Как купить самолет
рейтинг: +12+x

на примере заказа «Боингов»

Lukas писал: приведу пример: Увы, не покупал Аэробусы, но подозреваю, что там примерно та же схема, которую нам приходилось пройти, покупая Боинги-747 у Боинга. Там всё очень чётко — бесплатно можно лишь прийти в их офис на Пушкинской попить чаю и поговорить за жизнь. Чаю нальют, модельку подарят, брошюрок подкинут, помогут убедить расчётами и материалами, что Боинг лучше, чем неБоинг. Но не более того.

Никаких переговоров ради переговоров, вопросов: «ну а какая будет ваша самая крайняя цена, если возьму?», писем о намерениях и прочей туфты, которую пачками предъявляет ОАК в качестве намерений АК закупать тысячи еропланов, нет и в помине. Никаких разговоров о цене, конфигурации и пр. Боинг не ведёт, пока в качестве серьёзности намерений купить не уплачены 2% от каталожной цены самолёта. Для 747 — это чуть больше 4М долларов за борт, мы покупали 10. Без предоплаты, повторюсь, Боинг не начнёт переговоры, ни тем более не сделает ни шага по производству и не уведомит смежников.

Деньги возвращаются, если не дойдёт до подписания контракта, или учитываются в качестве частичной оплаты, если подписан контракт. Только тогда начинаются переговоры по окончательной цене (итоговая заметно отличается от каталожной), конфигурации, привлечении финансирования, лизинга и т.д.

По подписании контракта клиент оплачивает 10-15%. Перед закладыванием самолета на стапелях — ещё платеж, потом по мере готовности компонентов самолёта, перед приобретением двигателя и т. д. ещё и ещё.

Боинг ни заклёпочки не вставит без предоплаты, Таким образом покупатель предоплачивает ВСЕ расходы по производству его самолёта.

Читайте так же Этапы поставки самолета заказчику

18 Jan 2013 22:20 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +12+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Конкурент SSJ - Эмбрайер и монополизм Саравиа - обсуждение propoysk: Embraer 190/195: полноценный конкурент. Интересно, кто первый купит? Ruzon82: Саравиа. sova: Почему именно эмбрайеры они хотят на замену Як-42? Почему не Ан-ы или ССЖ и не CRJ? Alekx: Почему не ССЖ понятно, придётся открывать для...… (+6)
  • Полёты прекратились, планы остались | Ситуация с Kartika Airlines - Индонезийская авиакомпания Kartika Airlines, бывшая одним из стартовых заказчиков Sukhoi Superjet-100, прекратила полеты еще в июле 2010 года, однако от намерений купить российские воздушные суда до сих пор не отказывалась. В министерстве транспорта...… (+6)
  • Маркетинговые планы ГСС - Прогноз рынка сделанный в начале 2012 года 2 Июля, 2012г. SuperJet International дал прогноз на 20 лет по сегменту 61-120 местных самолетов. uly 2, 2012 Also this year SuperJet International provided a 20-year outlook for the regional market with a...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Система видеонаблюдения - Участок 6 - установка видеонаблюдения . Видеонаблюдение где? В кабине пилотов? Система видеонаблюдения позволяет пилотам наблюдать за тем, что происходит в переднем вестибюле, перед тем, как открыть дверь кабины экипажа. Установка этой системы, наряду с бронированием перегородки и двери кабины (и...… (+4)
  • Заменят шасси через 2000 часов | Мифы - Вброс Через 2000 часов или 10 месяцев эксплуатации Суперджету надо менять шасси При этом РБК писало про 2000 полетов, но одновременно - и про 10 месяцев - именно из за этих месяцев авиационная общественность посчитала, что журналист пишет о 2000 часах, а не полетах По данным РБК daily, все...… (+3)
  • КНААПО - Комсомольское-на-Амуре Авиационное Производственное Объединение имени Ю. А. Гагарина Почему было решено строить SSJ на КНААПО? Изначально надо было процесс сборки SSJ-100 в Новосибирске организовывать, по крайней мере проблем с кадрами не было бы. groomi писал: Изначально на НАПО планировалось...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License