Обсуждение статьи "Маркетинг по Киевски"
рейтинг: +3+x

Sergey66 пишет: критика ССЖ-100 в любой форме со стороны незалежной их АН-148 не улучшает.

Вопрос не в том, кто и что пишет…

asp пишет: Вы неправы, это очень важный вопрос. Настолько важный, что даже высшее руководство ГСС это осознало и пытается переломить ситуацию. Поймите же, что когда самолет, который Вы делаете, попадет в обычную АК, с ним будут работать обычные трудяги, у которых к нему будет уже сформировано соответствующее отношение при помощи подобной украинской who'йни, в том числе, а это нехорошо.


…. Антоновец Совенко ссылается на weekly standard, который как то опубликовал опус некого Рубена - жителя … Киева :) толкнувшего в американское издание перевод опуса с сайта Р.Гусарова.

То есть, ссж-фобы сами на себя ссылаются, по кругу


AH_R пишет: Индекс цитирования - очень серьезный, даже можно сказать "влиятельный" показатель :-)


Степанов Юрий пишет: индекс цитирования - он же "сарафанное радио". кстати в определённых сферах бизнеса является одним из значимых факторов! :))


Сначала-то "статьи" с абсолютно безграмотной и откровенно лживой финансовой и технической информацией зафлудили весь АЕХ.ru

После этого руссофоб Рубен взял эти статьи, перевёл на английский, и разместил в иностранной газете Weekly standard Russia’s troubled Sukhoi Superjet 100. Сам Рубен ни в самолётах, ни в технике, ни в финансах не понимает ничего вообще, всё, что написано в его статье - это перевод того, что уже когда-то
было написано Р. Гусаровым.

После этого Гусаров на передовице своего издания разместил "перевод" статьи Рубена с сайта "иносми.ру".

Этот Рубен, к слову, специализируется абсолютно на всём. Он, оказывается, просто универсальный специалист широчайшего профиля. Он - эксперт в вопросах обороны. Он - эксперт в вопросах внешней политики. У него огромная широта знаний в экономике. В финансах. В авиации. В боевой,
и вот теперь, оказывается, в гражданской. В демографии, в вопросах прав человека,
свободы слова, промышленности, сельском хозяйстве, - перечислять не хватит
нескольких страниц. Одним словом - ЖУРНАЛИСТ!!!

А теперь начальник маркетингового отдела АНТК Антонов опять ссылается на этого Рубена.


unntovb пишет: Эка украинцев торкнула инфа от счетной палаты (про реальную стоимость ССЖ). Столько вылитого дерьма оказалось банальной ложью, в т.ч. и высказанного работниками АНТК. Поделом! Зато как сказал Иванов теперь понятно ху из ху. Особенно после этой статьи в украинском издании. Понятно, что поливание дерьмом нашего SSJ - это не просто мнение разномастной кучки украинцев на российском форуме, а политика руководства АНТК, Мотор Сич. Жаль, что они оказались настолько гадливы, я был гораздо лучшего мнения о работниках АНТК. Но теперь все уже виднее некуда. Массовое участие украинцев на российском форуме с единственной целью - критика SSJ, МАПа, ОАКи и при этом полное игнорирование проблем в Украине, подсчет русских денег, потраченных на SSJ, "переживания" за российских комплектаторов, бюджет, Ту-334, о российских КБ, доказывание глубокой российско-украинскости Ан-148 и.т.д. и т.п.. Все это лишь ложь, лицемерие, черный пиар.

Но время всё расставит на свои места.


FRAM пишет: На фоне этой статьи Совенко отчетливо видно, кто есть кто. Помните? Вор громче всех кричит "Держите вора!" Так и тут. Немаленькая кучка злопыхателей под дудку российско-украинской банды воров и расхитителей цинично и нагло создала вокруг проекта SSJ отрицательный фон. Точно так же действовал Навальный в отношении ВСТО. Теми же методами уничтожали российскую генетику "народные агрономы". И тут компашка с "народным, отечественным" ан148. Злопыхатели, особенно те, кто рядится в патриотические одежды… какая разница враги они или просто дураки, если и те и другие льют воду на чужую мельницу, а нашу тормозят и пытаются поломать?

unntovb пишет: Вполне соответствует настроению украинцев, антоновцев. В России со скрипом, но развивается собственный проект. Надежды на российский бюджет в связи с этим применительно к Ан-148 растаяли почти полностью, своих финансов у Украины либо нет, либо эти деньги на авиастроение выдавать не хотят местные власти. У Ан-70, несмотря на недавний всплеск эмоций после заявлений Медведева, также будущее очень невнятное (это учитывая возраст этого проекта).

Что остается украинцам, антоновцам? Жалеть россиян, что пилят их бюджетные деньги; что Ан-148 лучше, но МАП душит более удачный проект в угоду своему;, что Сухой строит истребители и гражданский лайнер у него априори не мог получится; что все выгоды от проекта SSJ только иностранным поставщикам ПКИ; что сам самолет на 95% иностранный; что проектировал его Boeing; что все контракты на SSJ - это административно отобранные заказы Ан-148. Богуслаев ли, Совенко ли, украинские форумцы ли обитающие здесь, все выдают один по смыслу набор штампов. Вполне логичный кстати набор штампов и обусловлен той безнадегой, безысходностью, которая сейчас царит у украинских авиастроителей (и не только). Правда ситуация развивается еще хуже, чем даже еще недавно предполагали украинцы, поэтому в высказываниях все больше оскорблений, полуистеричных высказываний. Дальше хуже еще будет. Нужно воспринимать это философски и нисколько не обижаться на жителей соседнего гос-ва, пусть пишут чтобы нам было виднее их реальное отношение к нам.

Ну а что бы вы делали на их месте будучи в такой ситуации? Может и то же самое, кто его знает.

25 Jul 2012 22:25 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +3+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Альма матер или встреча "антоновцев" с "суховцем" - В продолжение разбора статьи про Суперджет 01.07.2012, 03:28 aviaforum.ru **Евгений Коваленко** пишет: И в качестве эпилога. Я ничего не имею против Ан-148. Это добротная машина. И действительно лучше приспособленная к российским глубинкам (если там...… (+9)
  • Грязный Пиар только с одной стороны - Инженер2010: Однако, страсти разгораются не по - детски. Думаю, что прочитав обсуждаемую очередную статью в Aex.ру, старина Геббельс заплакал бы от зависти к мастерству своих последователей. Тем не менее, прочтение данного эссе, наталкивает на...… (+7)
  • Паноптикум из "экспертных" мнений Ч.1 - СвернутьРаскрыть Содержание motorsich.ru uk.wikipedia.org Ситнов Анатолий Петрович Богуслаев Вячеслав Александрович Демура Степан Геннадьевич Крупнов Юрий Васильевич Юрий Крупнов: ВРЕМЯ ВОЛИ И СКОРОСТЕЙ Авиационная доктрина России Славолюбов Дмитрий...… (+5)
  • Дальность полета с максимальной Коммерческой загрузкой 12,2т - Иванчин Владимир пишет: «В частности, по оценкам журнала «Арсенал XXI века», основанным на беседах с летчиками SSJ-100, дальность полета этого лайнера с максимальной коммерческой нагрузкой составляет не 2950 км, как утверждается в рекламных...… (+5)
  • Паноптикум из "экспертных" мнений Ч.2 - (начало) ПРОДОЛЖЕНИЕ СвернутьРаскрыть Содержание Владимир Карнозов Артем Никитин Илья Карпюк Владимир КРУГЛИКОВ Чернов Александр Борисович Даниил Тимин Ирек Муртазин Алексей Осипов Александр Лихолетов Андрей Литвинов Дорогая редакция! Деловой...… (+3)
  • Критика Суперджета - я искренне убежден что все публичные драки вокруг самолетов, производимым в одной ОАК, являются вредом российской авиации. Всё это так, только дискуссии и «публичные драки» на данном и прочих форумах, служат всего лишь слабой тенью той реальной,...… (+3)
  • Авиапром: в шаге от пропасти - Ходаренок Михаил Михайлович1 главный редактор газеты «Военно-промышленный курьер» [биография] Авиапром: в шаге от пропасти. Благодаря Михаилу Погосяну отечественное самолетостроение это расстояние легко может преодолеть в самое ближайшее время То,...… (+1)
page 1 of 212next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Система водоснабжения - требуется полное описание водно-вакуумной системы с фото и чертежами *** Панель заправки водой детская болезнь периодически появляющаяся ложная сигнализация отказа водяной системы. Вот как описывает это Мизандри ситуация выглядит так: Бортпроводник из-за отказа индикации водяной системы не имеет...… (+2)
  • SSJ100 LR: Успешно завершены испытания по программе "шимми" 97006. - Шимми — автоколебания колёс шасси самолета, возникающие вследствие неустойчивости процесса их прямолинейного качения. Явление проявляется как интенсивные поперечные колебания колёс шасси при движении самолета по земле с относительно высокой скоростью. Частота колебаний зависит от параметров опоры...… (+3)
  • Суперджет в новой спецификации - На «Авиастаре» продолжаются работы в рамках договора о производственной кооперации между авиазаводом и компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). В начале марта нался монтаж интерьера на очередном лайнере Sukhoi Superjet 100, заказчик которого ОАО «Аэрофлот Российские авиалинии». На этот...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License