Поставщик SSJ 100 ищет покупателя

рейтинг: +1+x

08 May 2014 10:56 http://www.ato.ru/content/postavshchik-ssj-100-ishchet-pokupatelya

Американская компания B/E Aerospace, производитель кресел и комплектующих интерьера для гражданских самолетов, отложила встречу инвесторов, назначенную на 5 мая, и объявила о том, что наняла Citigroup и консалтинговую компанию Shearman & Sterling для поиска альтернативных путей своего развития, включая продажу или слияние с другой компанией. По сообщению Reuters, одним из потенциальных покупателей может стать немецкий производитель авиационных и автомобильных кресел Recaro.

Капитализация B/E Aerospace оценивается сейчас в 9,3 млрд долл. Производство дает около 60% выручки B/E Aerospace – в 2013 г. оно принесло около 750 млн долл до вычета налогов. Остальная часть выручки поступает от поставок оборудования. Как пишет издание Aviation Week, по оценке аналитиков из J.P. Morgan, сумма сделки по продаже компании целиком может достигнуть 10 млрд долл.

B/E Aerospace — один из лидеров по производству продукции для интерьера самолетов и среди поставщиков авиационных комплектующих и логистических систем. Компания специализируется на проектировании и производстве широкого спектра продукции для коммерческих самолетов и бизнес-джетов. B/E Aerospace производит следующие комплектующие авиационного оборудования: авиационные кресла, системы освещения, системы подачи кислорода, оборудование для хранения и подачи еды и напитков, бортовые кухни, модульные санитарные комнаты. Компания также занимается проектированием и реконфигурацией интерьеров салонов самолетов и предоставляет услуги по сертификации. Сегодня компании B/E Aerospace и Zodiac Aerospace осуществляют около 70% заказов на поставку авиационных кресел и комплектующих, а вместе с Recaro — до 85%. B/E Aerospace является поставщиком интерьера пассажирских салонов для самолетов Sukhoi Superjet 100, а также оформляет салоны для самолетов Airbus и Boeing авиакомпании ЮТэйр.

Прямой конкурент компании Zodiac Aerospace, участвующий в разработке интерьера и бортового оборудования самолета МС-21 корпорации "Иркут", не рассматривается экспертами как потенциальный покупатель компании — инвестором выступит более крупный игрок рынка авиации. В то же время, как отмечают аналитики J.P. Morgan, наиболее вероятно, что состоится раздел компании и в этом случае в покупке активов может принять участие поставщик запчастей Wesco Aircraft Holding. Airbus и Boeing, которые сейчас расширяются в сферу дистрибуции, также могут рассмотреть возможность участия в сделке. Помимо этого эксперты не исключают возможности наличия интереса к активам B/E со стороны корпораций Honeywell, GE и Safran.

(опубликовано: leshamishin)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +1+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 17 Aug 2017 11:02 Эксплуатационная надежность парка SSJ100 достигает 98% - Компания Гражданские самолеты Сухого, производитель воздушных судов типа Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), в ответ на появившиеся в СМИ публикации о снижении надежности парка SSJ100, официально сообщает: актуальная статистика свидетельствует о том, что за период с июля 2016 года по июнь 2017 года...… (+4)
  • 14 Aug 2017 10:53 Авиакомпании "Азимут" поставили третий SSJ 100 - Новая российская авиакомпания Азимут получила третий самолет Sukhoi Superjet 100. Как сообщает авиаперевозчик, воздушное судно с регистрацией RA-89036 прибыло в ее базовый аэропорт Ростова-на-Дону 13 августа. Самолет прилетел из Ульяновска, где на него нанесли фирменную ливрею Азимута . Третий...… (+4)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Долгожданная встреча | Отзыв пассажира - Ну вот и сбылась мечта Кого догадайтесь сами. Кучи отчётов, фоток, впечатлений (как хороших, так и не очень). Но хотелось уже самому узнать, как летает эта «птичка». Сразу скажу, что вдаваться в споры о ценах на билеты, разглагольствовать где, у кого и что лучше, кого-то переубеждать не...… (+15)
  • Испытания на максимальную скорость - Леонид Чикунов, летчик-испытатель: - СуперДжет-100 прошел через такой цикл испытаний, через который не проходил ни один отечественный самолет. Мы летали на большие скорости. При максимальной приборной скорости 570 километров в час мы летали на скорости 700 километров в час. То есть на 20 процентов...… (+4)
  • Инцидент 26 сентября 2012: проблемы с механизацией крыла - RA-89007, Рейс SU-1223 Нижний Новгород - Москва-Шереметьево При подлёте к ВПП 25L возникли проблемы с механизацией крыла. Самолёт прервал подлёт, поднялся на высоту 1100 метров и повторил подлёт. Посадка была совершена на ВПП 25L через 15 минут после прекращения первой попытки. Посадка была...… (+0)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License