Заменят шасси через 2000 часов | Мифы
рейтинг: +3+x

Вброс


Через 2000 часов или 10 месяцев эксплуатации Суперджету надо менять шасси

При этом РБК писало про 2000 полетов, но одновременно - и про "10 месяцев" - именно из за этих месяцев авиационная общественность посчитала, что журналист пишет о 2000 часах, а не полетах


По данным РБК daily, все лайнеры, выпускаемые «Гражданскими самолетами Сухого» (ГСС) с серийным номером от 7 до 19, будут иметь ряд ограничений летной годности по конструкции самолета и топливной системе.

По топливной системе ограничения летной годности не устанавливаются.


Что касается детального осмотра, или формы технического обслуживания, они делаются по 11 пунктам после 200 полетов.

И тут грубая неточность. Обязательные осмотры критических мест конструкции начинаются после 2000 полётов, а не 200.
И далее, идут с периодичностью 200 или 500 полётов, в зависимости от места. Для изделий из композитов через каждые 1000 полетов или 1 год. Это стандартная практика.


Через десять месяцев эксплуатации должна быть заменена основная опора шасси

Это ложь, у ООШ1, меняться будут только цилиндры выпуска шасси и цилиндры замков подкосов. Никакой замены шасси нет и не будет.

Самолеты EK-95015, RA-89001, RA-89002 и RA-89003 уже налетали и больше чем 2000 часов, и более 10 месяцев. Конечно же, шасси им не меняли.


«Дело в том, что шасси разрабатывалось для 75-местного самолета, который легче получившегося», — отмечает источник

Опять ложь, шасси разрабатывалось для SSJ-100-LR с учетом массы до 49т.


Итог

По состоянию на май 2013-го
борт налет, ч
RA-89003 3257
RA-89001 2823
RA-89002 2582
RA-89007 2244
RA-89005 2204
RA-89004 2165

и так далее. Все летали и летают без какой либо замены шасси.

"Ложечки нашлись, но осадок- то остался".

Герой

Автор запущенной "утки" - некто Сергей Колобков из РБК-daily (на фото в центре)

Image Unavailable

Фото: Марина Лысцева

Повторение лжи

«Столь малый первоначальный ресурс некоторых узлов SSJ-100 вызывает удивление. Например, опора шасси, которая рассчитана на весь срок службы самолета и не требует в течение жизненного цикла лайнера серьезного обслуживания», — отмечает редактор портала «Авиа.ру» Роман Гусаров. По его словам, выдавая сертификат, МАК отнесся крайне настороженно к продукту, произведенному ГСС

Ну и "главный авиаэксперт" не мог не отметится в подобном пасквиле. Конечно же, Р.Гусаров охотно поверил анонимным слухам от РБК и не удосужился самостоятельно посмотреть документы или хотя бы позвонить в ГСС за разъяснениями.

Удивительно, но Гусаров продолжает тиражировать этот миф в каждом своем интервью в качестве "эксперта" и дошел уже до полной глупости

Гусаров не поленился даже перевести эту мегаложь на английский и положил её на свой сайт ссылка. Надо полагать для того чтобы "помочь" продажами российского самолета на западных рынках.


связанные статьи:

11 Aug 2012 07:28 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +3+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Статьи по тегу "гусаров"

  • Понятие «качество» складывается из мелочей - There is the English version of this article Жизнь на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю. А. Гагарина возвращается в привычное русло. Стихии не удалось преодолеть возведенные заводчанами «линии обороны» и предприятие от паводка не...… (+26/20)
  • Журнал «Профиль»: "Спасите Суперджет!" - До юбилейного салона в Ле-Бурже еще столько времени, а бенефис бородатого эксперДа из комитета по гужевому транспорту Госдумы РФ, уже досрочно стартовал :) Вот он через журнал Профиль переживает, что ГСС де, никак не справляется с проблемами...… (+19/8)
  • «Эксперт-дилетант» об инциденте с «Суперджетом» - 15 мая с самолётом Sukhoi Superjet 100 в аэропорту «Шереметьево» произошёл следующий инцидент: после начала разбега сработала сигнализация о проблемах с двигателем (было засорение фильтра), вследствие чего экипаж принял решение прервать взлёт. ...… (+17/6)
  • Разбор статьи AEX.ru "Плевок в вечность" - Печально известный весму авиа-интернету, самоназванный эксперт из Государственной Думы, Роман Гусаров написал очередную статью. Роман Гусаров пишет: в твёрдых контрактах числятся 2 десятка SSJ 100 LR – модификация с увеличенной...… (+14/0)
page 1 of 41234next »
fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Фары - Оборудование светотехническое предназначено для обозначения самолета во время наземной стоянки, рулежки и полета. Для увеличения дальности определения местоположения самолета применены аэронавигационные маяки белого и красного цвета. Состав системы внешнего светотехнического оборудования − Внешнее...… (+1)
  • Документальные фильмы и репортажи - Авиация: перезагрузка. Гражданские самолёты. Новое время. Фильм первый. Авиация: перезагрузка. Гражданские самолёты. Новое покорение неба. Фильм второй. 19.12.2012 | Пресс-конференция президента ОАК М.А.Погосяна Пресс-конференция в ИТАР-ТАСС президента Объединенной авиастроительной корпорации...… (+4)
  • Двигатель плохой - Мифы о двигателе: требуется мифы и опровержение: американский ГГ , тяжелый , расход хуже украинского и тд и тп …Имею мнение, что Sam-146 не лучше Д-436, следовательно Sam-146 не нужен российской авиапромышленности (см. анекдот о приятеле нового русского) … Зато, говорят, уже можно повесить на...… (+4)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License