Статус производства на начало февраля 2013

рейтинг: +2+x

04 Feb 2013 22:46 новости 04.02.2013

95028
Отработка системы управления ВСУ
Установка электронного оборудования
Отработка системы управления механизмом поворота колёс
Сборка кабинетов СУ
Навеска створок ПОШ
Монтаж капотов реверса правой МСУ
Поставили на ток, а значит его сердце сегодня впервые забилось! с днем рождения - 27.01.2013
Передача на ЛИС – 24.02.2013
Передача в центр поставки – 18.03.2013
Подписание акта технической приёмки – 28.03.2013

95027
Установка тормозов на лев. и прав. ООШ
Установка рам блоков авионики
Опрессовка гидросистемы
Установка обтекателей закрылков
Передача на ЛИС – 11.03.2013
Перегон в Ульяновск – 27.03.2013
Перегон на покраску – 07.04.2013
Перегон с покраски в Ульяновск – 17.04.2013
Передача в центр поставки – 21.04.2013
Подписание акта технической приёмки – 29.04.2013

95009
Внедрение КИ
Передача на ЛИС – 25.03.2013
Перелет в Ульяновск – 08.04.2013

95030
Монтаж трубопроводов гидросистемы
Монтаж элементов топливной системы
Монтаж системы нейтрального газа
Передача на ЛИС – 09.04.2013
Перегон в Ульяновск – 22.04.2013
Перегон на покраску – 03.05.2013
Перегон с покраски в Ульяновск – 13.05.2013
Передача в центр поставки – 19.05.2013
Подписание акта технической приёмки – 27.05.2013

95031: Обтекатель крыло-фюзеляж подгоняют и устанавливают - (работы идут в "малярке")
Завершена стыковка ОЧК
Монтаж эл. крепления КС (по объёму ПУ 4)
Окончательный монтаж панелей ОКФ (по объёму ПУ 4)
Монтаж чувствительных элементов СОУ в ОКФ(по объёму ПУ 4)
Установка обтекателей закрылков (по объёму ПУ 4)
Внедрение КИ и доработок
Передача на ЛИС – 25.04.2013
Перегон в Ульяновск – 07.05.2013
Передача в центр поставки – 10.06.2013
Подписание акта технической приемки – 18.06.2013

95033LR установили переднюю опору шасси
Отработка длин жгутов
Стыковка отсека Ф6 с фюзеляжем
Установка ВО, ГО
Приступили к стыковке крыла 31.01.2013
Установили переднюю опору шасси - 04.02.2013

Передача на ЛИС – 15.06.2013
Перегон в Ульяновск – 25.06.2013
Передача в центр поставки – 22.07.2013
Подписание акта технической приёмки – 31.07.2013

95036
Монтаж приёмников статического давления
Монтаж светотехнического оборудования в ГО
Монтаж светильников в технических отсеках
Передача на ЛИС – 12.05.2013
Передача в центр поставки – 26.05.2013
Подписание акта технической приёмки – 30.05.2013

Производство

95025 B Аэрофлот ЛИС в ЦОСе на доработке
95032 LR ГСС ЛИС
95028 B Interjet 6 платформа (готовность 86%)
95027 B Sky Aviation 5 платформа (готовность 68%)
95009 SBJ ГСС 4 платформа (готовность 72%)
95030 B Lao Central 3 платформа (готовность 41%)
95031 B Sky Aviation малярка (готовность 33%)
95033 LR Газпромавиа 2 платформа (готовность 18%)
95036 B Interjet 1 платформа (готовность 3%)

http://superjet.wikidot.com/production

(опубликовано: skydiver000)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +2+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 30 May 2017 07:34 Авиакомпания "Якутия" связывает свое будущее с обновлением флота - Кризис 2014 года негативно сказался на деятельности российских авиакомпаний. В течение последних трех лет старались максимально снизить все затраты, не влияющие на безопасность полетов. Причем делали это так, чтобы пассажиры не чувствовали мер по сокращению издержек. Нас существенно поддержал...… (+4)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Конструкция ОЧК - Конструкция ОЧК Крыло предназначено для создания аэродинамической подъёмной силы, необходимой для обеспечения взлёта, полёта и посадки. Принимает участие в обеспечении поперечной устойчивости и управляемости самолета. Критериями выбора конструкции являются минимальная масса при необходимой...… (+9)
  • Бортовая Система Технического Обслуживания - SSJ 100: Лицом к технику Разработчики этого самолёта сделали много хорошего не только для удобства пассажиров, бортпроводников и пилотов, также они хорошо позаботились об удобстве для инженерно-технического персонала, который трудится на этом самолёте, во благо безопасности и регулярности...… (+6)
  • Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 1 - для получения европейского сертификата (на Ан-148) нужно не только двигатель поменять, но и салон на иностранный, топливную систему, авионику Инженер_2010: Теоретически, есть, конечно, и другой путь - довести МСУ, ВСУ, системы и оборудование самолёта до требований EASA/FAA и продемонстрировать их...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License