Новая кинематика створок ООШ
рейтинг: +19+x
Интересные факты о внесении изменений в конструкции SSJ100:
Начиная с борта 95038 на самолетах устанавливают новую кинематику створок ООШ.
Смотрим, сравниваем и обсуждаем изменение кинематики кронштейна нижней створки ООШ.
QZG2FJpE75k.jpgwoUxI2ubLFg.jpg
p.s Друзья! Не забывайте при копировании нашего материала на другие ресурсы оставлять ссылку группы vk.com/superjet_100

Дополнение с http://www.aviaport.ru/conferences/12197/4212.html#p269209

V_teme пишет: …рассказать более подробно вот по этому пункту, «7) Улучшение характеристик начального набора высоты после отрыва за счет модификации створок ООШ»

Engineer_2010 :
К ограничению угла тангажа данный пункт не относится. Просто, с самого первого полёта SSJ, у наших конструкторов было стойкое желание закрыть «амбразуру», проделанную в своё время, для 4-х колесных тележек ООШ, и попутно, убрать «лопухи» на стойках шасси. Но на предыдущих этапах испытаний, было не до этого, т.к. главными приоритетами были получение СТ, установка опций БРЭО и расширение тех ограничений ОУЭ, которые требовались эксплуатантам нашего самолёта в первую очередь. Теперь уже можно двигаться дальше и заниматься «вылизыванием», дойдёт очередь и до «Уиткомбов» для версии SBJ.

01 Oct 2013 06:25 (опубликовано: Artem Dotsenko)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +19+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • 2006 год: Thales рвется в Россию - Thales рвется в Россию 02/08/2006 Суперавионика для Superjet В начале 2000-х гг. успешное сотрудничество европейцев с фирмой «Сухой» распространилось и на гражданскую сферу. Начав в 2001г. программу создания регионального пассажирского самолета, «Сухой» изначально ориентировался на широкую...… (+6)
  • С чувством гордости и восхищения - Burvladim: Вот уже недели три, как я «сижу» на этом сайте, вычитывая опубликованные здесь статьи и комментарии. Это при том, что я не имею никакого отношения к авиации, технически крайне малограмотен, и, вообще, за всю свою жизнь самолётами летал только 3 (три) раза. Первый раз это было в 1984 году,...… (+19)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License