2004-й год: Пресс-тур в Конструкторский Центр ГСС
рейтинг: +3+x

20 мая 2004г. состоялся пресс-тур в Конструкторский Центр ЗАО "Гражданские самолеты Сухого". Корреспонденты ведущих авиационных изданий смогли своими глазами увидеть процесс проектирования самолетов семейства RRJ (Российский Региональный Самолёт) и оценить масштабы работ. В экскурсии по Конструкторскому Центру журналистов сопровождали Заместитель Генерального директора, Директор программы RRJ Виктор Владимирович Субботин и Главный конструктор Юрий Викторович Ивашечкин.

В проекте задействованы множество фирм из США, Канады, Англии, Франции и Германии и уже сейчас иностранные специалисты и российские инженеры осуществляют в Конструкторском Центре совместные работы в рамках проекта RRJ одновременно по всем направлениям. Как сообщил журналистам Генеральный директор Андрей Ильин, также идут подготовительные работы в Новосибирском авиационном производственном объединении (НАПО) им. Чкалова и в Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении (КнААПО), и уже в этом году начнётся производство и сборка отдельных элементов планера.

Не осталась без внимания журналистов и коммерческая составляющая проекта. "Мы уже провели 38 встреч с отдельными авиакомпаниями. И нужно признать, что интерес к Программе RRJ постоянно растет", - отметила Светлана Исаева, Коммерческий директор ЗАО "ГСС".

P1010206%5B1%5D.jpg
Субботин В.В., Заместитель Генерального директора, Директор программы RRJP1010158%5B1%5D.jpg
Ивашечкин Ю.В., Главный конструктор ЗАО "Гражданские самолеты Сухого"P1010143%5B1%5D.jpg
P1010145%5B1%5D.jpg
P1010147%5B1%5D.jpg
P1010149%5B1%5D.jpg
P1010153%5B1%5D.jpg
P1010157%5B1%5D.jpg
P1010163%5B1%5D.jpg
P1010168%5B1%5D.jpg
P1010177%5B1%5D.jpg
P1010180%5B1%5D.jpg
P1010181%5B1%5D.jpg
P1010188%5B1%5D.jpg
P1010200%5B1%5D.jpg

Фоторепортаж: Photo by AVIA.RU

09 Apr 2013 15:42 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +3+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Люди, идеи и самолеты - Burvladim: Мы, конечно, живем в материальном мире, но двигают и развивают его идеи. Так ведь? Самыми важными являются, конечно, глобальные идеи, потому что они дают толчок последующим идеям, любая из которых в своем конкретном направлении тоже может...… (+20)
  • Авионика: женский взгляд на Европейский сертификат. - Долгое время работа с экспертами EASA по сертификации комплекса авионики протекала довольно вяло и всё больше в виде переписки. Конечно, были редкие встречи, эксперты EASA приезжали в Москву, летали на наших самолётах, но мы с ними особенно не...… (+20)
  • С чувством гордости и восхищения - Burvladim: Вот уже недели три, как я «сижу» на этом сайте, вычитывая опубликованные здесь статьи и комментарии. Это при том, что я не имею никакого отношения к авиации, технически крайне малограмотен, и, вообще, за всю свою жизнь самолётами летал...… (+19)
  • Презентационная раскраска самолета Sukhoi SSJ-100, 2007 - Задача На сентябрь 2007 года был запланирован первый публичный показ самолета Sukhoi Superjet. В Комсомольске-на-Амуре должна была состояться мировая премьера — выкатка первого собранного самолета. Стояла задача создать уникальную раскраску,...… (+16)
  • SSJ-115, SSJ-130 и планы на будущее - СвернутьРаскрыть Содержание 2015 Если бы получить на том же крыле, с тем же двигателем самолёт на 115 пасс. это очень весомый аргумент для а/к. Уже говорилось, что SSJ-100/115 можно «вогнать» в MTOW LR-ки. А значит, двигатель, крыло, шасси...… (+15)
  • Оптимизм или пессимизм - С авиафорума: Pipato писал: А почему,собственно, многих раздражает оптимизм некоторых участников дискуссии? Что, вы считаете, что поводов для оптимизма нет? Знаете, я тоже в недавнем прошлом так считал, когда мне довелось побывать на территории...… (+12)
page 1 of 7123...67next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Почему S7 не заказывает SSJ-100 - Статья Лоры Миллер от 25 сентября S7 shuns Superjet due to lack of maintenance support на сайте FlightGlobal. Пересказываю по-русски. Основная причина, почему а/к S7 не заказывает SSJ-100 - отсутствие развитой и налаженной сети фирменного технического обслуживания. Вадим Бесперстов, зам....… (+5)
  • Сравнение шумов - Самолёт считается удовлетворящим требованиям по шуму, если его совокупная разница превышает 10 EPNdB. Измерения, EPNdB1 Ан-148-100B Ан-148-100E E-190* CRJ-1000* SSJ-100/95B Ту-334-100 Сбоку от ВПП 90,4 91,4 92,4 90,2 90,7 93,4 - норма 94,7 94,8 95,3 94,6 95 95,2 - разница 4,3 3,4 2,9 4,4 4,3...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License