Продажи SSJ-100 могут доверить бразильскому экспату из Embraer

рейтинг: +14+x

06 Jun 2014 13:08 В этом году планируется выйти на выпуск более 40 самолетов. Они будут поставлены "Аэрофлоту", "ЮТэйру", мексиканскому перевозчику Interjet, "Газпром авиа".

960168989.jpg

МОСКВА, 6 июн — РИА Новости. Екатерина Соболь. Акционеры российско-итальянской компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) – производителя SSJ-100 — придумали как провести допэмиссию на 1 миллиард евро в пользу ВЭБа и при этом не размыть пакет итальянской Alenia, рассказали РИА Новости источники в отрасли.

Они также нашли топ-менеджера из конкурирующего бразильского концерна Embraer, которому предложили возглавить продажи российского самолета по всему миру. На эту должность претендует бывший вице-президент авиапроизводителя Алекс Глок (Alex Glock).

Минпромторг РФ и "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, в нее входит основной акционер ГСС — "Сухой") находятся на стадии завершения переговоров с Alenia по вопросу допэмиссии ГСС в пользу контролирующего акционера на 1 миллиард евро.

"Средств в объеме 250 миллионов евро на сохранение пакета у итальянцев по-прежнему нет. Но стороны договорились сохранить его, зафиксировав долг Alenia по пакету», — рассказал РИА Новости один из участников переговоров с российской стороны. Таким образом, итальянцы получат пролонгированное право на допэмиссию в свою пользу, если эти деньги появятся в будущем, сказал собеседник агентства.

Российские власти решили поддержать ГСС, находящиеся в тяжелом финансовом положении из-за большого долга, еще в 2011 году. Помощь должна была включать возмещение 600 миллионов долларов долга компании перед ВЭБом. Итальянская сторона за свое согласие предложила передать права на все продажи самолета в SuperJet International (SJI, 51% у Alenia, 49% у — "Сухого").

По данным другого источника РИА Новости, это предложение итальянцев было неприемлемо, поэтому варианты рассматривались разные. Тем не менее, стороны отказались от создания одной компании из SJI и ГСС (75% у "Сухого", остальное у Alenia), которые управляют программой продажи и производства самолета. И решили просто не делить рынки. Сейчас SJI занимается продажами, кастомизацией и поставками лайнера в Европу и Америку, а ГСС отвечает за производство и продажу на других рынках.

Экспат от конкурента

"Поскольку передача прав по продажам в SJI была для российской стороны неприемлема, итальянцы согласились объединить усилия в части продвижения самолета на международном рынке. Курировать эту работу, вероятно, будет Алекс Глок — бывший вице-президент Embraer, а ныне старший вице-президент по коммерческому блоку SJI", — знает источник РИА Новости в авиапроме.

То, как и через какие структуры будут идти продажи, еще не утверждено.

Согласно аккаунту Глока в linkedin его место работы теперь, действительно, SJI. Другой собеседник РИА Новости, близкий к переговорам, настаивает, что кандидатура экспата еще не одобрена, но ведутся переговоры о привлечении в команду и других высококвалифицированных иностранцев.

"Оба акционера заинтересованы в успехе программы SSJ-100. Сейчас мы работаем над усовершенствованием программы его маркетинга и продаж. Говорить об итогах этой работы преждевременно", — отмечает представитель ОАК.

"Информация о том, что топ-менеджер производителя основного конкурента SSJ-100 – Embraer-190 — возможно займется продажами в ГСС, позитивна", — считает главный редактор avia.ru Роман Гусаров. По его словам, именно привлечение профессионалов высочайшего класса со всего мира в части продаж самолета уже на этапе становления сделало проект Embraer-190 успешным.

"Жаль, что ГСС последовала этому примеру лишь через несколько лет, успев получить немалые убытки", — сожалеет он. Так чистый убыток ГСС в 2013 году вырос вдвое, до 9,99 миллиарда рублей.

В ближайшее время ГСС, тем не менее, обещает вывести свой проект в серийное производство, а после — на окупаемость. В этом году планируется выйти на выпуск более 40 самолетов. Они будут поставлены "Аэрофлоту", "ЮТэйру", мексиканскому перевозчику Interjet, "Газпром авиа".

Допэмиссию посчитают по осени

Не исключено, что финансовая помощь ГСС от ВЭба будет получена осенью. Об этом глава корпорации Владимир Дмитриев говорил в кулуарах ПМЭФ. По его словам, компании находятся на завершающей стадии переговоров. Важные решения, в том числе и на уровне президента РФ, были приняты. Достигнуты принципиальные договоренности. Сейчас обсуждаются корпоративные процедуры, сказал он, не исключив, что это будет сделано до осени.

Сама помощь будет состоять из двух траншей. Первый — на 692 миллиона евро — средства, полученные от продажи ВЭБом 5% акций EADS. Они пойдут через допэмиссию акционера ГСС — компании "Сухой", в которой ВЭБ может получить порядка 30%. Совет директоров ГСС от 19 мая уже рекомендовал провести допэмиссию на 36,5 миллиарда рублей.

Собрание акционеров по вопросу увеличения уставного капитала состоится 9 июня. Второй транш составит порядка 300 миллионов долларов. Эти деньги ОАК планирует получить от продажи ВЭБу 48% акций лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." в рамках сделки по консолидации Внешэкономбанком 100% ИФК. Сейчас у ВЭБа 21,4% этой компании.

РИА НОВОСТИ

(опубликовано: VASh 1182)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +14+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 08 Aug 2017 14:36 Самолеты SSJ-100 решили сделать менее шумными - Источник Москва. 8 августа. INTERFAX.RU - АО Гражданские самолеты Сухого (ГСС, входит в ПАО ОАК планирует заказать оценку возможности снижения уровней шума двигателей SaM146, которыми оснащены лайнеры Sukhoi Superjet 100. Целью работы является разработка конструктивных изменений (решений) с...… (+6)
  • 14 Aug 2017 10:53 Авиакомпании "Азимут" поставили третий SSJ 100 - Новая российская авиакомпания Азимут получила третий самолет Sukhoi Superjet 100. Как сообщает авиаперевозчик, воздушное судно с регистрацией RA-89036 прибыло в ее базовый аэропорт Ростова-на-Дону 13 августа. Самолет прилетел из Ульяновска, где на него нанесли фирменную ливрею Азимута . Третий...… (+4)
  • 17 Aug 2017 11:02 Эксплуатационная надежность парка SSJ100 достигает 98% - Компания Гражданские самолеты Сухого, производитель воздушных судов типа Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), в ответ на появившиеся в СМИ публикации о снижении надежности парка SSJ100, официально сообщает: актуальная статистика свидетельствует о том, что за период с июля 2016 года по июнь 2017 года...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Что такое "ответчики скорости" или ADS-B - Почему Ан-148 летающие в России не показывают свою скорость? У них ответчик скорости или отключен (не работает или не установлен) Иэх. Таки надо быть осторожным тов. sys :( Flightradar24 для слежения и получения информации о воздушных судах использует технологию ADS-B. Схема работы ADS-B Самолёт,...… (+1)
  • отчет от RuLavan - Как давний сторонник проекта SSJ я не преминул при первой возможности опробовать новый самолёт. В Армению я не собирался, но уж когда Аэрофлот начал регулярные рейсы на своём первом RA-89001 такую возможность не упустил. По промо-тарифу в 3500 рублей были куплены билеты на рейс SU717 Москва...… (+3)
  • Первые испытательные полёты - 28 мая 2008: По словам шеф-пилота компании «Гражданские самолеты Сухого» Александра Яблонцева, «самолет полностью оправдал все ожидания в отношении общих характеристик, характеристик устойчивости и управляемости, поведения систем, двигателя. По простоте пилотирования он даже на этом этапе испытаний...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License