Рекордная дальность Ан-148
рейтинг: +3+x

Роман Гусаров писал: SSJ по дальности значительно проигрывает 148-му

FRAM пишет: "Полетовский" Ан-148Е RA-61709 совершил вояж в Хабаровск. Маршрут был такой:
05.09.12 Воронеж-НН
05.09.12 НН-Новокузнецк
06.09.12 Новокузнецк-Новосибирск
09.09.12 Новосибирск-Хабаровск 3630км 4часа 48минут
10.09.12 Хабаровск-Красноярск 3000км 4часа 21минута
11.09.12 Красноярск-НН 3010км 4часа 28минут

Оценим загрузку. Заявка хоккейной команды на игру - 22 игрока.
sys пишет: "Те кто в теме, считают хоккеиста с амуницией в 120 кг."

С хоккеистами летит персонал - ещё 13…15 человек1

Итак, 22*120 + 15*95 = 4 тонны.

Перелет Новосибирск-Хабаровск на сей момент - это рекордный рейс по дальности и продолжительности для Ан-148Е, самой "дальнобойной" версии украинского лiтака.

Опять-таки это рейс по ветру. Против ветра Ан-148Е из Хабаровска до Новосибирска не дотянул. Дотянул только до Красноярска.

Самая дальнобойная версия Ан-148 "Е" с загрузкой 4т улетает максимум до 3650 по ветру и на 3050 против ветра. Т.е. в штилевых условиях дальность составляет 3350-3400км.

Полеты Ереван-Мадрид 4060км по ветру и против ветра и с загрузкой 66 пассажиров, продолжительностью 5ч42м для Ан-148 являются несбыточной мечтой. При этом 95007 - отнюдь не самая дальнобойная версия, наоборот, первый серийный самолет, далекий от совершенства.

Читать так же:

Суперджет

для сравнения:
Суперджет летал Ереван-Мадрид (более 4000+ км) с загрузкой 66 пассажиров и 5 человек экипажа.

Подсчеты Лейтенанта

leutenant пишет:

…а вот насчет 3300км до Токио (…угу - особенно оттуда, против ветра…) и тем более 3650км до Хайнаня, пусть даже и "по прямой" - что-то несколько сомнительно… крайний раз способности Ан-148 к дальним полетам я поминал по весне

Дык вот - диаграмма сия:
dalnost.jpg

…всем была бы хороша - однако она составлена:

- для OEW лайнера без учета "опционного" оборудования, в состав коего, как давно известно, входит ДАЖЕ один (передний) сортир… так что +200-250кг надобно бы "накинуть"…

- для пассажиров с условным весом 95кг… ну, 220lb все же не от балды наличествуют… а сие +370кг ишшо… итого по первым двум позициям смело считаем как +600кг или как минимум минус 300км дальности…

- для АНЗ=1час на "крейсере"… в реальной жизни сие 5% + 200nm + 30мин на высоте круга… в сумме - примерно ВДВОЕ больше… т.е. минус ишшо 700-750км от ТОГО, что выше нарисовано…

В итоге "следовает" диаграммку Ан-148-100Е подвинуть чуток влево - где-то на 1000км…

11 Sep 2012 14:28 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +3+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Финансирование производства Ан-148 - А вот интересно узнать, если сейчас закрыть проект Ан-148, то сколько дополнительных рабочих рук освободится для работы на Воронежских базарах? Fram ответил: Вы считаете, что ныне работающие получают от выпуска Ан-148? Да вы что? А это тогда что:...… (+14)
  • Доля России в двигателе Д-436 - Не прекращаются споры о доле России в производстве Ан-148 и двигателя к нему (Д-436-148). В качестве аргумента о большой доле России приводится следующая рекламная презентация от производителя двигателей Мотор Сiч . Картинку Д-436-148 в презентацию...… (+9)
  • Конкуренция между проектами SSJ и Ан-148 - СвернутьРаскрыть Содержание Эпиграф: Путин хочет погубить украинский авиапром Сказ о том как ан-148 и ту-334 конкурировали Прелюдия 27 октября 2010 года ОАК и «Антонов» создали совместное предприятие ООО «УК «ОАК–ГС» 28 октября 2010 года Украина...… (+8)
  • Из чего сделан Ан-148 / Ан-158 - СвернутьРаскрыть Содержание Список западных поставщиков на Ан-148 Фюзеляж Украинкие поставщики или сколько же % российского? Что делает для ан-148 украинское предприятие ОАО «ФЭД» Украинский концерн Авионика Укаринское предприятие Електронпрiлад ...… (+7)
  • Сравнение характеристик Д-436-148 и SaM146 - Применение двигателя Д-436-148 на самолетах семейства Sukhoi Superjet 100 является бесперспективным - генконструктор НПО Сатурн . Пресса о компании 17.05.2007 Москва. 17 мая. ИНТЕРФАКС-АВН Разработчики нового авиационного двигателя SaM146 считают...… (+6)
  • Первый полет Ан-148-100Е в Томск - Первый полет Ан-148-100Е в Томск Из пресс-релиза: Аэропорт Богашево впервые принял у себя новинку отечественного авиапрома. Томск, стал очередной сибирской площадкой, куда долетел новый Ан-148-100Е авиакомпании Полет . До этого новинка...… (+6)
page 1 of 41234next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Embraer 190 «разочаровал» JetBlue | Конкуренты - Президент и главный исполнительный директор (CEO) низкобюджетной авиакомпании JetBlue Airways «разочарован» флотом самолётов Embraer 190 и говорит, что авиакомпания продолжает бороться с эксплуатационными расходами бразильского «стоместника». «Мы не должны были становиться стартовым эксплуатантом...… (+11)
  • Некоторые отзывы пилотов с авиафорума - Lee По ощущениям пилотировавших как на стенде, так и реальные машины, не уступает, а во многом превосходит Айрбас-у. Один только режим прямого управления, когда нормальный режим отключен, очень показателен управляется прекрасно, как самолёт со стандартной механической проводкой. MAX: Кабина и...… (+5)
  • Монтаж киля - Центральная (жёлто-зелёная часть) это кессон и передняя часть киля. Характерный цвет подсказывает, что это алюминий. Белая деталь справа на средней фотографии форкиль, обеспечивающий достаточно аэродинамически гладкий переход от поверхности фюзеляжа к поверхности киля. Как и всё белое, эта...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License