Из чего сделан ARJ-21
рейтинг: +6+x

Cписок поставщиков ARJ-21:

  • Механика (закрылки и пр): Microtecnica (Italy)
  • Электрические компоненты: кабели: EMTEQ (U.S.A.)
  • Электрические компоненты: Static Dischargers: HR Smith Ltd (U.K.)
  • Соединители (Fasteners): LISI Aerospace (France)
  • Фары, свет в салоне и пр: Goodrich Interiors (DE)
  • Turnbuckles: Bell-Memphis, Inc. (U.S.A.)
  • Люки: Hartwell Corp. (U.S.A.)
  • Управление двигателем: Rockwell Collins (U.S.A.)
  • Вентиляторы: Technofan (France)
  • Precision Machined Parts: Machined housings: AJR Industries, Inc. (U.S.A.)
  • Структурные компоненты фюзеляжа, полозья сидений: ALCOA, Inc. (U.S.A.)
  • Краны (valves): C.E.S.A (Spain)
  • Интерьер кабины: Fischer Advanced Composite Components AG (Austria)
  • Подогрев кабины: AMETEK Airscrew Ltd. (U.S.A.)
  • Система кондиционирования: Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH
  • Изоляция салона: MTI Polyfab - Canada
  • Шины: Dunlop Aircraft Tyres (U.K.)
  • Шасси: Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH
  • Шасси, рулевое колесо: Kavlico Corporation (U.S.A.)
  • Кислородная система: B/E Aerospace Inc. (U.K.)
  • Панели, свет в кокпите, сборка кокпита: Eaton Aerospace, Electric Distribution & Controls (U.S.A.)
  • Авионика: автопилот, fly-by-wire: Honeywell Aerospace (U.S.A.)
  • Авионика: управление: Rockwell Collins (U.S.A.)
  • Авионика: системы управления кокпитом и салоном: Sagem Défense Sécurité (France)
  • Авионика: Enhanced Vision Systems:
  • Авионика: системы погоды: Rockwell Collins (U.S.A.)
  • ВСУ1: Hamilton Sundstrand Power Systems (U.S.A.)
  • Электросистемы: Hamilton Sundstrand Power Systems (U.S.A.)
  • Подогрев двигателей: Aerotech Herman Nelson, Inc.
  • Turbine Engine Blades: Turbine airfoils: Goodrich Turbomachinery Products
  • Компрессоры, масляный бак, масляные краны: Techspace Aero S.A. (бельгия)
  • Алюминевые панели фюзеляжа : ALCOA, Inc. (U.S.A.)
  • Двигатели: General Electric CF34-10A (U.S.A.)

И наконец, сборка: шанхайский завод.
http://www.airframer.com/aircraft_detail.html?model=ARJ21#Avionic%20Components

Всё, от алюминия до двигателей, от шасси до стёкол, от электросистем и до заклёпок в новейшем китайском самолёте - западного производства.

У Айрбаса, Боинга, MRJ и CRJ аналогичная ситуация с частями. Все авиапроизводители ставят на свои лайнеры наилучшее, что есть на планете и никто не заморачивается псевдопатриотическим идеями в стиле «ставь отечественное». Мало ли или много отечественных ПКИ — производителю самолетов никогда не важно, ему надо сделать изделие «самолёт», да так, чтобы он был не хуже конкурентов! И не задача авиапроизводителя поднимать всю отрасль, у него на это никогда не хватит ни средств, ни времени. Задача подъема отрасли важна, но этим должны заниматься другие структуры, никак не КБ и не самолетостроитель.

Подумайте, что было бы, если бы на суперджет НЕ поставили все наилучшее что было на момент проектирования. А поставили по принципу «лишь бы отечественное». Ответ очень простой: получился бы очередной Ту-334, самолёт, несертифицируемый на западе и не продаваемый даже в самой России.

По посту skydiver

05 Jun 2012 19:53 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +6+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Роль Боинг в проекте - Орешенко Павел писал: Про консультации Боинга: 1) консультации в основном касались маркетинга и вообще правил поведения на рынке 2) орг. структуры компании и прочих организационных вещей, в т.ч. по ПО 3) консультации по конструкции были на уровне что спросят, на то и ответим . Причем еще подумают,...… (+1)
  • Пассажиры делятся впечатлениями о SSJ-100 - shark_s: 2013-12-27 02:32 pm (UTC): Темы повышенного шума и дрожащих от вибрации спинок сидений, а также противной на слух сигнализации в SSJ-100 - не раскрыты. hz 2013-12-27 03:17 pm (UTC): Как часто летающий (порядка 50 полетов в год) и последние полгода часто попадающий на суперджет АФЛ могу...… (+12)
  • Рычаги управления двигателем - СвернутьРаскрыть Содержание Описание Внешний вид Размеры и вес Механические характеристики Механические ограничители Дроссельный механизм NTO Реверс тяги Фрикционное устройство рычагов Электрические характеристики Датчики положения Выключатель автомата тяги «AT DISC» Переключатель TO/GA...… (+9)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License