Идеология работы тормозов
рейтинг: +1+x

Инженер 2010: в продолжение сказанного про идеологию систем 2000-х годов в отличие от систем 90-х

В обоснование своих слов, к упомянутому ранее шасси, опишу «идеологию» работы тормозов SSJ:

Тормоза, наряду с «ручным» (в смысле - педальным) режимом, обеспечивают автоматическое торможение с разными темпами. Лётчику, перед посадкой, нужно только нажать кнопки - «AUTO», а затем, выбранный режим торможения - «LOW», «MEDIUM», или «MAX». После касания ВПП, самолёт, без дальнейшего вмешательства, сам начнёт тормозиться с заданным замедлением. Экипаж может отключить автоматику в любой момент времени, простым обжатием педалей. В экстренных ситуациях, на этапах взлёта и посадки, используется ещё один автоматический режим - «RTO» (прерв. взлёт). Например, на разбеге, лётчику достаточно перевести РУД в положение «IDLE» и самолёт автоматически начнёт тормозиться в режиме «RTO» (с максимальным темпом). Есть ещё и стояночный, он же резервный, тормоз. Правда он, по определению - полностью ручной, без всякой автоматики.

…у этих тормозов есть антипробуксовочная система? И если да, есть ли у нее отдельные режимы для различных условий, например, мокрый асфальт и утрамбованный снег (или ввод коэффициеннта сцепления)?

Есть антиюзовая система. Коэф. сцепления не вводится, алгоритм растормаживания срабатывает по сигналам датчиков угловой скорости колёс.

…А как, действительно, самолёт «узнаёт», что «пора тормозить»?

По сигналам обжатия опор шасси. Кроме включения автоматического торможения, так же, автоматически, выпускаются спойлеры. Однако, не обязательно выполнять всё в автомате - и то и другое, можно использовать в ручном режиме.

29 Jun 2012 20:36 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +1+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Новая створка ООШ - Лепесток , призванный закрывать верхнюю часть зализа, перекочевал со стойки на нижнюю фюзеляжную створку: Во время техобслуживания на земле створка опирается на специальную стальную бобышку. Она же защищает створку от удара о ВПП в случае...… (+14)
  • Шасси | Разбор - СвернутьРаскрыть Содержание Общие сведения. Основные опоры шасси и створки. Передняя опора шасси и створки. Система уборки и выпуска шасси. Аварийный выпуск шасси Органы управления и индикация. Общие сведения. Шасси обеспечивает устойчивое...… (+8)
  • Шасси, спецификация - Шасси На всех самолётах семейства RRJ используется убирающиеся шасси, с передней управляемой опорой и тормозными основными опорами. Передние опоры одинаковы на всех модификациях. Основные опоры могут иметь одно из двух исполнений: в виде...… (+5)
  • Нужны ли титановые шасси? - Нужны ли титановые шасси? У Ан-148 полностью титановое титан легче легче шасси )) в смысле плотность титана меньше Валерий Попов пишет: Имеет значение не плотность, а удельная прочность отношение предела прочности и предела пропорциональности к...… (+2)
  • Как устроены датчики убранного/выпущенного положения шасси? - в Европе сейчас модно садиться так, что печёнка во рту оказывается Инженер 2010: Тут дело не в европейской моде. Причина «жёстких» посадок кроется в использовании большого количества автоматических систем на современных ВС. Пилоты должны как можно...… (+1)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Люди и Крылья. Экскурсия на завод - Источник: airview.livejournal Наблюдая за полетом птиц, мы зачастую жалеем о том, что у нас нет крыльев. Что не можем присоединиться к безмятежному полету свободной стаи. Подняться над равнинами и горами и парить, взирая на суету сверху. 9 часов полета — и вы на другом конце Земного Шара....… (+20)
  • Хитрости бухгалтерии ГСС - Источник: alexeyvvo.livejournal.com Из отчета ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» за 2013 год. В 2013 году в КнАФ ЗАО «ГСС» было произведено 25 самолетов SSJ 100 с серийными номерами: 95009, 95025, 95026, 95027, 95028, 95029, 95030, 95031, 95032, 95033, 95034, 95035, 95036, 95037, 95038, 95039, 95040,...… (+8)
  • Структура собственности ЗАО ГСС - Закрытое акционерное общество «Гражданские самолёты Сухого» 71,9929% Открытое акционерное общество «Авиационная холдинговая компания «Сухой» 25,0000% World's Wing SA (дочерняя компания Alenia Aeronautica, группа Finmeccanica) 3,0071% Открытое акционерное общество «ОКБ Сухого» Открытое...… (+1)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License