Оренбург- Москва на SSJ-100 23 Января 2016
рейтинг: +12+x

Летел 23 Января из Оренбурга в Москву на Суперджете, изначально на рейс планировался Эйрбас 320, но по тип ВС сменили на Суперджет, а потом еще и задержали вылет из Москвы на 3 часа, причем по рассказам встречающих в Оренбурге, пассажиров сначала запустили в салон, потом попросили выйти и провели обработку самолета противообледенительной жидкостью. Официально задержка была связана с "поздним прибытием самолета в Шереметьево", хотя учитывая общее количество пассажиров на борту (нас было 35), скорее всего решение о замене борта было принято в последний момент.
Теперь о самолете. Салон просто отличный, цвет обивки, форма сидений, расстояние между креслами - все очень хорошо сделано. Единственный момент - лампы индивидуальной подсветки настолько туго проворачивались в гнездах, что я сначала подумал что они вообще не регулируются. Туалет показался несколько меньшим по сравнению с Эйрбасом и Боингом, кухня вообще крошечная (но так вроде бы и должно быть на региональных рейсах, где кормят на борту бутербродами).
Начали рулежку по аэродрому. Полоса плохо очищена от снега, остатки наледи на перроне. При движении по перрону мне показалась что подвеска у Суперджета намного жестче, чем у Эйрбаса, чувствовалась малейшая неровность покрытия. Конечно самолет- не автомобиль, это не так критично, но все же… Далее, короткий разгон и очееннннь крутой взлет. Я летал пассажиром на многих типах ВС, старых советских (Як-40, Ан-24,Ту-134) и современных Боингах с Эйрбасами, но такой крутой траектории взлета не было никогда (ближайшая аналогия - Як-40). Уши заложило уже на высоте ста метров (практически сразу после отрыва от полосы). Перед взлетом были небольшие опасения из-за сильного ветра (7-9 м/с, что норма для зимнего Оренбурга), возможно такой быстрый набор высоты был вызван именно погодой. Во взлетном режиме уровень шума от двигателей в салоне чуть больше, чем у Эйрбаса. в крейсерском режиме - как на любом крупном современном самолете. Далее, не могу сказать уверенно, возможно это было связано со стилем пилотирования нашего КВС, возможно таковы были настройки автопилота, но при маневрировании самолет начинал и заканчивал разворот довольно резко, что несколько нервировало. Специально сел на 10й ряд, чтобы посмотреть работу механизации крыла (закрылков) при посадке. Все сработало четко, прямо и не верится, что по этому поводу было столько разговоров и даже ругани! в Шереметьево сели несколько грубо, с сильным ударом о ВПП, но опять же повторюсь, здесь кажется дело не в самолете, а в КВС.
Общий итог - нормальный самолет, с точки зрения пассажирского салона - вполне на уровне, летать комфортно. Думаю что с течением времени (по мере пополнения парка и роста конкуренции) Аэрофлот активно будет использовать Суперджеты на рейсах "Из Сибири в Сибирь", а то нам всем приходится бесконечно через Москву летать, тратя долгие часы чтобы добраться, допустим, из Оренбурга в Тюмень…

26 Jan 2016 12:11 (tambovtsev)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +12+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png
Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 29 Nov 2013 13:16 Впечатление Arko от полёта на RA-89014 - Arko: Сегодня мне выпало счастье улетать из Москвы в утренний разлет. Итог: два часа в самолете, 13-ые в очереди на вылет. Ну суть не в этом. Сегодня я первый раз летел на full комплектации. RA-89014 сегодня привез меня в Волгоград. Что я могу сказать, light и full комплектации - это совершенно...… (+17)
  • 17 Jun 2015 20:41 СуперДжет в Архангельске - Летали в Архангельск на июньские праздники Аэрофлотом. Оба рейса (12.06 из Москвы и 14.06 из Архангельска) были задержаны на 2 часа. В Архангельск летели на Хмельницком, обратно - Вильковский. При полете в Архангельск в салоне пахло горелым, но не сильно, я подумал что из кухни запах. Сели в...… (+5)
  • 23 Feb 2013 20:21 Volgograd - Moscow - Сегодня вылетал из Волгограда и как-то даже не заметил, за разговором по мобильному, что я вошёл в салон SSJ вместо ожидаемого А320. Визуально достаточно неплохо, в чистых белых тонах, много света, качественная отделка на борту. Непонятно почему бизнес класс опять за шторкой, как в Ту-134, и...… (+6)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Система водоснабжения - требуется полное описание водно-вакуумной системы с фото и чертежами *** Панель заправки водой детская болезнь периодически появляющаяся ложная сигнализация отказа водяной системы. Вот как описывает это Мизандри ситуация выглядит так: Бортпроводник из-за отказа индикации водяной системы не имеет...… (+2)
  • SSJ100 LR: Успешно завершены испытания по программе "шимми" 97006. - Шимми — автоколебания колёс шасси самолета, возникающие вследствие неустойчивости процесса их прямолинейного качения. Явление проявляется как интенсивные поперечные колебания колёс шасси при движении самолета по земле с относительно высокой скоростью. Частота колебаний зависит от параметров опоры...… (+3)
  • Суперджет в новой спецификации - На «Авиастаре» продолжаются работы в рамках договора о производственной кооперации между авиазаводом и компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). В начале марта нался монтаж интерьера на очередном лайнере Sukhoi Superjet 100, заказчик которого ОАО «Аэрофлот Российские авиалинии». На этот...… (+3)
Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License