозначения самолета во время наземной стоянки, рулежки и полета. Для увеличения дальности определения местоположения самолета применены аэронавигационные маяки белого и красного цвета. Состав системы внешнего светотехнического оборудования − Внешнее...… (+1)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License