Еще раз о доле рынка. Вышел отчет Bombardier.

рейтинг: +17+x
28 Feb 2014 14:20 Поставки в 2013 году в сегменте 91-120 кресел, по бразильской системе :)
emb%20segment.jpg

Поставки

CRJ1000 – 7 шт.

bom%202013.jpg

E-190 – 45 шт.
E-195 – 17 шт.

emb2013.jpg

Ан–158 - 3 шт. (когда бразильцы сегментировали рынок его еще не было)

Sukhoi Superjet-100 – 13 шт.

Итого в 2013 году в сегменте узкофюзеляжных региональных самолетов вместимостью 91-120 кресел было поставлено 85 самолетов. Доля Sukhoi Superjet-100 – 15,3%.

(опубликовано: dakru)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +17+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 06 Feb 2018 07:14 Sukhoi SuperJet 100 с законцовками крыла представлен на авиашоу в Сингапуре - Источник 6 февраля 2018 г., AEX.RU – Sukhoi SuperJet 100 с законцовками крыла представлен на авиашоу в Сингапуре. По словам президента ГСС Александра Ивановича Рубцова, в ходе лётных испытаний самолета SSJ100 с законцовками крыла типа Винглет подтверждены характеристики экономии топлива в размере...… (+5)
  • 08 Feb 2018 11:55 Россия и Турция упростили взаимную сертификацию авиатехники - Росавиация и Генеральный директорат гражданской авиации Турции заключили рабочее соглашение в области летной годности душных судов, которое позволяет упростить сотрудничество двух стран по вопросам сертификации авиационной техники. Договор подписали руководитель федерального агентства Александр...… (+6)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Отчет ГСС по РСБУ за 2012 - Некоторые ключевые моменты отчета Информация по сегментам Программа SSJ-100 – выполнение НИОКР, производство воздушных судов, послепродажное обслуживание; Программа MC-21 – выполнение ОКР; Программа NG – выполнение НИОКР; Прочие. Определению отчётного сегмента по состоянию на 31 декабря 2012 года...… (+2)
  • Почему была выбрана именно такая размерность самолета? - Фирма Сухой посчитала, что сразу же идти в высококонкурентную размерность узкофюзеляжных самолетов типа Боинг 737 и Айрбас 320 слишком рискованно. Молодой фирме не под силу сразу же конкурировать с огромными корпорациями Боинг и Айрбас. Поэтому было принято решение создавать самолёт размерности...… (+1)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License