"Якутия": Современные региональные лайнеры к вашим услугам
рейтинг: +7+x

Авиакомпания «Якутия» предлагает совершить путешествие на современных региональных лайнерах Sukhoi Superjet 100 и Bombardier Dash 8 Q400. В целях повышения качества обслуживания пассажиров компания планомерно обновляет эксплуатируемый парк воздушных судов. Теперь региональные рейсы по популярным маршрутам выполняются на самолетах нового поколения. Лайнеры, отвечающие всем современным требованиям безопасности полетов и комфорта, благодаря характеристикам эксплуатационной эффективности, предоставляют возможность выполнять полеты с большей частотой и расширять географию маршрутов.

10.jpg

SUKHOI SUPERJET 100

«Якутия» начала активную эксплуатацию новейшего российского самолета Sukhoi Superjet 100. В воздушном парке авиакомпании состоят два самолета SSJ100. Поставка самолетов произведена в рамках реализации государственной программы «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) на 2012-2016 годы» и согласно сотрудничеству с ЗАО «Гражданские самолеты Сухого».

Sukhoi Superjet 100 полностью приспособлен к полетам в суровых климатических условиях Якутии. В пассажирском салоне самолетов АК «Якутия» установлены 8 кресел бизнес-класса с шагом 38 дюймов и 85 кресел эконом-класса с шагом 31 дюйм. Просторный, хорошо освещенный салон с удобными креслами и объемными багажными полками обеспечит пассажирам приятное времяпрепровождение и комфорт в полете.

«Каждое конструктивное решение самолета Sukhoi Superjet 100 — это результат консультаций с авиакомпаниями, которые, в свою очередь, руководствуются пожеланиями пассажиров. Самолет построен по принципу двух окружностей, вписанных друг в друга, что позволяет избежать эффекта «туннеля», и это особенно важно для людей, страдающих клаустрофобией», — говорит главный конструктор ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» Владимир Лавров.

Продолжая тему комфорта, можно отметить, что первый Sukhoi Superjet 100, переданный авиакомпании «Якутия», стал первым в серии, на котором установлена система индивидуального обдува пассажиров. Теперь все последующие самолеты этого типа, включая второй SSJ100 авиакомпании «Якутия», будут передаваться заказчикам с данной функцией.

11.jpg
12.jpg

ИЗ ЯКУТСКА В ХАРБИН, ПЕКИН

Прямые рейсы из Якутска в города Китая на воздушном судне SSJ-100 выполняются по 4-м и 6-м дням недели. В Харбин полеты осуществляются по 4-м дням с вылетом в 11 часов (м.в.), прибытие в аэропорт города Харбина Тайпин в 11:50 (м.в.). Время в полете 2 часа 30 минут. Рейс Харбин - Якутск выполняется также по 4-м дням недели, время вылета из Харбина в 13:20.

Минимальный тариф эконом-класса на рейсе в одном направлении — 190 евро (7600 рублей), туда-обратно — 360 евро (14400 рублей). Билеты в бизнес-классе при полете в одном направлении — 350 евро (14000 рублей), туда-обратно — 690 евро (27600 рублей). Тарифы указаны с учетом топливного сбора.

Полеты в столицу Поднебесной город Пекин «Якутия» выполняет из международного терминала аэропорта Якутск по 6-м дням недели в 02:20. Время в полете 3 часа 50 минут.
Обратный рейс Пекин — Якутск выполняется из международного аэропорта Beijing Capital International Airport по 6-м дням в 05:50 (м.в.). Минимальный тариф на рейс Якутск — Пекин составляет 175 евро. Цена указана за перелет в одном направлении и без учета топливного сбора.

ИЗ ЯКУТСКА И НЕРЮНГРИ В ЦЕНТР СИБИРИ

Полеты по маршруту Якутск — Новосибирск — Якутск выполняются по 1-м и 5-м дням недели с вылетом из аэропорта Якутска в 09:00. Из Новосибирска SSJ100 вылетает в Якутск в 22:00 (м.в.). Время в полете 3 часа 40 минут. Минимальный тариф в одну сторону на данном направлении составляет 15500 рублей.

Полеты в крупнейший аэропорт Сибирского федерального округа Толмачево «Якутия» также осуществляет из города Нерюнгри по 1-м, 5-м дням недели. Время вылета из Нерюнгри — 19:50, прибытие — 20:50 (м.в.). Из Новосибирска вылет осуществляется в 11:15, прибытие в Якутск в 17:55. Минимальный тариф на данном маршруте при полете в одну сторону составит 11500 рублей.

13.jpg

ЯКУТСК-ХАБАРОВСК

Полеты между Якутском и Хабаровском выполняются по 1, 3, 4, 5, 6-м днями недели. SSJ-100 доставит вас в аэропорт назначения за 2 часа 20 минут. Время вылета из Якутска в Хабаровск 07:00, прибытие в 10:20 (м.в.). Из Хабаровска SSJ-100 вылетает в 19:20 и прибывает в Якутск в 20:40 (м.в.).

Именно по данному маршруту выполнил свой первый рейс в конце января текущего года первый самолет SSJ-100 авиакомпании «Якутия». Администрация Хабаровского края выразила особый интерес к развитию воздушного сообщения на самолете SSJ-100, поскольку это первый на Дальнем Востоке «суперджет». Внедрение в эксплуатацию новой российской техники, отвечающей всем передовым требованиям по обеспечению безопасности и комфорта в полете, — это первостепенная задача участников организации услуг на воздушном транспорте.

ХАБАРОВСК-МАГАДАН

«Якутия» приступила к выполнению полетов по маршруту Хабаровск — Магадан — Хабаровск. Рейсы выполняются по 3-м и 5-м дням недели, время в пути 2 часа 45 минут.
Минимальный тариф эконом-класса на данном направлении составляет 8070 рублей на сайте авиакомпании. По прибытии в аэропорт города Магадана авиакомпания «Якутия» предлагает продолжить путешествие во многие города Дальнего Востока и Центральной России.

14.jpg

«Бортовой журнал авиакомпании Якутия»

21 Mar 2013 15:27 (опубликовано: VASh 1182)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +7+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Куда летают Суперджеты - There is the English version of this article тот факт, что эти самолеты не в состоянии садиться и взлетать на наших допотопных аэродромах, старательно замалчивается Анатолий Журин, газета Труд , со ссылкой на эксперда Смирнова Бывшие...… (+36)
  • Было-стало: Отзывы бортпроводников Аэрофлота - Первое впечатление бортпроводника 16.04.2011 тень писала: В АФЛ начали обучать бортпроводников на Суперджет. Что хочется сказать спаси меня господи от этого самолёта. Не знаю, как он будет летать (надеюсь, что хорошо). Но с точки зрения работы...… (+26)
  • B.A.K. про Суперджет - B_A_K пишет: Мои пять копеек :) На мой взгляд, развертывание производства SSJ по важности сопоставимо с закупкой лицензии на производство Ли-2 (в девичестве DC-3). С DC-3 в СССР пришел плазово-шаблонный метод, верой и правдой прослуживший нам многие...… (+23)
  • InterJet 2015 эксплуатация - 15.04.2015 Engineer_2010 пишет: leutenant пишет: ненамного лучше, понимаешь, летает и ССЖ, причем в самом-самом что ни на есть Interjet'е эвона: 2013-й - 5,87 час на ВС И что – всё настолько плохо, что InterJet, купив сначала 20 бортов, берёт...… (+17)
  • Налет Суперджетов в авиакомпании Interjet - Чтобы увидеть таблицу на docs.google.com, вы должны осуществить вход в аккаунт google.com. Сайт superjet100.info не осуществляет этот вход за вас, не спрашивает у вас никакие пароли и не хранит их. Табличка поддерживается bvv (c) В таблице...… (+14)
  • Почему стоит борт №... ? - Очень часто задаётся вопрос: «а почему не летает такой-то самолёт?» На этой странице вы найдёте ответы и комментарии инсайдеров. Особенности эксплуатации самолетов RRJ-95 в ОАО Аэрофлот обязательства на поставку самолетов RRJ-95 в ОАО Аэрофлот ...… (+12)
  • Сравнительная экономика Суперджета и A-319 / B-737 - tomashomecat пишет: ведь очевидно что 2 ssj-100 затратнее чем 1 а320 ENGINEER_2010 отвечает: Ну да, конечно – расскажите про это «Рэдам», «Якутам» и «Интерджету», которые покупают SSJ-100, уже имея в своих парках Ту-204, Б-737 / 757 и А-320,...… (+11)
page 1 of 6123456next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Компоновки салона SSJ-100 - Смотрите также Пассажирская кабина (салон) Условные обозначения Для желающих улучшить/добавить схемы исходник картинок Центровка 12.06.2016 Engineer_2010 Sergey66 пишет: Несимметричное расположение кресел в салоне 2 х 3 учитывает разворачивающий момент вентиляторов двигателей для его...… (+13)
  • Обсуждение видео-сюжета из Индонезии - Из обсуждения видео новости про полеты Суперджета в Индонезии. leutenant пишет: взлетно-посадочная полоса всего лишь 1650 метров Бравый летчик-абориген может летать, конечно, как ему заблагорассудится нехай даже, лавируя на пробеге меж дитями и собаками , но с сей ВПП лайнер имеет, где-то 40,2т...… (+7)
  • Как менялась гражданская авиация 1980-2015 - Все что ниже это мое личное мнение, высока вероятность что я что-то недоглядел или упустил, однако предлагаю ознакомиться. 1977 - первый полет двигателя CFM56. Этот двигатель остается основным двигателем для узкофюзеляжных лайнеров Эирбас и Боинг до 2017 г. Новые стандарты для 70-х годов,...… (+-3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License