Скорость горизонтального полета SSJ и Ан-148
рейтинг: +4+x

Часто возникают споры о скоростях крейсерского полета у разных типов самолетов. Некоторые критики (журналист "малыш") договорились до того, что назвали Суперджет "медленным" и даже де медленнее, чем ан-148, что не так.
Наблюдения ув.FRAM должны закрыть этот вопрос раз и навсегда.

Сравнение скорости Суперджета и самолетов а/к МАУ

FRAM пишет: Почему то отключено указание скорости Ан-148 на Флайтрадаре у бортов "Полета" и ГТК "Россия".

Скажем, сейчас один ССЖ летит:
Высота: 37000 ft (11278 m)
Скорость: 463 kt (857 km/h, 533 mph)
второй:
Altitude: 35050 ft (10683 m)
Speed: 468 kt (867 km/h, 539 mph)

У ан-148 скорость можно увидеть лишь на украинских бортах. Вот, например, на UR-NTC
Altitude: 35975 ft (10965 m)
Speed: 373 kt (691 km/h, 429 mph)

Интенсивно покрутил Флайтрадар. Сложилось впечатление, что Полет и ГТС все-таки специально отключили определители скорости. На украинских бортах UR-NTD и UR-NTC функция определения скорости не отключена. И становится очевидным, что средние скорости относительно дальних полетов украинских бортов (Берлин, Хельсинки, Самара, Рим) на верхних эшелонах колеблются где-то на уровне 730-750км/ч. Против ветра: 660-710км/ч. Если полет происходит по ветру, то скорости иногда поднимаются выше 800км/ч. Максимальная обнаруженная скорость составила 863км/ч:
Reg: UR-NTD
Hex: 508256
Altitude: 36975 ft (11270 m)
Speed: 466 kt (863 km/h, 536 mph)|

Для ССЖ - 860 км/ч- это не максимальная, но средняя скорость полета. Против ветра летают 780-810км/ч, а если по ветру, то скорости около 880-920км/ч. Причем, скорости выше 900км/ч у ССЖ встречаются даже чаще, чем у украинских выше 800км/ч. Максимальная обнаруженная скорость 1006км/ч, хотя долго не искал.
Reg: RA-89004
Hex: 155BAC
Altitude: 34275 ft (10447 m)
Speed: 543 kt (1006 km/h, 625 mph)

В общем, скоростные характеристики, совпадают с выкладками leutenanta:
А148 SU95
по ветру 770-810 880-920 +110
против 670-710 780-810 +105
макс 863 1006 +143
средняя 730-750 км/ч 830-860 км/ч +105

Вывод: украинские борта Ан-148 на 100~115 км/ч медленнее аэрофлотовских Суперджетов.


Сравнение скорости Суперджета и самолетов а/к "Россия"

FRAM пишет: Мне надоело слушать, что у Ан-148 и ССЖ одинаковая скорость на
маршруте Питер-Москва. Вчера представилась хорошая возможность это опровергнуть.
24.08.12 из Питера в сторону Москвы с небольшим промежутком вылетело три рейса:

SDM721 seen @ 2012-08-24 15:22 CET on route from LED to ROV
13:22
Airline: Rossiya
Flight: FV721
From: Saint Petersburg Pulkovo (LED)
To: Rostov-on-Don Rostov-on-Don (ROV)
Aircraft: Antonov An148-100 (A148)
Reg: RA-61706
Altitude: 60 ft (18 m)
Speed: 0 kt (0 km/h, 0 mph)
Track: 122°
Hex: 14F10A
Squawk: 0000
Pos: 59.8032 / 30.2891
Radar: T-F4V
смотреть этот рейс на радаре

AFL021 seen @ 2012-08-24 16:02 CET on route from LED to SVO
14:02
Airline: Aeroflot
Flight: SU21
From: Saint Petersburg Pulkovo (LED)
To: Moscow Sheremetyevo (SVO)
Aircraft: Sukhoi Superjet 100-95 (SU95)
Reg: RA-89008
Altitude: 60 ft (18 m)
Speed: 0 kt (0 km/h, 0 mph)
Track: 0°
Hex: 155BB0
Squawk: 0000
Pos: 59.7905 / 30.2815
Radar: T-F4V
смотреть этот рейс на радаре

SDM165 seen @ 2012-08-24 16:54 CET on route from LED to SVO1
14:54
Airline: Rossiya
Flight: FV165
From: Saint Petersburg Pulkovo (LED)
To: Moscow Sheremetyevo (SVO)
Aircraft: Antonov An148-100 (A148)
Reg: RA-61701
Altitude: 60 ft (18 m)
Speed: 0 kt (0 km/h, 0 mph)
Track: 7°
Hex: 14F105
Squawk: 0000
Pos: 59.8006 / 30.3027
Radar: T-F4V
смотреть этот рейс на радаре

Как видите, засечка времени у всех произошла на одной высоте - 60ft.
Я просто синхронизировал все три полета на одном рисунке (то есть сложил рисунки полета всех трех в одной картинке, как будто бы они взлетели в одну минуту)

На 10й минуте взаимное расположение самолетов было таким:

Image Unavailable

На 32й минуте полетов взаимное расположение было таким:

Image Unavailable

Примерно с этого момента Суперджет начал снижаться и уменьшалась его скорость.

На 38й минуте полетов взаимное расположение стало таким:

Image Unavailable

В этот момент у 721 (LED-ROV) высота была 35000ft, у 165 высота была 31025ft у Суперджета 15850 ft (4831 m) скорость снизилась с 993км/ч до 678км/ч. иначе, расстояние между самолетами было бы еще больше.

Как быстро самолеты занимают высокий эшелон

Ну и в заключение, небольшая табличка набора высоты каждым из бортов. Как видите, Суперджет набирает высоту гораздо живее и при этом, как вы видели на первой картинке, преодолевает большее горизонтальное расстояние.

Ан-148, RA-61706
13:22 60 ft 18 m
13:24 2950 ft 899 m 2 мин
13:26 6250 ft 1905 m 4 мин
13:28 11275 ft 3437 m 6 мин
13:30 15375 ft 4686 m 8 мин
13:32 19575 ft 5966 m 10 мин
13:34 22425 ft 6835 m 12 мин
Суперджет-100, RA-89008
14:02 60 ft 18 m
14:04 4225 ft 1288 m 2 мин
14:06 10275 ft 3132 m 4 мин
14:08 15150 ft 4618 m 6 мин
14:10 20425 ft 6226 m 8 мин
14:12 25250 ft 7696 m 10 мин
14:14 27825 ft 8481 m 12 мин
14:16 30258 ft 9223 m 14 мин
14:18 32430 ft 9885 m 16 мин
14:20 34421 ft 10492 m 18 мин
Ан-148, RA-61701
14:54 60 ft 18 m
14:56 2850 ft 869 m 2 мин
14:58 5000 ft 1524 m 4 мин
15:00 9400 ft 2865 m 6 мин
15:02 13250 ft 4039 m 8 мин
15:04 17025 ft 5189 m 10 мин
15:06 19850 ft 6050 m 12 мин
15:08 23475 ft 7155 m 14 мин
15:10 25975 ft 7917 m 16 мин
15:12 27300 ft 8321 m 18 мин

Вот такая наглядная иллюстрация. Которая только подтверждает слова пилотов Ан-а о том, что они летают со скоростью М=~0.73.

Обсуждение

…А какие там рекомендованные высоты и скорости у ССЖ??? напомнить???

Инженер_2010: Напомнить кому? :) Пожалуйста - для больших полётных весов, рекомендованная в РЛЭ скорость, соответствует М= 0.78. Но не всё так просто и однозначно, как кажется на первый взгляд - в этом вопросе, тоже есть свои тонкости…

Т.к. на нашем самолёте разница в расходах топлива между М0.78 и М0.80 невелика, то иногда, выгоднее летать быстрее. Кроме расхода топлива, играют роль и многие другие факторы - расстояние до а/п назначения, встречный ветер, вариант почасовой оплаты лётного экипажа (например, при сдаче машины в наём, для чартеров), оборачиваемость и т.д. Думаю, что их влияние на экономику не является тайной для специалиста в области транспортного снабжения. Хотя, может быть в автоперевозках, это может быть и не столь весом, как в авиации. Поэтому, в FMS «взрослых» пассажирских лайнеров, существует такая функция, как «Cost Index», для учёта подобных нюансов. Этот «индекс стоимости», в виде двухзначного числа, рассчитывают наземные службы АК, в зависимости от конкретных условий, и выдают его КВС перед рейсом. После ввода индекса в FMS, бортовой компьютер рассчитывает оптимальный, с точки зрения затрат, профиль полёта. Так что, возможность «играть» числом М, позволяет АК получать выигрыш в экономике и они этой возможностью пользуются. В итоге, полёты на SSJ (думаю, что и на других ВС) выполняются не только на М=0.78, но и на 0.79 и 0.80. Это было наглядно видно во время эксплуатации нашего самолёта в АК «Армавиа», где самолёт часто использовался на дистанциях в 2500-3000 км.

P.S. Рекламная картинка с сайта SJI полностью подтверждается реальной жизнью. Время на набор высоты FL300 у Суперджета - менее 12 минут.

time-to-climb.PNG

24 Aug 2012 22:14 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Обсуждение темпов выпуска и композитов - О темпах выпуска Barbudos писал: Удивляет что? То, что Боинг имеет мощностя такие, что может выделить из своих многотысячных заказов 50 новых 737-х для России только за 4 (!) года. На фоне того, что мы слепили за 4-5 лет всего 28 Суперджетов...… (+20)
  • Сравнение CSeries 100 и SSJ100 - V_teme писал: CS100 даже в текущем (бумажно-идеальном) виде никакой не конкурент RRJ95B. Разница в MTOW составляет 12,271 кг при разнице в паксовместимости в стандартной конфигурации всего в 12 паксов (1,224 кг). Расчетная дальность CS100 с MTOW при...… (+19)
  • Сравнение цены двигателя SaM-146 с конкурентами - Цена двигателя SaM-146 равна $2,7 млн (в 2010-м году). Цифры из ежеквартального отчёта ГСС (страница 79, сверху): Дата совершения сделки: 29.04.2010 Вид и предмет сделки: Заказ № PO/340-RRJ-PJк Рамочному договору Поставки № DDC-RRJ-SCA-PJ-026 от...… (+11)
  • Обсуждение количества инцидентов - На одном форуме произошел небольшой спор о большом количестве инцидентов с Суперджетом. Цитаты: вовчек: за 2012 год 24 инцидента c SSJ. Соотнесите эти цифры с налетом парка, а так же с заявлениями должностных лиц разного ранга о том что для...… (+11)
  • Сравнение самолетов в сегменте 100-149 мест | 10.08.2012 - Статья не закончена: Требуется вычитка и оформление (проверьте перевод) Требуется свести все данные из картикнок в одну удобную таблицу. Ну или большинство данных. Исследование, опубликованое изданием AirInsight, утверждает, что рынок самолетов...… (+11)
page 1 of 512345next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Что такое Вики - Этот сайт построен по принципу вики. Что это такое? Любой может редактировать страницы wiki и любой может откатывать сделанные правки. Создавать новые страницы для wiki довольно просто, потому что не требуется знания и использования HTML На картинке изображено как работает wiki: Люди заходят на...… (+0)
  • Марков Михаил Михайлович - Заслуженный пилот РФ, лётчик-испытатель 2-го класса (1988), старший лейтенант. Родился 5 августа 1953 года в городе Киренск Иркутской области. В 1970-1971 работал заправщиком самолётов. В 1973 окончил Омское лётно-техническое училище ГА. До 1984 работал пилотом в ГА, КВС Ту-134. После успешной...… (+14)
  • Москва-Салоники на Сухом Суперджет 100 - Хотел бы поделиться своими впечатлениями от полёта на SSJ 100. Перед покупкой билета на этот самолёт меня сильно отговаривал один мой родственник, рассказывая всякие страшилки про это чудо нашей промышленности . Я полез читать отзывы в интернет, и нашёл диаметрально противоположные мнения. Здоровое...… (+7)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License