Авиакомпании увеличивают парк SSJ100

рейтинг: +19+x
13 Feb 2014 16:25 22722471_news_bigpic.jpg

В 2014 г. производство самолетов Sukhoi Superjet с 2011 г. увеличится в 10 раз до 40 машин, заявил старший вице-президент производителя SSJ — компании «Гражданские самолеты Сухого» — Игорь Сырцов (см. график). По словам источника «Ведомостей» в ОАК, это вполне реально: в 2012 г. было произведено 12 SSJ100, в 2013-м — уже 24. Узкое место — приведение машин в соответствие с требованиями заказчика, говорит он, а не производство самолетов в Комсомольске или двигателей в Рыбинске.

В зависимости от авиакомпании с момента выпуска самолета до передачи его заказчику и начала эксплуатации проходит от двух месяцев до полугода, уточнил источник «Ведомостей» в ОАК. В 2014 г. большая часть самолетов будет поставлена нынешним эксплуатантам SSJ100, говорит он. «Аэрофлот», принявший первый самолет в 2011 г., в 2014 г. получит еще 14 SSJ100. График поставок на 2014 г. согласуется, сказал представитель «Аэрофлота». Мексиканская компания Interjet, начавшая полеты на SSJ100 в 2013 г., получит 11 машин.

Шесть получит «Газпром авиа» (у нее уже есть один SSJ100), сказал источник в ОАК и подтвердил представитель «Газпрома». По словам последнего, два лайнера уже поступили в конце января, но еще не встали на рейсы — они проходят процесс «приемки и регистрации». Компания проводит плановую замену авиапарка, новые самолеты будут летать по традиционным для «Газпром авиа» маршрутам.

Еще шесть SSJ100 получит в 2014 г. «Ютэйр», сказал источник в ОАК. Первый самолет авиакомпания ожидает в конце июня — начале июля, затем будет получать по одному самолету в месяц, подтвердил представитель «Ютэйр». По его словам, SSJ100 будет эксплуатировать «дочка» авиакомпании — «Ютэйр-экспресс», летающая в Тюменской области, Республике Коми и Центральной России.

Остальные самолеты, по словам источника в Минпромторге, могут получить госзаказчики, в том числе один — сам Минпромторг. Не исключено, что еще несколько SSJ100 получат небольшие перевозчики, такие как «Грозный авиа» и «Центр-Юг».

График "Ведомости", источник: superjet100.info
22722461_pic.png

(опубликовано: skydiver000)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +19+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 20 Jul 2017 14:39 OEMServices разработает программы послепродажного обслуживания SSJ 100 - Международный поставщик OEM-компонентов — OEMServices возьмется разработать программы послепродажного обслуживания российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Соответствующую договоренность компания достигла с производителем воздушных судов этого типа — Гражданскими самолетами...… (+5)
  • 20 Jul 2017 15:25 Авиакомпания Interjet подтвердила интерес еще к 10 самолетам SSJ 100 - Мексиканская низкотарифная авиакомпания Interjet подтвердила готовность обсуждать заказ на дополнительные 10 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), рассказал 19 июля президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. Переговоры с Interjet прошли в рамках МАКС-2017....… (+5)
  • 20 Jul 2017 15:55 Авиакомпания "Азимут" договорилась о расширении парка до 16 SSJ 100 - Парк новой российской авиакомпании Азимут , которая заключила с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) твердый контракт на восемь региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), может вырасти до 16 машин этого типа. На МАКС-2017 перевозчик подписал с Гражданскими самолетами...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Расход топлива - СвернутьРаскрыть Содержание Гусаровский форум - ССЖ уступает Як-42 Часовой расход или километровый? Расход топлива в реальном полёте Диаграммы расхода из РЛЭ обсуждение добавлено Анализ расхода авиатоплива парка Аэрофлота Как сравнивают самолеты коммерсанты Сравнение с C-series Опять...… (+6)
  • Голос Америки: очередной наброс - Предмет разбора: статья «Суперджет»: «возрождение» того, чего не было ( Русская служба Голоса Америки , США) «Патриотизм» проигрывает техническим и экономическим реалиям. Автор: Юрий Караш. О том, каким «прорывным» для авиапрома, да и для всей высокотехнологичной промышленности России станет...… (+5)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License