Система спутниковой навигации ГЛОНАСС
рейтинг: +10+x

Описание

Система спутниковой навигации ГЛОНАСС в составе комплекса навигационного оборудования ВС предназначена для решения задач навигации на маршруте, в районе аэродрома и неточных заходов на посадку.

Компоненты

Система ГЛОНАСС на самолёте RRJ состоит из следующего оборудования:

  • блок приёмовычислителя ТДЦК.469635.008;
  • антенна А101П ПКАН.464656.005;
  • усилитель МШ-РФС АПМА.434816.03;
  • комплект монтажных частей ТДЦК.468911.009.

Производителем всех компонент системы является Закрытое акционерное общество «Конструкторское бюро навигационных систем» (КБ НАВИС).

Принцип работы

Система ГЛОНАСС обеспечивает выдачу навигационных данных на этапах маршрута, маневрирования в зоне аэродрома и неточного захода на посадку (без использования наземных курсоглиссадных или иных радиотехнических средств обеспечения посадки). В системе ГЛОНАСС реализована функция RAIM1.

Входная и выходная информация

Входная информация системы ГЛОНАСС делится на две основных группы:

  • радиосигналы навигационных спутников ГЛОНАСС и GPS;
  • входные управляющие команды и сигналы.
Система ГЛОНАСС обеспечивает выдачу потребителям выходной информации в диапазоне и с разрешающей способностью выдачи в соответствии с таблицей.
№№ п/п Наименование параметров Диапазон измерения Разрешающая способность выдачи(примерно)
1. Географическая широта 0°- 90°, южная или северная 8×10-8°
2. Географическая долгота 0°- 180°, западная или восточная 8×10-8°
3. Высота над поверхностью опорного эллипсоида ±30000,00м 0,0381м (0,125фт)
4. Текущее время UTC 00ч00мин00,00с — 23ч59мин59,99с 1мс
5. Фактический истинный (магнитный) путевой угол 0,00°- 359,99° 0,0055°
6. Заданный истинный (магнитный) путевой угол 0,00°- 359,99° 0,0055°
7. Путевая скорость 0,00км/ч-1851,98км/ч 0,231км/ч (0,125уз)
8. Среднеквадратическая ошибка определения горизонтальных координат 0 - 9999,9м 11,3×10-5км (6,1×10-5м.м.)
9. Показатель ухудшения горизонталь-ной точности HDOP 0 - 100 0,1
10. Показатель ухудшения вертикальной точности VDOP 0 - 100 0,1
11. Угол возвышения 0°- 90°
12. Азимут 0°- 359°
13. Номер сопровождаемого спутника 01 - 64 1
14. Отношение сигнал/шум 0 - 63дБГц 1дБ

Требования к системе

Система ГЛОНАСС обеспечивает сопровождение и использование данных от спутников, угол возвышения которых относительно плоскости местного горизонта не менее 5°.

Система ГЛОНАСС при использовании:

  • 6 или более спутников обеспечивает выполнение всех предписанных функций;
  • 5 спутников — обеспечивает выполнение всех предписанных функций с ухудшением или отсутствием оценок от алгоритма RAIM (Автономный мониторинг целостности приемника системы ГЛОНАСС);
  • 4 спутников — обеспечивает выдачу горизонтальных координат, путевой скорости и её составляющих и путевого угла без оценок RAIM.

После потери спутниковой информации на время до 60с система ГЛОНАСС восстанавливает свою работоспособность в течение времени не более 15с после захвата достаточного количества спутников.

Благодаря наличию в системе ГЛОНАСС режима«поддержки» информация выдаётся непрерывно, независимо от наличия спутниковых данных. Примечание: Режим«поддержки» – режим счисления координат по данным внешних датчиков курса и скорости.

Система ГЛОНАСС имеет встроенные средства контроля, обеспечивающие контроль работоспособности, формирование и выдачу на индикацию и потребителям оценки целостности (RAIM) и точности текущих значений навигационных данных. При отказе системы формируется текстовое сообщение GLONASS LOST на пульте MCDU из состава вычислителя FMS.

Встроенные средства контроля обеспечивают определение наличия отказа или неисправности, приводящей к нарушению нормального функционирования системы ГЛОНАСС с вероятностью 0,95 и полнотой 0,98.

Антенна обеспечивает в горизонтальном полете прием сигналов спутников от 0° до 360° по азимуту и от 0° до 90° по углу места относительно горизонтальной плоскости ВС.

В качестве опорной системы координат в системе ГЛОНАСС для индикации и выдачи потребителям навигационной информации используется система координат WG-84 с возможностью перехода на использование системы координат СК-42 или ПЗ-90.

10 May 2014 19:38 (опубликовано: Monya Katz)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +10+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Автоматический радиокомпас - Описание типовой конструкции системы автоматического радиокомпаса СвернутьРаскрыть Содержание Описание типовой конструкции системы автоматического радиокомпаса Описание Состав Коррекция четвертной девиации Управление системой ADF Индикация Выбор...… (+8)
  • Система всенаправленного и маркерного маяков - СвернутьРаскрыть Содержание Общее описание Компоненты системы Принцип работы Управление системой Приёмник VOR-900 Функциональная структура Механическая конструкция Технические характеристики Антенна VOR Технические характеристики Маркерная антенна...… (+6)
  • Ответчик многофункциональный - Описание Ответчик многофункциональный (ОМФ, изделие 4280МУ-04) предназначен для работы в системе опознавания «40/60» и позволяет идентифицировать государственную принадлежность в общих режимах опознавания воздушными, морскими и наземными...… (+3)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Суперджет - Летаю много в командировки (в среднем по 2-3 раза в месяц), но ни Бонги, ни Аэрбасы, ни Тушки, ни Илы, ни Яки, так не колбасит в небе как Суперджет. А при посадке грохнулся так, что сердце в пятки, думал что стойки шасси отвалятся. Единственно что понравилось это комфорт в...… (+-3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License