Кабина экипажа - спецификация
рейтинг: +2+x

Кабина экипажа служит для размещения членов экипажа и оборудования, необходимого для управления самолетом.

Размещение двух пилотов, дополнительного кресла, внекабинный обзор и основные органы управления выполнены в соответствии с AC №25.773-1 «Принципы проектирования обзора из кабины пилота» и ARP 268G «Расположение и работа с органами управления в кабине
транспортного самолета» с учетом ОСТ 1 02721-91 «Кабина экипажа с двумя летчиками. Общие требования» и ГОСТ 24396-88 «Кабина самолета для двух летчиков. Общие требования к размещению основных и аварийных органов управления».

Фонарь кабины экипажа образован двумя лобовыми стеклами, двумя сдвижными форточками и двумя боковыми стеклами. Для защиты лобовых стекол от атмосферных осадков предусмотрена система механической очистки (стеклоочистители) и гидрофобная защита. Сдвижные форточки используются как аварийные люки для покидания самолета.

В задней стенке кабины установлена входная запираемая дверь.

Размещение членов экипажа

Выполнение полетов на всех самолетах семейства RRJ осуществляется экипажем, состоящим из командира воздушного судна (левый пилот) и второго пилота (правый пилот), сидящих рядом в передней части кабины.

Благодаря высокой степени автоматизации управления, надежности и контролепригодности самолета, его силовой установки, самолетных систем, пилотажно-навигационного и радиосвязного комплексов принятое размещение и состав экипажа обеспечивают во всех условиях эксплуатации безопасное выполнение полетов.

В кабине экипажа предусмотрено размещение наблюдателя на складном кресле, установленном на перегородке кабины вперед по полету, и необходимого оборудования, что позволяет ему выполнять возложенные на него функции.

Размещение основных органов управления самолетом и силовой установкой

Для управления самолетом по тангажу и крену служат установленные на боковых пультах пилотов рукоятки (для командира воздушного судна – с левой стороны, для второго пилота – с правой стороны).

Управление курсом осуществляться ножными педалями, которые также управляют тормозами основных колес во время пробега по земле и поворотом носового колеса при разбеге и пробеге. При рулении самолета на земле управление носовым колесом осуществляется от отдельных рукояток, установленных на боковых пультах пилотов.

Рукоятки электродистанционного управления двигателями установленны на среднем пульте пилотов. Они имеют уменьшенные размеры и хода.

Размещение оборудования в кабине экипажа

Размещение пультов и щитков производится по степени ответственности и частоты обращения к ним в процессе полета. Наиболее ответственные системы, и системы, к которым требуется частое обращение в полете, размещаются в наиболее удобных зонах функциональной досягаемости (легкой и полной) и обзора.

Для увеличения надежности управления самолетом обеспечена возможность управления жизненно важными органами обоими пилотами.

Размещение оборудования на приборной доске и козырьке приборной доски пилотов

На приборной доске установлены основные и резервные средства индикации параметров полета, навигации, силовой установки, самолетных систем и сигнализации, рукоятка выпуска и уборки шасси.

На козырьке приборной доски размещаются пульты управления автоматическими режимами полета, режимами работы пилотажных и навигационных индикаторов, органы управления освещением приборной доски и ЦСО.

На среднем пульте пилотов установлены органы управления силовой установкой, механизацией крыла, триммированием, воздушными тормозами, навигацией, радионавигацией и связью.

На пульте пилотов верхнем установлены щитки управления самолетными системами:
− системой электроснабжения;
− топливной системой;
− гидравлической системой;
− комплексной системой кондиционирования;
− системой пожарной защиты;
− управление внешней светотехникой и т. п.
На левом и правом бортовых пультах пилотов устанавливается индивидуальное, аварийно-спасательное, вспомогательное и сервисное оборудование:
- рукоятки управления самолетам;
- рукоятки управления носовым колесом при рулении;
- кислородные маски;
- места хранения документации;
- электрические фонарики;
- держатели для чашек с напитками;
- пепельницы закрытого типа и т. п.
На рабочем месте наблюдателя устанавливается радиосвязное, аварийно-спасательное и сервисное оборудование, аналогичное оборудованию пилотов.

В кабине экипажа размещается следующее аварийно – спасательное оборудование для членов экипажа:
- кислородные маски;
- дымозащитные капюшоны;
- переносной блок кислородного оборудования;
- спасательные жилеты;
- аптечка;
- спасательные канаты;
- топор;
- электрические фонарики.

Кресла членов экипажа

В кабине экипажа установлены два стандартных кресла членов экипажа, выдерживающих перегрузку 16g, с откатом их по рельсам назад и вбок для удобства занятия и покидания рабочего места.

Кресла снабжены 5-ти точечной привязной системой с поясными и плечевыми ремнями с механизмами стопорения инерционного типа. В положение отдыха спинка кресла откидывается назад на 350. Диапазон регулировок кресел охватывает все допустимые роста состава летных экипажей (от 157,5 см до 190,5см).

В качестве опции прорабатывается возможность установки электрифицированного кресла.

Для контроля правильности занятия рабочего положения в кабине (оптимальным положением в кабине экипажа, позволяющим получить требуемый обзор как внекабинного, так и внутрикабинного пространств и досягаемости органов управления) на средней стойке фонаря установлено визирное устройство.

В районе входной двери в кабину экипажа на перегородке установлено дополнительное кресло наблюдателя, выдерживающее перегрузку 16g.

Защита кабины экипажа

Защита кабины экипажа, в соответствии с требованиями нормативных документов, осуществляется от несанкционированного проникновения и от поражения огнестрельным оружием.

Защита экипажа от несанкционированного проникновения обеспечивается:
- усиленной конструкцией двери и перегородки;
- дверными замками, выдерживающими нормированные ударные нагрузки и позволяющие отпирать и запирать дверь с рабочего места каждого члена экипажа;
- кодовым устройством, позволяющим только бортпроводнику входить в кабину экипажа в случае потери последним дееспособности;
- видеосистемой, позволяющей каждому члену экипажа вести наблюдение за обстановкой в зоне пассажирского салона (вестибюля), прилегающей к кабине экипажа.

Защита кабины экипажа от огнестрельного оружия осуществляется за счет бронирования двери и перегородки между пассажирским салоном и кабиной.

Бытовое оборудование кабины экипажа

В кабине экипажа установлен гардероб для верхней одежды, предусмотрены места для размещения полетной документации и личных вещей (дорожных сумок).
На рабочих местах установлены:
− столик для работы с документами;
− пепельница закрытого типа;
− держатели для чашек с напитками;
− держатели для ручек и карандашей;
− места хранения мелких личных вещей;
− места для гарнитуры.

crew.PNG

Пульты в кабине экипажа

GLARESHIELD_SSJ100_rev04.jpg

потолочный:

OVERHEAD_PANEL_SSJ100_rev03.jpg

центральный:

CENTRAL_PEDESTAL__SSJ100_rev_05.jpg

Читать так же: Обсуждение кабины экипажа

11 Jul 2012 16:07 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +2+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Про мексиканские самолеты и новый локатор Суперджета - Из обсуждений свежей фотографии машины номер 95023 Матроскин спросил:а разве у мексиканских бортов будет российская регистрация? Engineer_2010: По поводу самолёта для «Интерджета» не стоит строить теорий заговора на пустом месте, ибо бортовые...… (+27)
  • Рычаги управления двигателем - СвернутьРаскрыть Содержание Описание Внешний вид Размеры и вес Механические характеристики Механические ограничители Дроссельный механизм NTO Реверс тяги Фрикционное устройство рычагов Электрические характеристики Датчики положения Выключатель...… (+9)
  • РУДы и реверс - Вопрос (Ole_): Коллеги с ГСС, у вас на самолете реверс как включается - тем же РУДом или РУР есть тоже? Ответ (Инженер 2010): Реверсы включаются теми же РУДами. Для их перевода из положения IDLE в положение MIN.REV необходимо отжать вверх гашетки...… (+9)
  • Идеология кабины пилотов - интересно, что стало лучше по сравнению с более простой идеологией, характерной для 90-х годов Дело, конечно, совсем не в «железе» и не в том, из стали или титана изготовлены сами опоры или подкосы шасси. Идеология оборудования, установленного на...… (+5)
  • Почему сайдстик, а не штурвал? - Инженер2010: На начальном этапе формирования облика самолёта, регулярно, приблизительно раз в полгода, действительно проводились совещания с представителями Авиакомпаний. На этих встречах уточнялись пожелания эксплуатантов как по составу, так и по...… (+5)
  • Описание интерьера кабины экипажа - СвернутьРаскрыть Содержание Структура и функции элементов системы интерьер кабины экипажа Боковые консоли Консоль инспектора Гардероб Облицовочные панели Бытовое вспомогательное оборудование Декоративные элементы системы вентиляции Структура и...… (+4)
  • Радар Суперджета: режим обзора земной поверхности - 7 февряля 2013 состоялся завершающий полёт по оценке нового метеолокатора. Полет был по 3000-км маршруту - к Азовскому и Чёрному морям, для оценки режима обзора земной поверхности (Map Mode). В тех краях много характерных ориентиров - населённые...… (+4)
page 1 of 212next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Статус ЦОС 19.01.14 - В малярке стоят и числятся за ЛИСом 95045, 95046, 95048 На площадке ЛИС на отработке топливом 95044… (+11)
  • Экономика: Мексика-Россия Авиа-Суперджет - Получение мексиканской авиакомпанией “Интерджет” 8-го лайнера “Сухой Суперджет-100” позволит открыть новые рейсы – гендиректор МЕХИКО, 23 июня. /Корр. ИТАР-ТАСС Сергей Новожилов/. Расширение парка мексиканской авиакомпании “Интерджет” /Interjet/ за счет получения очередного, восьмого, лайнера “Сухой...… (+5)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License