Решение о применении боковой ручки
рейтинг: +4+x

РЕШЕНИЕ по вопросу применения боковой ручки на самолете RRJ

Учитывая преимущества, обеспечиваемые при установке боковой ручки управления с точки зрения эргономики кабины и удобства управления, а также настоятельные рекомендации ряда авиакомпаний, принимается следующее РЕШЕНИЕ:

  1. Установить на самолётах RRJ малоходовые боковые ручки.
  2. В связи с отсутствием опыта применения «активных» боковых ручек (АБР) и с целью сведения к минимуму риска внедрения неапробированных решений на первых самолётах применить «пассивные» боковые ручки.
  3. Сигналы автопилота в систему СДУ подавать непосредственно в вычислитель. Боковые ручки сигналы автопилота не отслеживают.
  4. При работе автомата тяги РУДы перемещаются, индицируя тем самым его работу.
  5. Продолжить работы по разработке и внедрению АБР
  6. Сертификацию системы управления в составе самолёта провести с «пассивной» боковой ручкой.
  7. По результатам работ по п. 5 принять решение о необходимости внедрения АБР.

Подписано:

  • Директор программы RRJ В.В. Субботин
  • Зам. Генерального директора по коммерции С.Ю. Исаева
  • Зам. Генерального директора по качеству и сертификации И.Л. Виноградов

21.06.2004 г.

04 Mar 2017 14:23 (опубликовано: Monya Katz)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Разбор поста «почему рухнул Суперджет» - Для тех, кто еще не в теме, объясню, почему SuperJet 100 не имеет никакого отношения к развитию отечественного авиапрома. Во-первых, на 80% он состоит из импортных комплектующих, то есть если бы его вдруг начали производить серийно, то это поспособствовало бы развитию забугорных партнеров. В...… (+5)
  • История создания Ту-334 - Начало проектирования туполевского ближнемагистрального пассажирского самолета четвертого поколения Ту-334 относится к 1988 г. Появление этого проекта было связано с необходимостью создания современного самолета, способного заменить в эксплуатации массовый Ту-134, производство которого было...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License