Про SSJ | Отзыв пассажира
рейтинг: +16+x

Несмотря на то, что Суперджет уже сравнительно продолжительное время эксплуатируется в различных авиакомпаниях, холивары вокруг него продолжаются по сей день.

У меня нет никакого интереса принимать участие в подобных разборках. Мне просто хотелось на своей собственной шкуре испытать новый самолёт.

Пара предыдущих попыток не увенчалась успехом, потому что авиакомпания вместо анонсированного в расписании SSJ выполняла рейсы на А319. Третья попытка оказалась успешной. Причём звёзды на небе расположились таким образом, что я в течение недели полетал и на Суперджете, и на Embraer-190. Точнее, на двух Суперджетах: RA-89009 и RA-89010.

Вот давайте и посмотрим на эти два типа глазами пассажира экономического класса.

Первое, на что я обращаю внимание в маленьких самолётах, это цепляю я головой потолок или нет. И в Эмбраере, и в Суперджете высоты пассажирского салона хватает вполне.

Второе — это кресла и расстояние между ними. Справедливости ради следует отметить, что и то, и другое — выбор конкретного заказчика, и непосредственно к самолёту эти параметры прямого отношения не имеют. Тем не менее, кресла в Эмбраере МАУ оказались немного удобнее, но пространства для ног в Суперджете Аэрофлота было немного больше.

Третье — багажные полки. Тут Эмбраер проигрывает вчистую. В Суперджете большие удобные полки, куда фоторюкзак помещается совершенно без проблем. В Эмбраере сделать это не удалось.

Четвёртое — интерьер салона. К Эмбраеру никаких претензий, там всё замечательно. Но вот ситуацию с Суперджетом я не очень понял. Ладно, выдавленные лампы индивидуального освещения (89009) мы оставим на совести эксплуатанта. Но панели обшивки можно было подогнать немного аккуратнее? И что это за непонятные щели над головой в 89009, куда спокойно можно просунуть ладонь? Зато понятно, почему самолёты для Интерджета доводились в Италии :)

Пятое — шум в салоне. Эмбраер тише. Заметно тише.

Шестое — туалет. Этот отсек в хвосте самолета меня очень удивил! Габариты — как в широкофюзеляжнике. Эмбраер просто нервно курит в стороне. Единственное, мне показалось, что одного туалета на экономический класс может быть маловато. Я говорю «показалось», потому что в обоих моих полётах на Суперджете салон был заполнен едва ли на треть.

Резюме. SSJ — очень комфортный самолёт, на котором можно с удовольствием летать на короткие расстояния. Косяки в виде топорной отделки интерьера салона, надеюсь, можно поправить без каких-то нечеловеческих усилий.

Летайте Суперджетами доступных в вашем регионе авиакомпаний! :)

Источник: urmn.livejournal.com

На фото: самолеты, описанные в отзыве:
SSJ100 /RA-89009, Аэрофлот/, SSJ100 /RA-89010, Аэрофлот/, Embraer E-190 /Международные авиалинии Украины (МАУ) /.
Источники фотографий: airliners.net

SSJ%20vs.%20EJet.jpg

02 Nov 2013 17:30 (S-Jet)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +16+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png
Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 12 Aug 2013 21:49 Предстоящий полет на Суперджете - в следующий понедельник предстоит лететь Суперджетом из Москвы в Копенгаген. скажу честно, когда я летела из Копенгагена в Москву на MD-81 вместо привычного на этом направлении Airbus я была крайне разочарована но успокаивала себя мыслью что обратно полечу уж точно на аэрбасе. И каково же было мое...… (+6)
  • 20 Aug 2013 20:54 Обещанный отчет о полете Москва - Копенгаген, 19 авг. - в продолжении Предстоящий полет на Суперджете Ну вот, и я пополнила свою копилочку впечатлений полетом на SSJ! Скажу честно, до последнего мучали сомнения (как многие уже успели заметить) :) Итак, к самолету нас подвезли на автобусе (почему не рукав?) Местечко я себе забронировала заранее в 7 ряду....… (+21)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Дорога домой вместе с Аэрофлотом и Superjet 100 - продолжение статьи Раз Superjet, два Superjet! | Блогер После выполнения всех служебных задач моей командировки в Волгоград, мне нужно было вернуться в Москву. Обратный рейс был выбран мной не случайно, так как в расписании на него был заявлен SSJ 100. Вчера я начал свою историю полета с Superjet, а...… (+16)
  • Авионика: женский взгляд на Европейский сертификат. - Долгое время работа с экспертами EASA по сертификации комплекса авионики протекала довольно вяло и всё больше в виде переписки. Конечно, были редкие встречи, эксперты EASA приезжали в Москву, летали на наших самолётах, но мы с ними особенно не работали. В начале 2011 года после получения сертификата...… (+20)
Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License