Superjet-100 прервал взлет из-за засорения топливного фильтра в Москве
рейтинг: +6+x
Superjet_Aeroflot_1.jpg

О прерванном взлете SSJ100 в аэропорту Шереметьево

15 мая 2013 года в аэропорту Шереметьево после начала разбега самолета Sukhoi Superjet 100, выполнявшего рейс Москва – Харьков, сработала сигнализация об отказе компьютера управления двигателем. Экипаж принял решение прервать взлет. В результате происшествия никто не пострадал.

Анализ, проведенный представителями ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», совместно с компанией-производителем двигателя, показал, что причиной срабатывания сигнализации стало засорение топливного фильтра.

Данный самолет вернется в эксплуатацию 16 мая, после проведения соответствующих регламентных работ.

Пресс-служба ЗАО "ГСС"

Истерика в СМИ

Обсуждение

Об отказе компа в результате засорения фильтра пишет в пресс-релизе сама ГСС. Ерунда какая то. ссылка

OldChukchi: видимо, первоисточник озвучил что-нить типа "комп выдал отказ", а потом уже и анекдотов насочиняли :)

dk: Причина прекращения взлёта - неисправность FADEC. Про фильтры это уже пресс-служба ГСС заливает. (Переговоры во время прерывания полета)

sova: Сигнализация - это не "неисправность компьютера". Это ИСПРАВНОСТЬ, это корректная работа компьютера, обнаружившего проблему до того, как она могла привести к остановке мотора уже после взлета.

dk: А нормальной сигнализации о засорении фильтра нет? На случай засорения у нормальных самолётов есть обводная линия..

Экзот: Это называется "перепускной клапан" и служит он для завершения полёта, а не продолжения. Учите матчасть.

freeman: …Перепускной клапан топливного фильтра открылся, что является нормальным при засорении фильтра. DECU правильную команду выдал в этом случае, автоматика сработала так как это было задумано, действия экипажа правильные. Самолет то тут при чем?

OldChukchi: все-тки из коротенького сообщения пилота не ясно, что за сигнализация: "отказ FADEC" [FADEC сломался] или "FADEC выдал отказ" [FADEC просигнализировал о каких-то неполадках с двигателем]. Возможно там вообще на все случаи "одна лампочка", как в авто.

Открываем РЛЭ и читаем сообщения, выводимые на EWD при отказах двигателя:

ENG L(R) FADEC SYS FAULT - Левый (правый) двигатель, отказ системы FADEC - Отказ системы FADEC, в том числе и отказы, которые не имеют своих CAS сообщений.

Поскольку в перечне сообщений про отказ именно топливного фильтра ничего нет, да и вообще сообщение с явным указанием на FADEC единственное, то, видимо, это оно и было. И про фильтр стало ясно уже после более пристального изучения сигнализации FADEC.


Максим пишет: А фото у меня есть, кстати :), реально фильтр весь в каком то дерьме минерального происхождения.
Видимо кто то в шарике бензин ослиной мочой разбавляет :)


Случай в феврале

Никакого «глюкавого фадека» там не было, а просто засорился топливный фильтр, что может случиться в любой момент и абсолютно с любым двигателем в мире, хоть на самолёте, хоть в авто. Чем это чревато, тоже понятно — движок может заглохнуть. Посему, FADEC, как и положено, выдал экипажу сигнал на запрещение взлёта. 25.02.2013 "проблемы с двигателем" - засорение топливного фильтра некачественным топливом

был случай, когда самолёту после набора высоты 3000м пришлось вернуться в аэропорт вылета из-за срабатывания сигнализации датчика засорения топливного фильтра. Как показал анализ, в фильтр попали частицы алюминия, но в двигателе нет алюминиевых деталей, так что загрязнение шло не от двигателя. Были выполнены необходимые процедуры, заменён фильтр, проверена топливная система самолёта, после чего он был снова введён в эксплуатацию. Требуется сочетание успешного двигателя и успешного самолета

История засорения фильтров "Айрбасов"

… за последние несколько лет в Шереметьево произошло пять случаев засорения топливных фильтров. Они происходили на двигателях CFM-56 самолетов (ими оснащено большинство лайнеров А320), обслуживаемых в аэропорту Шереметьево. Причем чиновники отдельно подчеркивают, что подобных случаев в Домодедово и Внуково зафиксировано не было. источник

Боев Дмитрий Александрович пишет: Недавняя безмоторная посадка аэробуса, это, конечно, триллер. Нервы читателям можно было бы пощекотать гораздо сильнее, чем с невзлетевшим самолётом. А прерывание взлёта по датчику фильтра как раз показывает, что данная техника не позволяет поиграть в такую "русскую рулетку" с пассажирами на борту. И делает честь её конструкторам. Правда, ставит вопрос перед заправщиками и обслуживающим персоналом аэропорта.
И больше - ничего. Даже и для таблоидов.

15 May 2013 16:32 (опубликовано: S-Jet)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +6+x
[[div style="width: 39%; padding: 0; min-height: 15px; float: right; border: 0px solid #888888;"]]

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • К вопросу о надежности авиаперелетов - Суперджет, несмотря на свою молодость, является достаточно надежным аппаратом. Об этом говорят и продолжительные испытания, полученные сертификаты и статистика эксплуатации. Однако, так как это новая и отечественная машина, за ней следят с особой...… (+19)
  • Директива Лётной Годности МАК от 06 ноября 2013 года - Директива Лётной Годности №2013-27-01 изменение №3 с сопроводительным письмом авиационных властей России на тему заклинивания в условиях влажности предкрылков SSJ-100 модификаций B и LR. Упоминаются случаи с RA-89006 02 июня 2013 года и 07 июня 2013...… (+16)
  • Инцидент 05 декабря 2013 года: нештатное положение шасси - В аэропорту Челябинска 5 декабря 2013 года в 8 часов 58 минут аварийно сел борт Sukhoi Superjet, который летел из Магнитогорска в Москву. В самолете находились 48 пассажиров и 5 членов экипажа. Командир запросил посадку уже через несколько минут...… (+10)
  • Инцидент 04 мая 2015 года: потеря трубки стекателя газов - МОСКВА, 5 май — РИА Новости. Инцидент, произошедший в понедельник с российским лайнером Sukhoi Superjet, не повлиял на безопасность полёта и поведение самолёта в воздухе, сообщил РИА Новости во вторник источник в аэропортовой службе аэропорта...… (+8)
  • Инцидент 13 февраля 2014 года: отрыв капотов двигателя на взлёте - 13 февраля 2014 года у самолёта RA-89023 АК Аэрофлот, выполнявшего рейс 1808, на взлёте из а/п Шереметьево произошёл открыв капотов двигателя №1. Параметры двигателя в норме. После выработки топлива самолёт совершил благополучную посадку в порту...… (+8)
  • Инцидент 05 июня 2013 года: проблемы с механизацией крыла - Как сообщает The Aviation Herald Аэрофлотовский Суперджет 100-95, бортовой номер RA-89005, выполнявший рейс из Москвы (Шереметьево) в Нижнекамск Набережные Челны с 80 пассажирами и 5 членами экипажа на борту, прервал заход на посадку по причине...… (+8)
  • Инцидент 13 июня 2015 года: отрыв панели пилона - 13 июня 2015 года рейс SU2344 Москва-Дрезден борт RA-89026 вернулся в Шереметьево. По сообщению Фонтанка.ру: Самолет «Сухой Суперджет 100», выполнявший накануне, 13 июня, рейс SU2344 авиакомпании «Аэрофлот» из московского Шереметьево в Дрезден, был...… (+7)
page 1 of 512345next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Защита остекления кабины от атмосферных осадков и обледенения - Система очистки лобовых стекол Система очистки лобовых стекол предназначена для очистки лобовых стекол в зонах левого и правого летчика от атмосферных осадков, ухудшающих обзор экипажу. Система состоит из двух независимых систем, работающих от двух электроприводов, соединенных через поводки с...… (+2)
  • Роль Боинг в проекте - Орешенко Павел писал: Про консультации Боинга: 1) консультации в основном касались маркетинга и вообще правил поведения на рынке 2) орг. структуры компании и прочих организационных вещей, в т.ч. по ПО 3) консультации по конструкции были на уровне что спросят, на то и ответим . Причем еще подумают,...… (+1)
  • Нужны ли титановые шасси? - Нужны ли титановые шасси? У Ан-148 полностью титановое титан легче легче шасси )) в смысле плотность титана меньше Валерий Попов пишет: Имеет значение не плотность, а удельная прочность отношение предела прочности и предела пропорциональности к плотности. Шасси Ан-148 выполнено по другой схеме...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License