Люди, идеи и самолеты
рейтинг: +20+x

BurvladimBurvladim: Мы, конечно, живем в материальном мире, но двигают и развивают его идеи. Так ведь?
Самыми важными являются, конечно, глобальные идеи, потому что они дают толчок последующим идеям, любая из которых в своем конкретном направлении тоже может стать глобальной.
И так – до бесконечности.
В этом плане очень интересно разобраться, какая же глобальная идея лежала в основе проекта Суперджет.
Вполне очевидно, что это была идея выживаемости компании «Сухой», когда, уже чуть более десяти лет назад, стало понятно, что за счет выпуска одних только военных самолетов невозможно будет удержать предприятие на плаву, не говоря уже о его развитии.
С этого ведь все и началось!
А идея выживаемости – это самая сильная из глобальных идей. Она, во-первых, очень хорошо прочищает мозги, и, во-вторых, заставляет действовать очень решительно, не боясь даже самых серьезных трудностей.
Вот так из идеи выживаемости одного из российских предприятий родилась идея создания нового гражданского самолета, а уже эта глобальная идея потащила за собой другие.
Но тут также очень важно то, что те идеалисты, которые начали думать над проектом RRJ, он же - SSJ100 – это одновременно и очень хорошо подготовленные материалисты.
Они очень хорошо знают свою отрасль и людей, которые работают в этой отрасли как в России, так и в других странах.
Так что авторам идеи создания RRJ-SSJ очень быстро стало понятно, что новый гражданский самолет должен быть высококонкурентоспособным не только на российском, но и на мировом рынке – иначе просто нет смысла его выпускать.
Продажами только на российском рынке обеспечить рентабельность проекта невозможно, не говоря уже о его прибыльности.
Вот поэтому «Сухой Суперджет» выпускается на основе широкой международной интеграции, и все упреки в «непатриотичности» этого проекта – это упреки людей либо недобросовестных, либо недальновидных, либо тех, кто годами и десятилетиями привык жить за счет государства, то есть за чужой счет.
Но все они неправы, абсолютно неправы.
«Сухой Суперджет» - это проект самый что ни на есть патриотичный, поскольку он задает передовые стандарты работы множеству других предприятий отрасли и смежных отраслей, и лучшие из них уже один за другим подключаются к производству этого самолета, а вслед за лучшими начинают шевелиться и другие.
А все начиналось ведь вовсе не с идеи всех поразить и как следует встряхнуть, а с самой обыкновенной и настоятельной идеи выживаемости.
Как потопаешь – так и полопаешь.
Как полопаешь – так и полетишь.

13 Jan 2014 05:51 (опубликовано: Burvladim)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +20+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Авионика: женский взгляд на Европейский сертификат. - Долгое время работа с экспертами EASA по сертификации комплекса авионики протекала довольно вяло и всё больше в виде переписки. Конечно, были редкие встречи, эксперты EASA приезжали в Москву, летали на наших самолётах, но мы с ними особенно не...… (+20)
  • С чувством гордости и восхищения - Burvladim: Вот уже недели три, как я «сижу» на этом сайте, вычитывая опубликованные здесь статьи и комментарии. Это при том, что я не имею никакого отношения к авиации, технически крайне малограмотен, и, вообще, за всю свою жизнь самолётами летал...… (+19)
  • Презентационная раскраска самолета Sukhoi SSJ-100, 2007 - Задача На сентябрь 2007 года был запланирован первый публичный показ самолета Sukhoi Superjet. В Комсомольске-на-Амуре должна была состояться мировая премьера — выкатка первого собранного самолета. Стояла задача создать уникальную раскраску,...… (+16)
  • SSJ-115, SSJ-130 и планы на будущее - СвернутьРаскрыть Содержание 2015 Если бы получить на том же крыле, с тем же двигателем самолёт на 115 пасс. это очень весомый аргумент для а/к. Уже говорилось, что SSJ-100/115 можно «вогнать» в MTOW LR-ки. А значит, двигатель, крыло, шасси...… (+15)
  • Оптимизм или пессимизм - С авиафорума: Pipato писал: А почему,собственно, многих раздражает оптимизм некоторых участников дискуссии? Что, вы считаете, что поводов для оптимизма нет? Знаете, я тоже в недавнем прошлом так считал, когда мне довелось побывать на территории...… (+12)
  • «Электронная птица» - Я уже много вам рассказывал про начинку Суперджета. Что там сделано и почему. Но это был рассказ об уже готовых решениях, которые в цехах завода собирались в единое целое — в прекрасный самолет. Теперь давайте заглянем за кулисы КБ, туда, где был...… (+11)
page 1 of 7123...67next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Критика SSJ-Stretch и SSJ-NG - Мне очень хотелось разрисовать варианты удлинения SSJ, но как ни рисую, в лучшем случае вырисовывается что-то среднее. Поэтому появилась мысль поделиться критикой удлинения. Я бы пожалуй предложил сравнить продажи удлиненных версий региональников (E-195), в сравнении с базовыми (E-190, CRJ-900,...… (+-3)
  • Частотки и флаттерная программа, 2008 - 2009 г.г. - И те, и другие испытания проводились в Комсомольске. Думаю, что эти сюжеты интересно посмотреть не только спецам, но и всем остальным. Небольшие разъяснения по теме: Про частотки. Можно отметить, что самолёт с убранными шасси установлен на гидроподъёмники и специальные пневматические «подушки», а...… (+11)
  • Суперджет. Секретов нет | Видео - Интересные видео с рассказами о Суперджете Ветер с моря дул. Боковой. Об отсутствии проблем у самолета Пару слов о технической составляющей самолета Двигатель и как он устроен Секреты реверса Можно ли использовать двигатель самолета как пылесос? Источник...… (+7)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License